TENERE 320? Contato com gerente da fábrica da Yamaha/Manaus

Aqui estarão reunidas todas as informações a respeito da Ténéré 250

Re: TENERE 320? Contato com gerente da fábrica da Yamaha/Man

Postby Mamão » 09 Oct 2018, 16:14

Eu acho que a Yamaha deveria manter a Tézinha e lançar uma para concorrer com a Versys e a 310GS.

Não acho que concorreriam entre si.

Tudo depende do uso que se faz da moto, do gosto e do bolso. Afinal, são mais de 5000 reais de diferença.

E queria saber como vai ficar o preço da Tézinha com o ABS......

Fora que a Yamaha dá umas viajadas que vou te falar....

Promoção da 2019 (pelo que entendi, sem ABS) 16.490 + 967 de frete. Pelo que entendi, sem abs ou freio combinado. Ou parcelado com taxa de 2,19%

17.500 reais. A Versys sem abs, 19990, com 0.99% de taxa......
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Re: TENERE 320? Contato com gerente da fábrica da Yamaha/Man

Postby rmarx » 23 Oct 2018, 14:25

É muito difícil uma mesma moto agradar gregos e troianos. A t250 não tem propósito p/ correr. Só um piloto de rally vai sentir falta de motor nela rodando em estrada de terra. Se precisar de mais motor, o caminho mais simples é uma XT. A yamaha não trouxe nem a tracer 700... seria bem estranho investir uma t320.
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Re: TENERE 320? Contato com gerente da fábrica da Yamaha/Man

Postby motovano » 10 Jan 2019, 17:23

Boa tarde, pessoal. Para os fãs da Teneré, essa notícia pode ser boa:

https://www.moto.com.br/acontece/conteu ... 52588.html

Fala sobre rumores e indícios de uma Tenere 320
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Re: TENERE 320? Contato com gerente da fábrica da Yamaha/Man

Postby PauloPinheiro » 14 Jan 2019, 07:47

motovano wrote:Boa tarde, pessoal. Para os fãs da Teneré, essa notícia pode ser boa:

https://www.moto.com.br/acontece/conteu ... 52588.html

Fala sobre rumores e indícios de uma Tenere 320



Agora senti firmeza !!!
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Re: TENERE 320? Contato com gerente da fábrica da Yamaha/Man

Postby LMania » 31 Jan 2019, 11:44

DIOGOHOSP wrote:Depois de estudar bastante o assunto, desisti de apostar meu dinheiro em algo como a mt03 e/ou algo com a mesma mecânica. Hoje, vejo o mercado assim: quer economia, mecânica de confiança e barata? Vai de Tenere 250. Quer fazer um UP para a moto que dê mais conforto e potência, não perdendo a economia? Vá de Cb500x. A minha 2015 fazia 25/28km/l, enquanto que minha tenere 2018 faz 32/34km/l. Não acredito mais que a Yamaha vá entrar nessa "roubada" de colocar motor esportivo numa trail, pois a própria kawasaki está provando em números (média de apenas 30 vendas por mês em todo o país) que não é negocio lucrativo.


Fala Diogo!!! Lembra que trocamos de moto? Vc pegou minha T660 e eu a tua T250/14? Rapaz, fiquei com ela até março/18(peguei com 7 mil, vendi com 75 mil), ... vendi com pena depois de reformá-la toda, para dar um up para uma CB500X/18... melhor coisa que fiz na vida!!!! Estudei muitas opções como a Versys 300, a GS 310, a XRE 300, mas no fim optei pela CB500X e olha... uma P. Moto!!! Motor liso, potente, econômico, moto completa! Sempre fui Yamaheiro, mas confesso que com o ótimo atendimento nas cc da Honda, com as motos vindo mais completas de fábrica sem a necessidade de ficar trocando peças (aros de alumínio, pneu 90/90, etc), ótima revenda das Hondas, e as M. que a Yamaha vem fazendo em seus lançamentos, ficou mais difícil eu voltar para uma Yamaha um dia, embora goste muito da robustez de seus motores! São "6 mil" a mais, mas que valem cada centavo a diferença!!! E essa CB500X só vem melhorando!!! O modelo lançado recente na Itália e que em breve chegará aqui, virá full led (hoje só farol e lanterna), aro 19 na dianteira, bolha maior, e cursos maiores nas suspensões, indicador de marcha... PQP!!! Já tá na mira trocar pela nova!!!

Aos que desejarem, recomendo fortemente essa motoca!!! A minha está fazendo na cidade, andando a noventinha, 29,3 KM/l (acreditem)!!! Se andar "normal" (até 110), cai pra 26 a 28 km/l. Motor uma DELÍCIA!!! Freios EXCELENTES!!!

Abração!!!
Marcio Motta .˙.

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Re: TENERE 320? Contato com gerente da fábrica da Yamaha/Man

Postby DIOGOHOSP » 01 Feb 2019, 20:59

Grande Márcio! Que bom saber que Tenerezinha serviu tanto pra vc!
A pouco tempo eu tive uma Cb500x 2015, e corroboro com todas as suas avaliações sobre ela. A única coisa que me desanimou na 500 foi o preço das peças (muitas são compartilhadas com a Hornet), assim como o desgaste rápido demais de pneus (12kkm).
Eu sou Yamaheiro mesmo, e a meu desejo é que a Yamaha lance um concorrente a altura da cb500x, e não acredito que uma Tracer 320 seja a solução.

Hoje estou com uma Tenere 250cc 2018 apenas por estar investindo em outro assunto no momento. Caso no futuro a Yamaha não compareça com força, voltarei para a 500x com prazer!

Um grande abraço.
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Re: TENERE 320? Contato com gerente da fábrica da Yamaha/Man

Postby Francisco Vaz » 30 May 2019, 19:36

Já estamos chegando na metade do ano e até agora não vejo nada sobre a possível nova Ténéré. Será que alguém sabe alguma informação ou imagem? Faz tempo que não há comentários.
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Re: TENERE 320? Contato com gerente da fábrica da Yamaha/Man

Postby Davrison » 31 May 2019, 07:56

Cara. Esquece.
É só boato do cara amigo do vizinho do cunhado do irmão do amigo de um cara que trabalhou na yamaha como terceirizado.
A tempos percebo que a yamaha só tem olhos (pelo menos aqui no Brasil) para as motos sport e street. O que aconteceu com a Fazer 250 foi um ponto fora da curva por que é a menina dos olhos da yamaha. Vende mais que a Fazer 150 e ybr. Se quiser Trail de 250cc vai ter que ser Lander mesmo, que pra mim, não serve.
"Não se trata de quão forte pode bater, se trata de quão forte pode ser atingido e continuar seguindo em frente. É assim que a vitória é conquistada."
Rocky Balboa


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Re: TENERE 320? Contato com gerente da fábrica da Yamaha/Man

Postby FabioSp » 16 Jun 2019, 08:44

Realmente dá para ver que o foco da Yamaha são Street/Sport.

E não foi só a Tenere e XT não. Cade a sucessora da Midnight? Nos EUA ainda não só se vende tanto a Midnight 950cc, como a 1100cc, como também a Dragstar 650cc e a Virago 250cc.
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Re: TENERE 320? Contato com gerente da fábrica da Yamaha/Man

Postby Reite » 16 Jun 2019, 09:35

Moto custom no Brasil só vende HD. Todas as fábricas encerraram sua produção, inclusive a Indian. Ninguém quer vender com prejuízo. A Yamaha busca competição direta com a Honda, com motos para grande volume.

sds,
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