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MensagemEnviado: 26 Out 2017, 22:42 
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Registrado em: 04 Set 2017, 11:12
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Cidade onde mora: Jaú/SP
IgorMM escreveu:
tiaguinho escreveu:
Na minha o problema da junta da base do cilindro ocorreu com 11mil km, ano modelo 2016. É um serviço chato, mão de obra cara e precisei deixar um dia para resolver. Espero não ter mais isso.



acabei de pegar a minha, como falei antes, com 8300 rodados e o problema foi o mesmo, por sorte ainda estava em garantia. A css cagou na hora de remontar a moto, as carenagens ficaram todas tortas, a mangueira do suspiro do tanque tava solta do lado da pedaleira, a borracha de vedação da tampa do tanque tava mal encaixada... foi ai uma noite acertando essas merdas.



Ai que está o problema maior. Pra fazer esse serviço da troca da junta do cilindro precisa desmontar muita coisa da moto, e na hora de montar tudo novamente se o mecânico nao estiver num dia bom, fica tudo cagado de qq jeito, mesmo levando em concessionaria!

Acabei de adquirir minha teneré 2015 com 5.900km e ja veio com o vazamento. Eu mesmo desmontei todas as carenagens em casa e levei a moto pelada para a concessionaria fazer o serviço. Fiquei muito chateado em saber que a moto praticamente zero teria q ser toda desmontada...mas fazer oq né, só resta esperar ate amanha pra ir buscar ela e ver como ficou, ai ja monto todas carenagens e se Deus quiser tudo vai dar certo e vou ficar contente quando ela estiver montadinha novamente :joinha:


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MensagemEnviado: 30 Out 2017, 16:15 
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Registrado em: 04 Ago 2013, 06:59
Mensagens: 211
Cidade onde mora: Campinas SP
Boa tarde a todos.
Esses dias mandei trocar o óleo e o filtro de óleo. O mecânico exagerou na quantidade... Com a moto no cavalete, foi tirar a varetinha e o óleo quase escorreu...
Dizem que um dos problemas que o excesso de óleo pode causar é o vazamento por alguma junta, pois aumenta muito a "pressão interna". Enquanto ela estava com aquele excesso, eu senti uma perda de potência, com a moto "rateando" em algumas retomadas, pedindo marcha mais baixa... O raciocínio que eu fiz, me corrijam os especialistas se eu estiver dizendo besteira: quando o pistão desce, se o espaço vazio na parte de baixo do motor estiver muito pequena, ou seja, quase tudo tomado pelo óleo, a compressão do ar será muito grande, prejudicando o desempenho. E, obviamente, aumentando a pressão interna, que forçará as juntas... Foi só tirar uns 200ml com uma seringa, deixando o nível um pouco abaixo do limite máximo da varetinha (sem rosquear), que o motor voltou a girar muito mais livre. Então, acho interessante verificarem sempre o nível. Se pouco óleo é ruim, muito óleo também pode prejudicar.
Abraços.


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MensagemEnviado: 30 Nov 2017, 10:50 
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Registrado em: 24 Mai 2016, 11:27
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Cidade onde mora: Avaré
Olá pessoal, sou novo fórum. Depois de muito pesquisar acabei comprando uma tenere 250 2015 25 mil km, quando a comprei não demonstrava nenhum vestígio de vazamento de óleo. Após a primeira troca de óleo percebi que começou a vazar óleo na junta do motor, conferi o nível do óleo e estava acima do nível :batecabeca: .
Levei em outra oficina e o cara esgotou todo o óleo e colocou novamente conforme pede o manual, medimos o nível novamente e o nível ficou ok.
Perguntei pro mecânico: mas o vazamento vai parar? Ele disse: Já era, só se você tiver muita sorte, mas provavelmente estourou os retentores...Disse que da pra ficar deste jeito, mas fica aquela sujeira no motor e sempre tem que ficar vendo o nível do óleo para ver se não baixa muito, principalmente se for viajar.
Froda, comprei a a tenere pela confiabilidade e tomei esta na primeira semana... :(
Estou muito contente com a motoca, mas confesso que fiquei meio decepcionado. Ok, que foi uma falha na manutenção, mas achei muito frágil a estrutura de vedação da moto.
Agora estou na dúvida se abro o motor para trocar estes retentores ou convivo com a sujeira....rs
O que vocês acham?


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MensagemEnviado: 05 Dez 2017, 07:28 
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Registrado em: 20 Mai 2015, 08:31
Mensagens: 137
Cidade onde mora: Campinas/SP
Caião escreveu:

Vejo que você é de Campinas tb..!

A minha vou retirá-la na Madia da Barão de Itapura.


Fui lá apenas uma vez. O suficiente para nunca mais voltar.
Troquei apenas o óleo lá e o mecânico pegou minha moto e levou para o fundos da loja e fechou um portão de chapa na minha cara, falei pro consultor que eu queria acompanhar o serviço, mas me disse que não poderia por motivos de "segurança". Sem contar que pedi os 500ml de óleo que sobra na troca e ele não me deu dizendo que é cobrado só o que é usado. Mentira, pq na nota me cobraram 2l. Isso sem falar na má educação do consultor e na sujeira que o mecânico fez na moto.

Mas isso aconteceu comigo, e a muito tempo atrás. Espero que com você a seja diferente.

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"Não se trata de quão forte pode bater, se trata de quão forte pode ser atingido e continuar seguindo em frente. É assim que a vitória é conquistada."
Rocky Balboa


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MensagemEnviado: 05 Dez 2017, 07:37 
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Registrado em: 20 Mai 2015, 08:31
Mensagens: 137
Cidade onde mora: Campinas/SP
sanches.saulo escreveu:
Agora estou na dúvida se abro o motor para trocar estes retentores ou convivo com a sujeira....rs
O que vocês acham?


Sinceramente, acho que deveria arrumar.
Como disse em outro post. É um problema que se bem feito nunca mais volta a acontecer.

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