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MensagemEnviado: 26 Fev 2016, 08:58 
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Ligeiro escreveu:
Fiquei bobo foi com o consumo dela, li que um piloto de testes fez incríveis 36 km/l.


36km/l o cara foi na banguela com a moto desligada....a minha depois da batida virou alcoolatra...vou dar um talento no motor pra tentar reverter isso...não fazia ideia que moto tb entrava em depressão. Provavelmente algum sensor foi pro saco.


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MensagemEnviado: 26 Fev 2016, 09:07 
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Ligeiro escreveu:
Fiquei bobo foi com o consumo dela, li que um piloto de testes fez incríveis 36 km/l.


36km/l o cara foi na banguela com a moto desligada....a minha depois da batida virou alcoolatra...vou dar um talento no motor pra tentar reverter isso...não fazia ideia que moto tb entrava em depressão. Provavelmente algum sensor foi pro saco.


to olhando as fotos, baratearam o escapamento, que era de inox polido, agora é com a pintura vagabunda preta eletrostática. As rodas agora são claras, pra sujar mais rápido. As entradas de ar frontal parece que foram fechadas, também não servia pra nada..A bolha parece um pouco mais alta. As peças críticas parecem ser exatamente iguais, mudou um pouco o acabamento das carenagens, formato e o painel...de resto, a mesma moto rabo duro.


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MensagemEnviado: 12 Jul 2016, 21:03 
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Cara pra cacete.. Só esperando baixar o preço para conseguir comprar

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MensagemEnviado: 13 Jul 2016, 09:03 
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ivojoseaug, Quais seriam as peças que acha criticas? vendi F 800GS e penso em pegar uma NC destas que para meu uso atual penso que atendera melhor.

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Casé,
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MensagemEnviado: 13 Jul 2016, 17:55 
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Peças criticas no outro post quis dizer suspensao, peças de ciclistica e motor, sao basicamente as mesmas do mod antigo. Se fala de peças criticas do ponto de vista de manutençao, a nc é tranquila. Compartilha peças com muitas outras motos, mais baratas e mais caras, a unica coisa exclusiva sao as carenagens, motor e quadro. Consumiveis, lampadas , fluidos, filtros e outros q vc vai ter q trocar durante a vida util tem demais por aí, pois ela usa, como disse, peças de outras motos. E os fabricantes paralelos identificaram mercado pra ela, um guidom original, por exemplo, tao pedindo 500 reais usado...achei um fornecedor q faz igual por setenta, ha ha...tenho pena de quem vende original...a relaçao da moto é outro exemplo, achei fornecedor com pinhao e coroa original por 500 contos, comprei e nao consegui trocar porq os originais ainda estao bons, detalhe...a moto ja passou de 50.000 km...so troco a corrente...boto uma kmc 520 qq, q dura um pouco mais q 12000 km ,mas custa 150 mangos....por aí vai...a moto é espartana...se vc manter o filtro de ar limpo, oleo de 10 em 10k km, trocar pneu, pastilhas de freio e outras manutençoes normais, a moto dura pra sempre. Bati duas vezes, levantei ela e sai andando...nao posso reclamar....mas trocar a bmw por ela vc vai sentir a diferença de conforto....nc é moto pra quem tem coluna boa


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MensagemEnviado: 13 Jul 2016, 23:26 
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Obrigado pelas infos. Mas a GS800 dentro da cidade esquentava muito, e mesmo a suspensão sendo muito boa o banco dela é ridículo, é pior que o original da Tenerezinha. Como meu uso atual é 90% cidade e 10% estrada acho que a NC vai se enquadrar melhor na minha realidade.

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Casé,
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MensagemEnviado: 14 Jul 2016, 12:28 
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Para uso cidade ela é muito boa. Agil, leve e economica. Topa quase todo corredor, é bem mais facil de segurar q motos trail porq o centro de gravidade é baixo. Se a cidade tiver um piso razoavel, a nc vai muito bem.


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MensagemEnviado: 05 Out 2016, 22:04 
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ela é tão dura assim??? tenho uma crosser e estou pensando em pegar a NC


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