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MensagemEnviado: 13 Dez 2017, 14:33 
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patriota escreveu:
Já tive uma Tiger 800 ABS e o motor esbanja potência e faz um ronco incrível em médias e altas rotações.
Fui de Brasilia a Natal com a minha esposa na garupa. (fabriquei um banco "confort" pra ela, pois o original não dá!)
Foi uma viagem maravilhosa!

Percebi que a ciclistica da Tiger não era a minha praia. As curvas que eu fazia com a Vstrom 650 com a Tiger ficavam quadradas.
Talvez fosse o meu jeito de pilotar, sei lá. Mas quando comprei a minha atual ST percebi que era mais maleável que a Tiger.
Também gosto de eu mesmo fazer a manutenção da motoca mas com a Tiger o problema era o elevado custo das peças.
Revisão de 20.000km por ainda estar na garantia fiz na autorizada e custou R$ 1.800 sem nada fora do previsto!
Decidi que não queria mais aquilo pra mim. Até porque conhecia a saga da primeira Tiger XC vendida em Brasilia.
Um colega do trabalho teve vários problemas e muita paciencia pra ficar sem moto por 2 meses esperando diagnosticos.

Parti pra uma moto confiável e com manutenção mais em conta. Sem histórico de quebras do cardã ou suspensão como as alemãs.
E estou muito satisfeito com a Japonesa. Fomos até conhecer o Jalapão em junho desse ano sem qualquer incidente! Tudo funcionando!

Pena que estou vendendo a minha bruta!
Abri uma pequena empresa e preciso de mais um carro.
Mas é certeza que vou comprar outra ST assim que puder!

Caso alguém tenha interesse:
http://www.moto.com.br/comprar/moto-yam ... 81159.html

Na sua escolha, acho prudente e de grande valia analisar bem experiências como a do Patriota, que teve as 2 motos em questão. Quem tem essa experiência real pode falar com propriedade de problemas que são desconhecidos para quem compra pela primeira vez. Esse detalhe do valor da manutenção vai pesar no bolso depois! É claro que toda moto pode apresentar problemas algum dia, mas a ST tem fama de não quebrar e tem uma manutenção relativamente barata. Eu ainda fico com Super Ténéré.

_________________
Para quem gosta, a paixão de pilotar é entendida; para os demais, não adianta explicar.
CB450, Téneré XT600, FZ6-S 2009, Atual XT1200Z Super Ténéré com Escape DUPLO!


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MensagemEnviado: 22 Dez 2017, 12:25 
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Registrado em: 12 Abr 2015, 15:48
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Cidade onde mora: Curitiba/PR
Heyder escreveu:
patriota escreveu:
Já tive uma Tiger 800 ABS e o motor esbanja potência e faz um ronco incrível em médias e altas rotações.
Fui de Brasilia a Natal com a minha esposa na garupa. (fabriquei um banco "confort" pra ela, pois o original não dá!)
Foi uma viagem maravilhosa!

Percebi que a ciclistica da Tiger não era a minha praia. As curvas que eu fazia com a Vstrom 650 com a Tiger ficavam quadradas.
Talvez fosse o meu jeito de pilotar, sei lá. Mas quando comprei a minha atual ST percebi que era mais maleável que a Tiger.
Também gosto de eu mesmo fazer a manutenção da motoca mas com a Tiger o problema era o elevado custo das peças.
Revisão de 20.000km por ainda estar na garantia fiz na autorizada e custou R$ 1.800 sem nada fora do previsto!
Decidi que não queria mais aquilo pra mim. Até porque conhecia a saga da primeira Tiger XC vendida em Brasilia.
Um colega do trabalho teve vários problemas e muita paciencia pra ficar sem moto por 2 meses esperando diagnosticos.

Parti pra uma moto confiável e com manutenção mais em conta. Sem histórico de quebras do cardã ou suspensão como as alemãs.
E estou muito satisfeito com a Japonesa. Fomos até conhecer o Jalapão em junho desse ano sem qualquer incidente! Tudo funcionando!

Pena que estou vendendo a minha bruta!
Abri uma pequena empresa e preciso de mais um carro.
Mas é certeza que vou comprar outra ST assim que puder!

Caso alguém tenha interesse:
http://www.moto.com.br/comprar/moto-yam ... 81159.html

Na sua escolha, acho prudente e de grande valia analisar bem experiências como a do Patriota, que teve as 2 motos em questão. Quem tem essa experiência real pode falar com propriedade de problemas que são desconhecidos para quem compra pela primeira vez. Esse detalhe do valor da manutenção vai pesar no bolso depois! É claro que toda moto pode apresentar problemas algum dia, mas a ST tem fama de não quebrar e tem uma manutenção relativamente barata. Eu ainda fico com Super Ténéré.
Foi o que pesou para eu escolher a ST.
Estava entre a ST e a GS. Quando fui ao banco fazer a TED da entrada da ST, meu corretor me passou a cotação do seguro: quase 8m Temers!! Liguei para meu vendedor na Yamaha e disse para abortar a missão. Foi então que ele surgiu com uma cotação de 3,5m Temers, nenhuma pechincha mas alinhado ao que teria com a GS. Aí fechei!
Esta semana tirei da revisão de 10mkm. Paguei 180,00 para trocar óleo e filtro. Mão de obra gratuita pois estava na garantia.
E se fosse a BM? 1000ão brincando! E a Tex? Mesma coisa...
Então irmão, SuperTe é assim: manutenção muito mais barata, variedade de acessórios tão grande quanto as outras duas, faz tudo o que as outras fazem, competente tanto quanto no asfalto ou até mais no Off e ainda com um preço de aquisição mais em conta. No que perde: motor menos potente (mas mais do que suficiente), tecnologia mais defasada (tem só o "básico" sem muitos frufrus) e não tem a grife, pois é a mesma Yamaha que fábrica as YBRs e Landers centenárias...
Se isso importa para mim? Nada.
Agora veja se importa para vc![WINKING FACE]
Abs!

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MensagemEnviado: 23 Dez 2017, 16:05 
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:ohhhhh: Falou tudo !!!!!


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