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MensagemEnviado: 07 Fev 2018, 04:56 
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Lunga, amplamente noticiada a chegada da 700... calma aí.. kkkkk


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MensagemEnviado: 07 Fev 2018, 06:17 
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Diego,

Concordo plenamente com você. Meu comentário é pela falta de visão da Yamaha com seu produto. Para mim é ótimo ficar anos com um produto que não fica defasado em ralação ao novo. Mas já poderiam ter feito algumas modificações simples para atualizar a ST. Uma seria a inclusão de projetores LED nos faróis. Até a NEO já tem a tecnologia e isso seria até simples de implantar. Não tenho intenção de trocar tão cedo minha moto, mas se estivesse a fim de dar um UP agora não haveria incentivo nenhum para pegar outra moto exatamente igual. Neste caso, como antes tinha uma Triumph 800, ficaria tentado a experimentar as novas Tiger 1200.

Enio

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MensagemEnviado: 07 Fev 2018, 06:23 
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Diego Rosa escreveu:
Lunga, amplamente noticiada a chegada da 700... calma aí.. kkkkk


Acredito que essa demora foi um tiro no pé da Yamaha. Já deveriam estar com os produtos prontos para lançar, sabendo das novas regras em que as 660 não se enquadrariam. Mesmo caso é a Tracer 700 que já existe no exterior e a Yamaha não se esforça para trazer ao Brasil. Creio que venderia muito mais do que a Tracer 900.

Enio

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MensagemEnviado: 07 Fev 2018, 09:12 
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Eu já vi umas 3 MT07 tracer na rua, inclusive o vizinho do meu irmão tem uma.

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MensagemEnviado: 07 Fev 2018, 14:14 
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Acredito que queria dizer MT 09 Tracer. A Tracer 700 ainda não existe no Brasil.

Enio

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MensagemEnviado: 07 Fev 2018, 14:15 
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https://www.yamaha-motor.eu/uk/products ... r-700.aspx

Enio

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MensagemEnviado: 07 Fev 2018, 14:27 
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Sei lá. Como já disse, não sou defensor de nenhum deles, tenho 10 motos de diversas marcas na garagem... mas o fato é que a participação da yamaha vem crescendo - se por mérito dela ou se por demérito das concorrentes não sei, mas janeiro deste ano fechou com 13% e no ano passado amargava um 9,9% do mercado. O mercado está péssimo pra todos, todas as marcas fechando concessionárias (Honda foi de 1.100 concessionárias pra 700), todas perdendo mercados, exceto as de nicho ou as que entraram agora... mas, uma marca com 40 anos de Brasil conseguir aumentar seu share num momento desses, merece nosso respeito, no mínimo análise atenta dos números antes de qualquer coisa. Aparentemente os japoneses estão de olhos bem abertos! Kkkk

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MensagemEnviado: 07 Fev 2018, 14:37 
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Diego,

Vejo a Yamaha trilhando aqui o mesmo caminho da Honda. Investindo pesado em modelos de baixa/média cilindrada. Assim como a Honda os modelos de Alta ficam destinados a nichos de mercado. Seus produtos de entrada estão tão bons quanto da Honda (Neo, n-Max, Crosser, Fazer, MT-03) e devem focar nas médias derivadas da MT-07 (Tracer, T7). Como estratégia para ganhar mercado é perfeita, mas fica devendo aos clientes de produtos exclusivos.

Enio

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MensagemEnviado: 07 Fev 2018, 17:17 
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Eniot escreveu:
Praticamente não houve alteração. Só acessórios adicionados. Um protetor de motor mais abrangente e mudanças nas malas originais. Poderiam ter trocado os faróis por LED. As novas F800 GS já virão com full LED. :cry:

Enio
Concordo ... Era o mínimo

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MensagemEnviado: 07 Fev 2018, 17:21 
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diogomail escreveu:
joseniltonglobo escreveu:
O que vejo é que a Yamaha é muito conservadora, visto as XT660. Já há 12 anos mudando só os adesivos. Mas, as vantagens é que seu produto tá sempre atualizado. Ou seja, um amigo meu comprou uma GS semana passada, e já em janeiro vai estar desatualizada e desvalorizada.

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Amigo infelizmente sua forma de pensar não retrata a realidade. Respeito sua opinião mas atualização é necessário independente do tempo.
Sobre a GS, não é a toa que é a big mais vendida do mundo, mesmo sendo uma das mais caras. Apenas fatos....

Diogo Emanuel Maia | Tapatalk Pro
Prefiro pagar meu dinheiro em um produto maduro que sei que vai ter peças de reposição por um longo período. Atualização e necessária, mas algumas montadoras atualizam muito e aqui no Brasil não dá para acompanhar as mudanças dos celulares, quem dirá motocicletas

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