Esta é a primeira vez que posto na área das ST. Antes disso estava no espaço das 660, dando pitacos sobre “aperfeiçoamento de projetos”. Este é o nome que eu dou a correções que nós somos levados a fazer para produtos mal desenvolvidos. Conto com a paciência de todos para continuar também por aqui.
Comprei minha ST com 5.000 km rodados. Ela veio com um protetor de motor Roncar, que achei horroroso e, principalmente, pouco prático, pois não permite a instalação de pedaleiras. Quem gosta de pegar a estrada sabe o quanto esse acessório pode ser útil para descansar as pernas e prevenir cãibras.
Depois de pesquisar, resolvi investir no protetor Chapam. E qual não foi minha surpresa ao descobrir, na hora da instalação, que justamente as pedaleiras são um problema sério de segurança! Apesar de bem feitas, emborrachadas e tal, os parafusos da pedaleira são curtos demais. Se for feita a instalação com as arruelas que acompanham o produto, a rosca não chega sequer ao começo do travamento das porcas parlock (travantes).
Quem usa, sabe: porcas parlock só travam, realmente, se a rosca do parafuso ultrapassar a área emborrachada com sobra. No caso do protetor Chapam, até sem as arruelas os parafusos ainda ficam curtos. Agora imagine alguém pilotando depois de horas, apoiando os pés na pedaleira auxiliar e ela se solta. O acidente será inevitável.
As imagens são bem ilustrativas. Por enquanto, não sei como resolver o problema, pois não quero sacar a solda original. Mas também não quero deixar os parafusos curtos. Talvez a solução seja encontrar porcas mais estreitas e usar duas em cada pedaleira, no sistema de contraporca de travamento.
Contribuições são bem vindas!
Esta é a pedaleira. Só para ser chato, reparem no enorme pino de travamento "sobrando", certamente aproveitado de outro projeto. E o mais importante, o parafuso de rosca curta.
Tá na cara que se a instalação for feita com as porcas, o tamanho do parafuso não vai dar!
Agora, a pedaleira instalada. É visível que falta muito para a rosca chegar até o travante da porca!!!
E mesmo retirando as arruelas que acompanham o conjunto, ainda é evidente que falta rosca para travar realmente a porca.
Uma pergunta final: será que não tinha ninguém na fábrica para enxergar uma falha tão besta e, ao mesmo tempo, tão perigosa quanto esta? Será que ninguém jamais viajou de moto por lá? Se eles não entendem de estrada, como se propõem a desenvolver produtos para estradeiros?
Um centímetro de rosca que pode fazer uma falta terrível...
