Fórum Ténéré Club

Nelio escreveu:

lunga escreveu:Minha STz ta com 42mil km.
Peguei ela uns 5 meses atras com 30mil.
Duas coisas que tive que mexer: os cachimbos (ignition coil) deram problema de fuga de corrente e a moto ficou falhando. Como os cachimbos são a propria bobina de cada vela, são bem carinhos (R$600 a R$800 cada, são 4);
A caixa de direção, está ficando meio indexada.. terei que trocar os rolamentos.. pelo que vi, em torno de R$500;

De resto ,somente óleo, pneus e pastilha de freios.

Ótima moto.

"A caixa de direção, está ficando meio indexada..." Antes tenta lubrificar e ver as condições dos rolamentos, reajusta o aperto até ver... quanto ao cachimbos nunca tinha ouvido falar.

Eu ja fiz isso. continua na mesma

Origem do barulho em baixa:
Origem de alguns ruídos no motor da ST XT1200.
Este descompressor deixa de actuar sobre às válvulas ás 3000RPM,
sendo acima dessa rotação que deixa de existir certos barulhos parasitas
e habituais neste motor.
Já aconteceu esses barulhos continuarem independente da rotação
ou da situação em que a moto rola, ou surgem quando menos se espera,
sendo os mesmos facilmente detectáveis por alguém com alguns conhecimento
de mecânica ou com ouvido mais apurado.
Peças identificadas: -
- 5 23P–12280–00 DESCOMPRESSOR COMPLETO
- 8 23P–12288–00 CAME DE DESCOMPRESSAO

Seria um barulho principalmente nas retomadas e em baixa rotação como se estivesse algo solto dentro do escape ou tipo o motor vibrando e pegando no protetor de Carter kkkkk tipo metal com metal ....também estou chateado parece carro velho kkkkk mas desempenho e consumo tudo ok e motor com 40 Mil km

A verdade é que, apesar de todas as observações sobre barulhos nos motores Yamaha, a gente precisa admitir que RARAMENTE um motor Yamaha QUEBRA... Isso já me satisfaz.