Fórum Ténéré Club

Nélio, o que se questiona por aqui é o fato curioso de raios afrouxarem. Proprietários de outras motos da própria Yamaha - como a XT660 que possui rodas raiadas - testemunham que NUNCA experimentaram este fato. Eu mesmo tive motos de rodas raiadas e NUNCA tive que apertá-los durante a vida da moto. Assim, o que parece, é que no caso da ST, houve um erro de engenharia e por isso, os raios precisam ser reapertados a cada 5.000 km...

Heyder escreveu:Nélio, o que se questiona por aqui é o fato curioso de raios afrouxarem. Proprietários de outras motos da própria Yamaha - como a XT660 que possui rodas raiadas - testemunham que NUNCA experimentaram este fato. Eu mesmo tive motos de rodas raiadas e NUNCA tive que apertá-los durante a vida da moto. Assim, o que parece, é que no caso da ST, houve um erro de engenharia e por isso, os raios precisam ser reapertados a cada 5.000 km...

Sim, mas também temos de contar com a potencia da máquina, sobretudo o binário, é muito poderoso e isso também contribui para levar o esforço dos raios a estremos, vamos ver se o modelo de 1014 já esta corrigido.

Heyder escreveu:Um amigo de Canaã dos Carajás, PA que também tem uma ST, teve este problema. Conincidentemente, também foram 2 raios perdidos em uma viagem. Checo o meus nos passeios de fim de semana. Até agora, todos apertados com o mesmo som como a do Cesário, mas valeu o alerta, Rogério!

Heider, tem alguma técnica para checar todos os aros?

Nelio escreveu:

Heyder escreveu:Nélio, o que se questiona por aqui é o fato curioso de raios afrouxarem. Proprietários de outras motos da própria Yamaha - como a XT660 que possui rodas raiadas - testemunham que NUNCA experimentaram este fato. Eu mesmo tive motos de rodas raiadas e NUNCA tive que apertá-los durante a vida da moto. Assim, o que parece, é que no caso da ST, houve um erro de engenharia e por isso, os raios precisam ser reapertados a cada 5.000 km...

Sim, mas também temos de contar com a potencia da máquina, sobretudo o binário, é muito poderoso e isso também contribui para levar o esforço dos raios a estremos, vamos ver se o modelo de 1014 já esta corrigido.

Amigos...vendo os relatos até aqui, já estou quase me arrependendo de ter saído da VARADERO 1000 e entrado numa ST que está para chegar até o dia 05 fev 2015.

Biazus,
Fique tranquilo, pois a Super Ténéré 1200 é simplesmente insuperável. Quantos aos raios eles não afrouxam.
Quando isso ocorre é que já vieram folgados. Quando sua moto chegar dê um "banho de chave" e calibre os pneus,
pois nem isso as concessionários têm a preocupação de fazer. Posso te dizer que você terá apenas alegria de
ter a melhor moto da categoria. A minha é 2.012(35.000 Km),agora é que é boa:animadao:

Biazus,
Antes de mais nada, bem-vindo ao Grupo, Bem-vindo ao Fórum. De pleno acordo com o que disse o Rilson. Aminha ST já passou dos 10.000 Km, destes só 50 Km em estradas de terra. Sempre quando vou calibrar o pneu (Calibro em casa), bato com uma chave de fenda nos raios para ver se há afrouxamento dos mesmos. E nada. (técnica da variação do som).

Boa tarde pessoal,

Sou novo aqui no Tenere Club e tenho uma duvida referente ao tema do tópico.
Alguém sabe se essa questão dos raios afrouxarem foi resolvida nos modelos 15/15?

tenho uma 12/12 e nao apresentou problemas.

Lorenzato escreveu:Boa tarde pessoal,

Sou novo aqui no Tenere Club e tenho uma duvida referente ao tema do tópico.
Alguém sabe se essa questão dos raios afrouxarem foi resolvida nos modelos 15/15?

Tenho uma de 2013 e alargaram uma vez por erro do stand, deviam ter verificado o aperto aos 5000kms, por aconselhamento da fábrica, desde então não alargaram mais e eu não dou vida fácil à maquina, muito TT

Amigos,

A minha é 2011, com 35.000 km e nunca tive problemas com os raios de roda.

Por via das dúvidas, sempre confiro o aperto, ainda que superficialmente.

Abraços,

Hugo Lobo
ST 1200 - Goiânia