XT660 e Ténéré 660 sairão de linha. Confirmado?

[DIOGOHOSP]

Lendo sobre o lançamento da F700GS no Brasil, eis que no fim da reportagem, "PAM"!!!

http://www.revistaduasrodas.com.br/site ... fim_do_ano" onclick="window.open(this.href);return false;

[hdbatistela85]

A Tenere 660 tudo bem sair de linha , mas ainda não decretaria o fim da xt 660 não , em licitações do governo ela entra praticamente sozinha , devido ao baixo preço ! Mas a notícia e uma bomba ! Vamos esperar pra ver !


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[tiagokxuera]

Seria uma virada de página muito grande.
As 66´s ainda fazem sucesso por aqui. Acho difícil mudar em time que esta ganhando.
Abrass,

[Pedro Amorim]

"...o que acabaria com os antigos projetos de monocilíndricas ainda existentes"

É uma péssima noticia para os Oldschools.

[jeffersonml0412]

A Tenere 660 tudo bem sair de linha , mas ainda não decretaria o fim da xt 660 não , em licitações do governo ela entra praticamente sozinha , devido ao baixo preço ! Mas a notícia e uma bomba ! Vamos esperar pra ver !


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Também acho pouco provável, a Yamaha ganha todas as licitações daqui de MG com a XT.

[leco22]

O motivo principal dessa movimentação toda é atendimento ao EURO IV, que tem seu limite para adequação em dez/2016. Lá fora tanto a BMW qto a Yamaha desistiram de adequar seus Big Mono.
Não sei dizer se a réplica Brasileira da norma antipoluição tem a mesma data limite, chuto que não, assim tanto a Xt qto a XTz 660 podem ter alguma sobrevida. Até tentei pesquisar algo mas como tudo por aqui... é confuso e não cheguei a nenhuma conclusão.

[fjruthes]

Podiam aproveitar e aposentar o mono da 250 e trazer uma tenere 300cc com o motor da MT03 =)

[barraforte]

O que gosto da Ténéré 250 e 660 é onde o menos é mais.

São motos de construção muito simples e muito robustas.
O motor da MT03 é muito tecnológico e mais frágil que o clássico 250.

Uma boa alternativa seria criar um motor novo mono, que gere alguns CV a mais que o atual 250 e 660 e ao mesmo tempo atenda as exigências.
Seguindo os exemplos da KTM.y
Utopia é lógico... Mas não custa sonhar kkkk

ABS

[leco22]

Finalmente consegui informações consistentes

Seguinte, agora em 2016 o PROMOT IV aqui na bananalândia se igualou ao EURO IV, que entrou em vigor 2014 na Europa.

Ano que vem, 2017, entra em vigor o EURO V, que corta quase pela metade a emissão de CO:

Category and year Euro level Carbon monoxide (CO) Total hydro-carbons (THC) Nitrogen oxides (NOx)
Motorcycle 2014 Euro 4 1970 250 170
Motorcycle 2017 Euro 5 1140 170 90
Motorcycle 2020 Euro 6 1000 100 60

Nessa aí que as Big Single devem morrer lá fora
Como ainda não há nada relativo a um novo passo do PROMOT (Pelo menos eu não achei), em teoria as 660 poderiam continuar sendo fabricadas aqui, mas isso envolve um pequeno problema... o motor, que pelas informações que eu tenho ainda é importado.

[DIOGOHOSP]

Leco22, brilhantes suas contribuições. Obrigado.

Além do motor ser importado, além tem aquele fator: seria viável manter a produção dessa moto apenas para o Brasil e países tão frouxos quanto o nosso? Talvez não.

Além das XT's, até agora não há nenhuma informação sobre o que será feito com a Ténéré 250cc 2017 (se vem, não vem, se muda algo). Podemos estar prestes a ter duas grandes mudanças nessa categoria.