Fórum Ténéré Club

cacessrio escreveu:Pessoal, sou novo aqui no fórum. Tenho uma Ténéré 250 excelente. Minha dúvida é se ainda vale a pena pegar uma Ténéré 660 na faixa de 23k, mesmo com os rumores de que vai sair de linha. Valeu!

Tenere 660...O preço é bom, ótima ciclistica, Torque fantástico, mesmo em baixas rotações (comprei uma moto 800cc de 3 cilindros e senti bem essa diferença no torque em baixa rotação...deixo a moto morrer as vezes rsrsr ) Os freios também são fantásticos..o conforto é bom posição de pilotar muito boa e vc pode subir qualquer obstaculo com ela por ela ser bem alta do solo (Minha nova Big TRAIL tem restrições nesse sentido)A 660 é Bonita, imponente.... O que desanima: vibração alta demais principalmente na faixa de RPM que é mais usada e que faz a moto quebrar literalmente (carenagens, bolha, tanque que pode dar bolhas... as peças, tipo essas carenagens, são bem fajutas um plastico bem vagaba, não sei é o tanque ou são as carenagens mas elas nem encaixam muito bem e já entram meio forçadas pra ajudar a quebrar. Mesmo assim custam os olhos da cara (R$300,oo cada).O tanque um representante da Yamaha me disse que custaria uns R$ 7.000,oo. Sim as peças originais eu achei caras demais pela qualidade geral da moto....sem noção uma pastilha traseira custar R$ 400,00. O peso bem maior que a da sua 250 ( tambem a acho uma moto excelente..tente não se desfazer dela) não torna a 660 uma boa opção para os caminhos muito acidentados (depende do piloto rsrs) é imprecindível investir nos protetores de motor e tanque. O valor do seguro da 660 é bem alto... paguei mais barato na nova moto que custa mais que o dobro da 660. Na minha opinião o que fudeu com essa moto foi o descaso da yamaha em fazer recall pra sanar algumas panes de projeto que essa moto apresentou. Simplesmente tirou o corpo fora. Muitas Alegrias ... algumas Tristezas, mas acho que vale a pena experimentar...

Eu digo que toda moto tem defeito, isso nao e somente uma caracteristica da Tenere 660, mas tem que ser inteligente o suficiente para resolver e previnir. Eu pesquizei tudo aqui mesmo no forum, depois peguei uma tenere 660 2015 com 19 mil kms e fiz tudo o que seria necessario, hoje estou curtindo muito o tratorzao. A tenere e pra quem gosta de uma moto rustica, motor imponete monocilindrico, nao agrad a muitos! bom chega de falar, segue um clip do final de semana retrazado, com meu filhote!

Ahhh tenho uma ZX10 compei zero e ja pifou a ventoinha e atualmente esta parada aguardando um novo motor de arranque que vira do japao ( a fabrica de manaus nao tem como peca de reposicao) somente daqui 45 dias......entao defeito todas tem!

https://www.youtube.com/watch?v=-YjHwvI9fQc

Caros,
Gostaria de saber se nos novos modelos dá T660 de 2015,
houve correção dos problemas relatados, de baixar óleo, setas, carenagens, alguém sabe de alguma coisa?

Valeu!!!

Enviado de meu XT1225 usando Tapatalk

fabiombs escreveu:Caros,
Gostaria de saber se nos novos modelos dá T660 de 2015,
houve correção dos problemas relatados, de baixar óleo, setas, carenagens, alguém sabe de alguma coisa?

Valeu!!!

Enviado de meu XT1225 usando Tapatalk

O único upgrade de 2015 foi o parafuso de circulação de óleo fechado que fez quebrar umas caixas de marcha por aí. Fica ligado nos chassis envolvidos.

fabiombs escreveu:Caros,
Gostaria de saber se nos novos modelos dá T660 de 2015,
houve correção dos problemas relatados, de baixar óleo, setas, carenagens, alguém sabe de alguma coisa?

Valeu!!!

Enviado de meu XT1225 usando Tapatalk

======================================================

Nos modelos novos continuam os mesmos problemas, quem opta por comprar e bom procurar saber e correr atras das solucoes criadas para evitar!

Abs

Enfim, aconteceu.

T700 na área.

Versao definitiva horrivel, moto mais OFF do que meio termo, e pelo preco nao vai vender, pois vem em dezembro a F 850 GS e tem a Tiger 800......essa vai micar igual a Africa Twin.....

Diney escreveu:Versao definitiva horrivel, moto mais OFF do que meio termo, e pelo preco nao vai vender, pois vem em dezembro a F 850 GS e tem a Tiger 800......essa vai micar igual a Africa Twin.....

isso vai depender muito do preço que a yamaha vai por.
Pq a XT660 é bom off e o pessoal usou muito anos ela adaptada para meio termo.

lunga escreveu:

Diney escreveu:Versao definitiva horrivel, moto mais OFF do que meio termo, e pelo preco nao vai vender, pois vem em dezembro a F 850 GS e tem a Tiger 800......essa vai micar igual a Africa Twin.....

isso vai depender muito do preço que a yamaha vai por.
Pq a XT660 é bom off e o pessoal usou muito anos ela adaptada para meio termo.

=============================================

E voce acha que essa 700 vai chegar aqui por quanto? por 40?.....se chegar aqui vai chegar por 50 conto, e por 50 eu compro a 850 da BMW ou a Tiger 800 XCA versao mais completa da Triunph.

To falando que essa 700 vai micar.

Diney escreveu:

lunga escreveu:

Diney escreveu:Versao definitiva horrivel, moto mais OFF do que meio termo, e pelo preco nao vai vender, pois vem em dezembro a F 850 GS e tem a Tiger 800......essa vai micar igual a Africa Twin.....

isso vai depender muito do preço que a yamaha vai por.
Pq a XT660 é bom off e o pessoal usou muito anos ela adaptada para meio termo.

=============================================

E voce acha que essa 700 vai chegar aqui por quanto? por 40?.....se chegar aqui vai chegar por 50 conto, e por 50 eu compro a 850 da BMW ou a Tiger 800 XCA versao mais completa da Triunph.

To falando que essa 700 vai micar.

ela deveria ser no maximo uns 40mil....

o q eu duvido muito. mais q isso vai virar um elefante branco tipo aquela vfr1200 e a afrika twin