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É... 2

Amigos, boa tarde !

É verdade que as te 660 a partir de 14/14 não tem mais o problema de perder o óleo, em função de problemas no filtro de ar ?

Tenho uma te 250 e estou pensando em upar para uma 660, porém, gostaria de ter certeza que não terei mais este problema.

Agradeço antecipadamente !!!

barraforte escreveu:Consumir óleo em motor monocilíndrico é normal, aliás, até em motores com mais cilindros é normal.
O problema é a quantidade.

Desde as XT600 o comum é algo em torno de 100ml a cada 1000km rodados, e se agrava com altas kilometragens.
Quando anda com "cabo enrolado" o óleo espirra pra caixa de ar pelo respiro, mais alguns ML perdidos...

No caso das Tenere's o problema é a vedação da caixa de ar e do filtro.
Coloca K&N ou Moldspuma e resolve o problema.

ABS

Não foi feito nenhuma alteração no filtro ou na caixa das mais novas.
Não teve ninguém reclamando sobre isso nas modernas, mas eu, por precaução trocaria o filtro.

ABS

barraforte escreveu:

barraforte escreveu:Consumir óleo em motor monocilíndrico é normal, aliás, até em motores com mais cilindros é normal.
O problema é a quantidade.

Desde as XT600 o comum é algo em torno de 100ml a cada 1000km rodados, e se agrava com altas kilometragens.
Quando anda com "cabo enrolado" o óleo espirra pra caixa de ar pelo respiro, mais alguns ML perdidos...

No caso das Tenere's o problema é a vedação da caixa de ar e do filtro.
Coloca K&N ou Moldspuma e resolve o problema.

ABS

Não foi feito nenhuma alteração no filtro ou na caixa das mais novas.
Não teve ninguém reclamando sobre isso nas modernas, mas eu, por precaução trocaria o filtro.

ABS

Acho que trocar o filtro e por graxa nas conexões da caixa p fechar a vedação.

Bom eu peguei uma 660Z esta semana com 19 mil kms!

O ex dono e um verdadeiro PORCO, o cara me compra a moto e so sabe andar, foi para Mato Grosso voltou, rodou 19 mil kms, gastou a maior grana em acessorio como baus laterais, Monokey, protetor de tudo.....uma parnafenalha .....so que nao cuidava do motor.

Estou desde a segunda revisando a moto, 2015 com um ano apenas, moto com pedal de cambio solto e espanado, estava sem agua com o reservatorio de espansao seco, so deus sabe qual o nivel de agua no radiador, por ultimo na medicao do oleo , so molhava a ponta do medidor.

A moto estava realmente abandonada!

Fazendo todos os ajustes, lubrificando os bornes da bateria, troquei oleo ( semi sintetico) e filtro de oleo, troquei a agua do radiador colocando o Motocool, depois de ligada, ate o som do motor mudou.

Aproveitei e eu mesmo ja fiz o recall da moto, pois o cara foi informando algum tempo depois do recall do parafuso da linha de lubrificacao e nao fez, viajou assim mesmo, correndo o risco de explodir o cambio da moto. Depois da checagem tudo ok, parafusos em ordem!

Ja encomendei o filtro de ar de espuma e ontem mesmo quando comprei o oleo para trocar, ja comprei o oleo para filtro de ar!

Vamos ver como vai se comportar o consumo de oleo.

Uma coisa eu digo, que pegar a moto bem cuidada ou zero, ja faz a parte do filtro de ar de espuma + oleo proprio para filtro de ar, e faz o esquema, nao adianta pegar uma moto que ja tenha os aneis gastos por decorrencia de desgaste prematuro provocado por entrada de sujeira na caixa e filtro de ar originais a moto vai consumir oleo do mesmo jeito, o negocio e fazer antes do desgaste!

Como eu nao sei se os aneis e cilindro estao, eu fiz o esquema, agora e ver se ela consome ou nao oleo!

O proximo passo e colocar arruelas de borracha para evitar as trincas da carenagem dela.......

Hoje vou levar para lava-la pois esta emporcalhada!!!

Mas pelo que eu vejo essa moto tem potencial.... depois de tudo certo ....

Abs

Boa sorte com essa manutenção toda rsrsrs pelo visto, vai dar trabalho. Acredito que compense.

Diney escreveu:
Uma coisa eu digo, que pegar a moto bem cuidada ou zero, ja faz a parte do filtro de ar de espuma + oleo proprio para filtro de ar, e faz o esquema, nao adianta pegar uma moto que ja tenha os aneis gastos por decorrencia de desgaste prematuro provocado por entrada de sujeira na caixa e filtro de ar originais a moto vai consumir oleo do mesmo jeito, o negocio e fazer antes do desgaste!

É o que eu tenho sempre falado para todos. Difícil é convencer, porque sempre pensam que pela moto ser 0km, vai estar tudo em ordem.

Recomendo desmontar toda a suspensão traseira e fazer uma boa limpeza e lubrificação dos rolamentos.

A suspensão dianteira com Motul Fork Oil 10w ou 15w fica muito boa também. Recomendo fazer a troca assim que puder.

DOT 5.1 nos freios com uma boa sangria, afinal é item de segurança.

Faça o teste e veja se a ventoinha funciona normalmente.

E sobre o nível do óleo. Nem considere o nível pela tampa.
Drene o óleo e faça a medição de quantos ML saiu.
E na hora de colocar o óleo novo, faça pela QUANTIDADE. Não pelo nível.

Eu fiz uma boa limpeza no TBI da minha, mesmo com 5mil km. Melhorou muito a suavidade da aceleração.

Parabéns pela moto!!!

ABS

Valeu pelas dicas Barraforte.

O Antigo dono so trocava de oleo quando mandava a moto para a revisao......coisa de porco mesmo!

Vou revisar os freios.

Supensao ja me deram um toc pois de fabrica vem com um oleo bem vagabundo!

Ontem finalizei algumas coisas e a moto ja mudou da agua para o vinho!

Abs

tinha vontade de ter uma tenere 660, mas, esse problema é grave demais. enquanto não resolvem vou ficar com minha transalp.
as que estão baixando óleo o que fizeram pra resolver de vez? e quanto custou?

As que estão baixando óleo, precisa desmontar motor, trocar anéis e cilindro, e resolvido.

Varia o valor da mão de obra e as peças.

E com uma transalp vc já está bem montado.

ABS