A minha intencao e fazer a manutencao deste filtro de acordo com a utilizacao.
Se eu rodasse muito em estradas de po, fazendo trilhas, com certeza eu efetuaria a limpeza a cada 1.000 kms se rodar muito no asfalto eu faria a limpeza a cada 5 mil junto com a troca de oleo e filtro de oleo.
Como ja fui piloto de motocross, eu utilizei muito estes filtros de espuma nas CRFs, YZFs e o ja consagrado oleo motul!.
A unica coisa que detestei foi esse esquema de captacao de ar da tenere, vem de cima da caixa entra dentro do filtro e depois o ar filtrado sai do filtro para a caixa e assim ser aspirado pelo coletor da moto.
Deveria ser o contrario o ar entraria na caixa, depois passaria pelas paredes do filtro para dentro e depois de filtrado iria para o coletor.
Na maioria das motos e assim....massssssss.....vai questionar os engenheiros!
Tomem cuidado, nao usem oleo, ou oleo para filtro vagabundo, pois voce passa no filtro e a tendencia e escorrer para baixo deixando a parte superior do filtro seco sem oleo e assim permitindo a passagem de particulas de po/areia para dentro do motor....
Ja os oleos importados como Motul, Motorex, PJ1 sao olleos que voce passa, ele seca rapidamente e fica chiclete e nao escorre protege bem o motor da moto ( vide a vida dificil das motos de motocross e enduro).
Aproveitem e passem um pincel dentro da caixa com o oleo de filtro ao contrario de passar graxa, protege muito bem!
Para tirar o oleo do filtro e so lavar com querozene ou gasolina podium ( e o que mais gosto) virando o filtro do avesso que facilita a limpeza!!
Entrar
Registrar
FAQ
Pesquisar
