Fórum Ténéré Club

Caros amigos, recentemente adquiri uma T660 e como tambem possuo uma T250, deixo a t250 pro dia a dia e a t660 pros passeios, na sexta feira viagei (carro) e hoje apos chegar da viagem liguei a t660 pra fazer o motor trabalhar um pouquinho... Gosto de escuta-la!!! Porem apos uns 2 min ligadas aprox dei umas "punhetadas" no acelerador, como estava um pouco escuro percebi q a curva do escape (logo na saida do motor) ficou um pouco incandescente... Nao sei se isso eh normal, entendo q eh uma moto com um P motor, mas como tem muita "coisa" ali por perto fiquei "encucado", entao descidi perguntar a voces meus amigos antea de ir em uma CC. Outra coisa com a moto parada em quanto tempo aproximadamente a ventoinha deve armar?

Abcs

não é recomendado deixar moto refrigerada a ar ligada e parada por muito tempo, outro motivo pode ser válvulas, verifique na cc, explique o que fez eles devem ter dizer o que é

Também já ouvi falar do probleminha da ventoinha do motor da T660, mas o tsbega disse tudo, motor refrigerado a ar tem q ligar na estrada.

Obrigado tsbega e Radames... Vou leva-la na CC, levei a moto recentemente (semana passada) e fiz uma revisao nos bicos ejetores injeção essas cosias então vou empurrar neles.

Obg

Só tem um problema: a 660 é refrigerada a água...

De toda forma, é um crime ficar "punhetando" o motor sem carga (sem estar engrenado e em movimento) qualquer motor, seja ele refrigerado a água ou a ar. Não sei por quanto tempo você ficou fazendo isso, nem quanto tempo durava cada carburada, mas não é legal. Não se esqueça que a curva do escape toma vento conforme você acelera.

não sei como dei um vacilo deste
e olha que já tive que completar o reservatorio num dos tombos que levei

Luiz , tudo bem


A xt não tem medidor de temperatura não é. Então normalmente quando ela passar dos 90 graus celsius a ventuínha ligará, o problema é saber quando passou desse 90 graus.


O fato de incandescer a curva do escapamento se deve a moto estar parada e funcionando e como ja dito, sem a força do vento para esfriar.

tsbega escreveu:

não sei como dei um vacilo deste
e olha que já tive que completar o reservatorio num dos tombos que levei

Eu havia entendi de qq forma! obg.

ventania escreveu:Luiz , tudo bem


A xt não tem medidor de temperatura não é. Então normalmente quando ela passar dos 90 graus celsius a ventuínha ligará, o problema é saber quando passou desse 90 graus.


O fato de incandescer a curva do escapamento se deve a moto estar parada e funcionando e como ja dito, sem a força do vento para esfriar.

Até então eu havia ligado a moto pra ver a ventoinha armando... e dei umas pequenas aceleradas para aquecer o motor, porem não vi a ventoinha armando... apenas sentia o calor nas pernas quando ela se armava! Então por isso dei umas aceleradas até 03mil giros para esquenta-la, daí olhando para a ventoinha percebi que a curva do cano começava a incandescer quando a acelerava. Parei, por achar estranho, pois não fiz nada a mais do q fazem em uma oficina quando vão testar o motor.

PS: Q MOTOR!!!! NÃO VEJO A HORA DE PEGAR ESTRADA!

Vou deixa-los informados...

Ah bom, 3 milzinho não é grandes coisas pra ficar carburando mesmo...

Nas oficinas eles fazem pior: cortam giro, e com motor frio!!! Só espancando essas zebras mesmo...

Então relaxa que foi só a falta de seguimento a vante pra refrescar a curva do escape!

Abs!