Ténéré 660 e ABS?

[Kakko]

dona yamagda sempre atrasadinha.....já lançaram a te66 atrasada.....e o abs..vai ser assim tbm.....pior pra eles...vão perdendo terreno.

mas tem o seguinte...é aquilo que o Kblack comentou e postou...a XRE tem abs...mas vai ver quantas foram vendidas com abs.

[tsbega]

dona yamagda sempre atrasadinha.....já lançaram a te66 atrasada.....e o abs..vai ser assim tbm.....pior pra eles...vão perdendo terreno.

mas tem o seguinte...é aquilo que o Kblack comentou e postou...a XRE tem abs...mas vai ver quantas foram vendidas com abs.

é verdade, venderam muito poucas



primerio pela falta no mercado demorei 45 dias pra encontrar uma
e olha que estou em são paulo capital.... não achei.. fui encontrar na cidade dos meus pais depois de 45 dias a 500km de sampa.

segundo a palhaçada do preço custa R$ 1500 a mais, é dose mesmo.

só quem faz questão mesmo assim como eu que pegou a ABS

eu tinha andado numa antes de comprar, fiquei abismado com o freio (bom demais) por isso queria uma rs

[Kakko]

...e pelo jeito voce gostou mesmo do sistema, não ?! isso é ótimo...quando alguem utiliza e aprova !! muito bom.

Agora falta sair as Ténérés 250 e 660 com o abs.

[tsbega]

...e pelo jeito voce gostou mesmo do sistema, não ?! isso é ótimo...quando alguem utiliza e aprova !! muito bom.

Agora falta sair as Ténérés 250 e 660 com o abs.

sim, gostei muito, e todo mundo que testa adora, é melhor que o ABS da bmw inclusive, pois funciona e muito bem na terra

mas agora vou voltar ao freio normal
até tem a transalp com ABS mas é muito baixa não boto muita fé nela no off road

[FredBrasil]

Minha gente....como já sabem que estou de olho na minha nova moto......o fato de ter ou não ABS, tem algum peso na decisão.....e depois de ouvir vários relatos e trocar algumas mensagens no fórum.....resolvi fazer o óbvio.....não no site da yamaha lá de fora, mas na yamaha tupiniquim mesmo.....e de lá tirei este informação da ficha técnica da Teneré 660......

discos duplos, hidráulicos tipo "wave" de 310 mm ABS/ Sistema de Frenagem Unificado

Estou doidão? Morri? Não entendi? Ou simplesmente digitaram errado.......?

Abraços a todos, Fred

[Marcio Almeida]

Fred esse freio q vc postou eh o da 1200

[tsbega]

Provavelmente é a 1200 mesmo como disse o Marcio

caso não for, devem ter simplesmente copiado a ficha técnica das XT660z la de fora, onde tem opção com ABS

[FredBrasil]

É vero....turma......acho que já estava sonhando......abraços, Fred

[ivojoseaug]

Eu ja tive uma xre com ABS, um dia vão comparar os níveis de acidentes em motos com e sem abs e vão descobrir o óbvio...a moto com ABS é uma salvadora de vidas. Em uma reta molhada, com óleo, cascalho ou qualquer coisa, a abs freia. A normal, vai depender , como o TSBEGA falou, do nível de desespero de quem ta em cima.

O condutor brasileiro é muito mal treinado no comportamento da moto, carro é para amadores, perde tração numa roda a outra compensa...o carro "aceita" o erro, a imperícia. Na moto, como bem sabemos, perdeu a frente, o "leme", já era...perdeu a traseira, as vezes, sob determinadas condições, da pra recuperar.

Na minha opinião, o treinamento de moto deveria ser voltado para técnicas de frenagem em ambiente urbano, que consistem em: Manter a distancia do veículo da frente, observar as mudanças do piso(presença de contaminantes, agua e etc) e freiar nas retas, nunca nas curvas. Isso quer dizer o seguinte: O procedimento de frenagem deve estar completo ao final da reta, nunca durante a curva. Os colégas experientes, em especial aqueles que competem, esquecem que o condutor normal, ao freiar na curva, pode perder muito facilmente a tração. O ambiente urbano é caracterizado pela incerteza da presença dos contaminantes na pista. A pista ta seca e limpa, o cara entra na curva, tem uma areiazinha e abraça o chão....se o condutor normal freia antes da curva e entra devagar, elimina o efeito do contaminante.

Sem falar em buracos, carros fechando e etc...ser fechado ou encontrar um buraco numa curva, no limite da tração, é acidente com certeza. O condutor tem que respeitar a velocidade da via sempre, para sua própria segurança.

[FredBrasil]

Realmente tudo faz a diferença......lembro-me que há uns 10 anos atrás.....saí para dar uma volta com uma Saveiro que tinha e por um caminho que já fizera centenas de vezes......entrei na curva....e pronto......já estava girando, girando, girando....bem uns 720º....parei na contra-mão, que por sorte não tinha ninguém........saí rapidamente.....era óleo, muito óleo na pista....depois daquele incidente....fique muito mais "bolado" na condição, pois tive a certeza de que se estivesse de moto não mais estaria aqui digitando......com certeza....o certo é a prevenção na condução.....Fred