Fórum Ténéré Club

Além de tudo que o kakko citou lá em cima, ainda tem um suporte acima do painel, tipo pra colocar GPS.

Acho que alguém não olhou o painel direito. Tem relógio todo o tempo E km parciais também! Olhem na foto acima: marca 22:20 horas e F-trip de 0,4 km. Além da F-trip (fuel-trip ou reserva de gasolina) tem a Trip-1 e Trip-2 independentes. A F-trip aciona quando a moto entra na reserva, sumindo após abastecer.

rubayat

No caso da Ténéré 250, o relógio NÃO fica à vista o tempo inteiro. Quando você seleciona a função Trip ou qualquer outra, esta informação aparece onde antes estava o relógio. Já na Lander, havia um espaço específico e exclusivo para o relógio, além de todas as outras funções.

Porém, como o tópico aqui é sobre a Ténéré 660, no caso dela, confesso que não sei como ficou essa história no painel.

Abraço,

Helano

Helano,

Na Ténéré 250 eu não sei, mas na Ténéré 660 pode ter certeza! É só olhar a foto do painel publicada na página 1.

Abraços,

Rubayat

Helano escreveu:rubayat

No caso da Ténéré 250, o relógio NÃO fica à vista o tempo inteiro. Quando você seleciona a função Trip ou qualquer outra, esta informação aparece onde antes estava o relógio. Já na Lander, havia um espaço específico e exclusivo para o relógio, além de todas as outras funções.

Porém, como o tópico aqui é sobre a Ténéré 660, no caso dela, confesso que não sei como ficou essa história no painel.

Abraço,

Helano

Pessoal,

Na T660 a hora é exibida sempre. No painel de navegação a única alternância é o TRIP1, TRIP2 e Reserva. Ao mesmo tempo são exibidos:

- Odômetro total
- Uma das opções: TRIP1, TRIP2 e Reserva
- Quantidade de combustível
- Hora

Considero completo! Um luxo seria exibir também o consumo, mas quem sabe fica para as próximas versões!

Abs.

- Odômetro total
- Uma das opções: TRIP1, TRIP2 e Reserva
- Quantidade de combustível
- Hora
- Velocímetro digital (havia me esquecido deste)

O painel só mostrará o consumo de combustível quando vier empresas que façam como Hyundai e Kia fizeram nos carros. Carros bons, baratos e completíssimos.

Se a BMW colocar uma autorizada em cada capital do Brasil e deixar de tratar o preço da manutenção como algo luxuoso, sairemos deste patamar.

Desculpe, mas na capital do meu estado tem revenda BMW, a GS650 é mais barata e tem ABS, mas eu não troco! Em todos os comparativos que tenho lido, a Ténéré 660 tem ficado melhor colocada!

Aliás, em um comparativo do meio de 2012, entre a Transalp e a GS 650, a BMW teve um princípio de incêndio em um pedágio!

Um amigo meu comprou uma BMW 800 em dez/12, também montada no Brasil (Dafra), e já deu problema no computador de bordo. Não adianta: o acabamento não é o mesmo dos alemães!!!

Agora, se for para comparar com uma GS 1200 de mais de R$ 90 mil, então é covardia...

Boa sorte para os iludidos com o status da marca germânica!

Abraços

Jonathan escreveu:O painel só mostrará o consumo de combustível quando vier empresas que façam como Hyundai e Kia fizeram nos carros. Carros bons, baratos e completíssimos.

Se a BMW colocar uma autorizada em cada capital do Brasil e deixar de tratar o preço da manutenção como algo luxuoso, sairemos deste patamar.

Dessas todas na mesma faixa de preço tbm fico com a Té 660...é confiável...robusta....e o preço até que não está fora....e é bonitona..imponente !!

Olá pessoal, alguém já viu um defletor de ar para o para-brisa da Tenerosa 660?
Pois o original para quem tem mais de 1,80m e em velocidades maiores o vento pega bem na altura da testa aí fica barulhento e forçando a cabeça para trás.
Valeu, abraços.