Consumo Ténéré 660

[Kakko]

Olá Lmania....tudo bem né...

Belo trabalho essa sua planilha.

diga uma coisa...o que foi feito nessa regulagem de injeção que voce mencionou ? ou foi apenas regulagem da lenta ?

[LMania]

Kakko, trata-se do regulador de combustível que tem no motor da XT660 que é o mesmo da T660. O mecânico afrouxou dois parafusos e moveu o regulador pra frente/trás até que a moto trabalhasse normal... pelo ouvido dá para sentir, mas o correto é passar o scanner da Yamaha e configurar no scanner tbm. Ele fez os dois. Isso mexe com a quantidade de combustível que o motor libera para a queima quando vc acelera... pelo que andei lendo, na XT660 o pessoal coloca em modo de config no painel e com o acelerador em posição normal (sem aceleração) o valor fica de 0 a 7. Depois acelera-se tudo (moto desligada, girando apenas a manopla) e o valor tem que ficar o mais próximo possível de 100 (%). Isso fará com que o seja liberada a quantidade adequada de combustível de acordo com a aceleração. Quando esta desregulado, ocasiona os cortes no motor, falhas, estouros demasiados, etc.

Mas a regulagem acima é só para motores com injeção. Essa mesma regulagem é feita nos motores 250 (Fazer e T250)... isso foi o que o mecânico me falou, ok?

Muita informação eu tenho visto nos fóruns de XT660, já que o motor é o mesmo! Seguem alguns links:

http://xt660.com.br/archive/index.php/t-106.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.forumnow.com.br/vip/mensagen ... co=2816983" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.forumxt600.com.br/forum/ftopic14505.html" onclick="window.open(this.href);return false;

abs.

[ghamauricio]

Bonita a planilha, hein! Hehehe
Mas como bebe!

Abs!

[LMania]

Obrigado ghaMaurício!!! Se quiserem posso a planilha enviar para vocês... eu tinha uma dessas para a minha T250... ela consumia em média 29 km/l... era bem mais leve e consequentemente mais fácil de transitar entre os carros... sinto muita saudade dela! Uma excelente moto! Se pudesse teria as duas... a T250 mais para o dia-a-dia e a T660 para viagens e fins de semana!

Com relação ao consumo da T660, ele é bem maior mesmo, porém pro motor e pro torque que essa moto tem vale a pena! Tem muita Falcon que consome bem mais que isso e são 400cc apenas!

Abs.

[Kakko]

Bem que poderia ser um pouco mais econômica....dizem que a BMW 800 chega nos 24/25 na boa.

A título de comparação, a minha Ténéré 600 carburada faz 20/21 na estrada.

[LMania]

Bom dia Kakko!

Se a BMW 800 estiver fazendo por volta disso, o consumo tá excelente para essa cilindrada, não é?

Com relação à sua T600, tá mais que excelente, levando-se em consideração a quilometragem dela e que ela é carburada! Já experimentou a vela de iridium? Ela deve melhorar ainda mais!

Abs.

[Kakko]

Lmania...eu instalei a vela de iridium na 250 e não notei melhora no consumo, se bem que estava com uma coroa de 38 ( havia mudado de 40 para 38 ) agora , porém, voltei para a coroa de 40D.

Então pretendo fazer novamente uma medição mais precisa , e com relação original.

Vou ver se consigo uma iridium para a 600......e depois farei as medições.

No próximo final de semana deverei ir para Bauru e rodarei aprox uns 700 kms....e vou ver como ficará consumo da 600.

abraço

ps: ontem eu vi uma Té 660 equipada , e com sanfonas amarelas nas bengalas...ficou lindona

[ghamauricio]

Kakko esses relatos de F800 GS fazendo 25km/L são do Brasil ou lá de fora?
Porque andei vendo no advrider relatos de Ténéré 660 fazendo cerca de 30km/L! Certamente que a nossa álcoolina aliada ao raio do PROMOT hão de ser os culpados, mas não podemos comparar médias da terra dos índios com as médias de lá de fora, nem do resto da América Latina!

LMania eu tenho uma planilha pra minha que contém outras informações, como o preço e quantos km eu andei na reserva. Devido à forma como preencho ela (tiro uma foto do hodômetro "F" (quando for o caso), do hodômetro total (desta forma eu nem uso os parciais, que ficam livres pra marcar trechos em viagens) e da bomba (que indica quantos litros, preço por litro e preço total). Aí de vez em quando eu salvo essas fotos no PC e preencho a planilha - a esta altura já não lembro mais quantos % foi usado em que, exceto em situações especiais.

Também uso um programa no iPod que me lembra de fazer a manutenção periódica (ex.: lubrificar a corrente) que também tem um acompanhamento de consumo.

Abraço!

[RAlves]

Po 20km/l na 660 ta uma OTIMA media... minha 250 raramente faz mais que 27km/l!!!

VC deve andar bem tranquilo tbm ne, pq a 660 andando forte chega a fazer 14km/l.

[LMania]

RAlves, não sou de andar sempre enrolando o cabo, mas dou minhas arrancadas nos sinais, ando na cidade acompanhando o fluxo dos veículos (velocidade tbm) mas como moro em Rio das Ostras (RJ) e trabalho em Macaé (RJ), rodo todos os dias uns 40 km em estrada a 110 km de média (picos de 130/140), ou seja, não ando a 90/100 na estrada (o que seria uma boa velocidade para ela trabalhar mais econômica). Como a moto tem motor potente, é muito difícil vc manter velocidades baixas em estrada... tem que ficar toda hora monitorando o velocímetro para não passar dos 100!!! A velocidade de cruzeiro dela é 120 km/h.

Eu já andei lendo por aí (sites de revistas especializadas em motos), na época do lançamento da T660, que embora o motor fosse o mesmo, o mapeamento dele seria diferente tendo em vista a proposta da moto. Esse mapeamento diferente pode ser o responsável pelo bom consumo da T660, porque realmente eu tenho visto o pessoal reclamendo do consumo da XT660. Veja a matéria no link abaixo:

http://carros.uol.com.br/ultnot/2011/11 ... amaha.jhtm" onclick="window.open(this.href);return false;

Veja o trecho destacado abaixo:

"Todavia, na prática, a XT 660R privilegia as arrancadas em semáforos e aquele "soco" no estômago quando se gira o acelerador com vontade, caracterizando uma tocada mais urbana. Já a Ténéré 660Z tem uma aceleração mais linear e melhor distribuída em todas as faixas do motor, garantindo saídas menos bruscas. Entretanto, a relação de marchas e a relação final são exatamente iguais em ambos os modelos. Segundo os engenheiros da marcas, a diferença de tocada sentida na prática se explica por uma caixa de ar maior na Ténéré e um consequente mapeamento de motor diferente entre elas, alterando, na teoria, a curva de torque e potência."

E segundo o mecânico da Yamaha, os motores injetados 250 cc (Fazer, Lander, T250) também podem ser reguladas com mapeamentos diferentes. Eu tinha uma Fazer 2009 e ela fazia 26 km/l de média... aí troquei pela T250 (mesmo motor) e a moto amaciando fazia 28/29 km/l. Depois ela foi para 29 alto e algumas vezes 30 km/l.

Talvez possa valer a pena conversar com um mecânico da sua cc mais próxima e pedir uma regulagem nela. A minha T250, na revisão de 10.000 voltou outra moto... mais macia e mais econômica, trabalhando de forma mais linear (o motor)... hoje eu entendo que deve ter sido a regulagem e acerto no mapeamento do motor.

A qualidade da gasolina também influencia bastante! Eu só abasteço em postos onde me passam credibilidade. Nunca ponho no local mais barato! Procuro postos grandes, com boa infraestrutura e de marcas conhecidas.

Outra coisa, eu troco o óleo a cada 3.000 km e intercalo a troca do filtro (vez sim/vez não).

Pode parecer estranho, mas repare na minha planilha que eu controlo o consumo por marca/tipo de combustível e a gasolina mais econômica pra mim tem sido a da Petrobras (aditivada). A Pódium é uma ótima gasolina mas não é mais econômica que as outras, nem a VPower. Aqui na minha região não tem muitos postos Ipiranga e por isso não tenho feito uso dessa marca.

Abs.