Fórum Ténéré Club

Paulo Y. Fujihara escreveu:

ivnn escreveu:Pelo que o pessoal que tem MT-03 fala do consumo de combustível desse motor, eu não iria querer uma Te320 de jeito algum.

É um motor que desenvolve bem em alta rotação. Foge da proposta de uma trail. Inclusive dizem que uma MT-07 consome menos que uma MT-03 em tocadas semelhantes.

Entrem no grupo da MT-03 no face e vejam. Qualquer comentário que ela bebe demais terá respostas no estilo "se eu quisesse economizar iria de biz". O pessoal lá em geral faz menos de 20km/l. Só fica acima disso em tocadas bem tranquilas.

Tenho um amigo que tem uma MT-03
Viajamos juntos, eu com uma CB1300SF.
Foi uma viagem de 700 km.
Quase sempre dentro da velocidade regulamentar, ou seja, dentro do limite permitido pela rodovia.
Em um ou outro trecho bem conhecido e que não tem radar esticamos até 160 km/h.

A MT-03 fez 22 km/l
A minha CB1300SF fez 17 km/l

Diz o meu amigo que levou a MT-03 para uma revisão na CC depois da viagem.
Conforme as palavras dele, os mecânicos ficaram surpresos com o consumo de 22 km/l.
Disseram que normalmente faz entre 18 e 20 km/l.
Talvez por andar a maior parte do tempo em velocidade regulamentar.

Essas 300 são motores de alto desempenho, atinge torque máximo em altos giros, logo bebe muito.
Foge um pouco da proposta trail. Se quiser encarar um barro terá problemas por falta de torque em baixa.

Pode ser que me arrependa mas no futuro penso em experimentar uma Versys 300.

DIOGOHOSP escreveu:Depois de estudar bastante o assunto, desisti de apostar meu dinheiro em algo como a mt03 e/ou algo com a mesma mecânica. Hoje, vejo o mercado assim: quer economia, mecânica de confiança e barata? Vai de Tenere 250. Quer fazer um UP para a moto que dê mais conforto e potência, não perdendo a economia? Vá de Cb500x. A minha 2015 fazia 25/28km/l, enquanto que minha tenere 2018 faz 32/34km/l. Não acredito mais que a Yamaha vá entrar nessa "roubada" de colocar motor esportivo numa trail, pois a própria kawasaki está provando em números (média de apenas 30 vendas por mês em todo o país) que não é negocio lucrativo.

DIOGOHOSP escreveu:Depois de estudar bastante o assunto, desisti de apostar meu dinheiro em algo como a mt03 e/ou algo com a mesma mecânica. Hoje, vejo o mercado assim: quer economia, mecânica de confiança e barata? Vai de Tenere 250. Quer fazer um UP para a moto que dê mais conforto e potência, não perdendo a economia? Vá de Cb500x. A minha 2015 fazia 25/28km/l, enquanto que minha tenere 2018 faz 32/34km/l. Não acredito mais que a Yamaha vá entrar nessa "roubada" de colocar motor esportivo numa trail, pois a própria kawasaki está provando em números (média de apenas 30 vendas por mês em todo o país) que não é negocio lucrativo.

DIOGOHOSP escreveu:Depois de estudar bastante o assunto, desisti de apostar meu dinheiro em algo como a mt03 e/ou algo com a mesma mecânica. Hoje, vejo o mercado assim: quer economia, mecânica de confiança e barata? Vai de Tenere 250. Quer fazer um UP para a moto que dê mais conforto e potência, não perdendo a economia? Vá de Cb500x. A minha 2015 fazia 25/28km/l, enquanto que minha tenere 2018 faz 32/34km/l. Não acredito mais que a Yamaha vá entrar nessa "roubada" de colocar motor esportivo numa trail, pois a própria kawasaki está provando em números (média de apenas 30 vendas por mês em todo o país) que não é negocio lucrativo.