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Gelei agora, a minha tbm é 16/17 e está com 13mil km...

Bom, eu tive o problema de junta do cilindro, mesmo problema que outros proprietários com a moto do mesmo ano 16/17 tiveram, vc chegou a ter esse problema Graciano? Será que existe alguma ligação ai?

Sobre o óleo: Quando fiz o conserto da junta (fora da garantia) na oficina colocaram esse Motul 5100, fui informado que a troca seria após 5mil km, mas, teimoso como sou, resolvi antecipar e fazer a troca durante uma revisão de garagem com 2600km rodados após a troca por esse Motul. Aqui vai meu sincero relato: Ao trocar o óleo a consistência dele era a mesma do Yamalube após 2500 rodados, quem troca o óleo em casa sabe do que estou falando, o óleo fica com um aspecto levemente aguado e ralo após esse período. Eu até coloquei novamente o Motul 5100, mas na próxima troca devo pular para o Yamalube, já que com o Motul andei sentindo o motor esquentando mais (pode ser impressão minha), mas não custa testar e já que vou trocar o filtro mesmo...

Não fique chateado com a moto por isso, veja, tive um problema que diversos outros proprietários também tiveram, mas não deixo de considerar essa uma grande moto, de pouca manutenção e muita alegria. Caso seja um problema crônico ai sim, cabe pressionar a Yamaha para uma solução que não onere os proprietários.

Pessoal estou preocupado a minha e 16/17 ja venceu a garantia e arressem completou 5mil km devo fazer a revisão dos 5mil km nos proximos dias na autorizada por minha conta pois perdi o prazo de fazer gratiz porem a junta do cilindro esta vazando bastante as tampas de valvula tambem vazam oleo eu troquei oleo com 3mil km
coloquei o iamalub indicado porem esta aquecendo muito parece estar sem força qualquer subida a media de velocidade cai muito sem falar a media de consumo que e horrivel com garupa e bau viajando a uma media de 110km h faz 23.5 por litro ja na cidade melhora um pouco 28km por litro.

Na boa.. Vc é cagado mesmo...

Esse motor 250 é consagrado... Nunca vi um motor pequeno assim durar tanto.. tem várias teneres, landers, fazers virando 200 mil km sem mexer no motor... A minha mesmo, vendi com 65 mil km sem nunca fazer nada... Só troca de óleo e regulagem de válvulas as vezes.

Deve ter dado uma zica na lubrificação... Acontece, no meio de tantos, um sai bugado... Se está acontecendo o problema, no mesmo ano e modelo, pode ser um lote com problema.

O certo era fazer um laudo pra ver o que causou o problema.

Élverson escreveu: a media de velocidade cai muito sem falar a media de consumo que e horrivel com garupa e bau viajando a uma media de 110km h faz 23.5 por litro ja na cidade melhora um pouco 28km por litro.

a minha sempre teve esse problema então.... média de 110 com garupa a média é essa mesmo.. e 28 na cidade tbém...

Os vazamentos... Isso tem que ver...

Olá, galera.
Bom, segundo o relato, tudo certo: trocas de óleo e filtro feitas no tempo determinado, moto com boa tocada... Mas quero deixar meus pontos de vista.
Primeiro: a Yamaha pede para se verificar a pressão do óleo, através do parafuso de sangria após a troca do lubrificante. Se não sair óleo por aí, a concessionária deve ser procurada (página 6-17 do manual). Será que a pressão do óleo estava em dia?
Segundo: risco no pistão e no cilindro pode ser sinal de impureza no interior do motor. Isso pode acontecer quando o filtro de ar está saturado não desempenhando sua função. O filtro de ar estava bom?
Terceiro: embora ache impossível de acontecer, por causa do encaixe que existe na tampa do filtro, a montagem incorreta desta peça pode prejudicar a lubrificação do motor.
Mas o importante é que o problema está resolvido. Que você tenha mais sorte daqui pra frente.

Meus amigos Tenereiros, como muitos já disseram, não sou mecânico, mas vou dar minha contribuição.

Fui proprietário de uma T250 2013/2014 e uma T660 2015/2016, e estou voltando ao mundo das T250 agora. Portanto, tenho experiência nas duas cilindradas

Cilindro riscado!!!
Já passei por isso na minha T660 2015/2016, e posso garantir que o principal e único responsável por isso foi, falha do filtro de ar do motor. O danado não estava cumprindo bem o seu papel, tanto que a própria fábrica reconheceu o problema nos seus filtros originais e instalou um filtro K&N na minha motocicleta. Quando a filtragem não é boa, entra poeira no motor da moto e aí já era, é questão de tempo.

Com a minha T250, rodei quase 40.000km com ela e nunca tive qualquer contra tempo, por menor que seja.

Quanto ao óleo MOTUL 5100 15W50, o colega não poderia estar usando um óleo melhor, pois certamente é o que o temos de melhor no mercado nacional e o mais indicado para esse tipo de motor, sobretudo se o clima da sua região é quente. Não estou desmerecendo o lubrificante da Yamaha, é que o MOTUL tem um diferencial, o chamado CONDICIONADOR DE METAIS, ou seja, ainda apresenta o mesmo composto do MILITEC.

Portanto certamente o problema nada tem a ver com o óleo que o colega utilizada na sua motocicleta.

Por fim, digo ao amigo que não desanime com a moto, pois hoje, é o que temos de melhor nesse seguimento, no mercado brasileiro. Um motor extremamente durável, resistente.

Pois é, a minha também bateu biela com 69.000 e estou apenas 35 dias com ela.... Ténéré branca 16/16 blueflex...

Tá na oficina e estou esperando pra ver quanto vai ficar a paulada

Darei o meu ponto de vista aqui.

A Teneré 250 e provavelmente outros que usam o mesmo motor tem um filtro de óleo tipo malha de aço que fica no fundo do motor do mesmo lado que fica o filtro de papelão.
Se esse filtro estiver entupido por impureza o motor fundirá.
O acesso a esse filtro só tirando a tampa da embreagem.
Não sei se tem limpeza desse filtro na tabela de manutenção.
Na próxima troca de óleo abrirei a tampa da embreagem para verificar.
Acredito ser uma hipótese a considerar.

Abçs

Paulo

Editado.

Não uso óleo Motul. Já usei e não gostei. O motor passa a fazer muito barulho.
Barulho de biela batendo. Voltei para o Yamalube. Ficou silencioso.
Alguém dos colegas teve semelhante experiencia?

Paulo Y. Fujihara escreveu:Darei o meu ponto de vista aqui.

Não uso óleo Motul. Já usei e não gostei. O motor passa a fazer muito barulho.
Barulho de biela batendo. Voltei para o Yamalube. Ficou silencioso.
Alguém dos colegas teve semelhante experiencia?

Motul não é para esse tipo de motor... Muito fino... Usem o Yamalube que o motor vai durar uma eternidade.

Tenho alguns colegas que a moto tá passando dos 200 mil sem nenhuma intervenção e sempre usaram o Yamalube.

Minha TN250 começou bater biela agora em 2019 com.40.000 rodados.