Primeiro post
Primeira interação com essa galera show de bola
E eu estou aqui para relatar um pouco como é a mudança de categoria de motos, enquanto a maioria faz o caminho ascendente da xtz 115, xtz 250, xtz 660 e assim por diante... eu tive que fazer o contrário, estava em uma ótima versys 650 e agora peguei a minha ténéré 250... Motivo: Cortar gastos!!
Resumo do cenário: Puta Merda que MOTO!!
Detalhe do cenário:
Muitas das coisas aqui são bem óbvias, mas que podem ser um fator motivacional para quem (como eu) precisou voltar a andar de uma moto "grande" para uma "pequena"...
Outra coisa, isso não se aplica especificamente para a Versys e para a Ténéré.. muitas das coisas aqui se aplicam para qualquer cenário de uma 600/700cc para uma 250/300cc...
Estava a um bom tempo com a Versys (2 anos) a utilizada no dia a dia... e eu rodo relativamente bastante... cerca de 120 km por dia, da uma média de 2500Km/mês só para trabalho, sem contar os passeios, lazer, etc... então a conta já fica cara por sí só... a Versys como eu disse acima é uma ÓTIMA moto, mas querendo ou não o valor de manutenção de uma Kawasaki 650cc comparado a manutenção de uma Yamaha 250cc é de uma diferença brutal... Exemplos: A troca de óleo na Versys ficava na média de 260 reais por ciclo (~5000 em ~5000 km), a da ténéré fica na média de 40 reais por ciclo (~2500 em ~2500 km). Pastilha de freio, kit relação, pneus, etc... a proporção é de mais ou menos 1/3 para os itens básicos de manutenção da moto, além de exigir uma mão de obra mais cara para ter uma moto confiável...
Contras: Normalmente pego uma rodovia de transito rápido (120 Km/h) então não é possível manter essa velocidade de cruzeiro com a ténéré, vc até pode forçar querer ficar, mas além do consumo ir para o vinagre o passeio acaba ficando desgastante, pra vc e para a moto... a estabilidade da Versys por ser uma moto maior é sensacional!! Vc anda com ela a uma velocidade de cruzeiro em 140 Km/h sem se sentir cansado, o folego dela é muito bom, passa pelos carros e a pressão atmosférica é praticamente inexistente, já na ténéré passar pelos carros, principalmente caminhões é teste pra cardíaco (aka Galvão), ficar mais do que uma hora na tenere já gera algumas dores, na versys vc se mantem inteiro por um periodo maior de viagem...
Prós: CONSUMO, consumo... CONSUMO!! Além do óbvio, que é o consumo menor, algumas características que havia me esquecido das motos pequenas me chamaram a atenção que quando eu voltei para a XTZ 250 lembrei na hora!! Leveza, como citei acima isso também é um fator negativo se for considerando a pressão atmosférica, mas em baixa rotação a leveza da moto é um fator muito positivo, no transito, na cidade, pra ir comprar pão, pra fazer qualquer coisa dentro do perímetro urbano... é muito mais prático, é muito mais fácil, e é muito mais barato... O amortecedor da tenere por padrão também é mais mole do que a da versys então gera um pouco mais de conforto em detrimento a estabilidade em curvas, possibilidade de um off mais agressivo com a tenere do que da versys. Seguro... Suhai por Suhai, conta simples 1650 versys, 630 tenere no cep que eu moro... enfim... muitas vantagens.
Algo que pode ser bom quanto ruim... a Versys chama muito a atenção... então é naturalmente um pussy atractor (desculpe pelo machismo) e também um manolo atractor... não que a tenere não tenha seu charme, mas a versys leva isso a um outro nível para o bem e para o mal.
Pois é mais ou menos isso ai galera, a mensagem que eu queria passar é a de que nem sempre um bem de maior valor leve vantagem em tudo nessa vida, não apenas para motos, mas em âmbito geral... a experiencia que eu estou tendo com a tenerezinha (apelido: pitucha), vem sendo formidável... claro que alguns pontos são negativos, principalmente no que tange a viajar com a moto por exemplo, mas a tenere é uma moto com CxB imbatível, que a cada dia me surpreende!!
Um abraço, e obrigado por todo os ensinamentos até então... sou registrado de 2014 mas como citei esse é meu primeiro post de vários!!
