Fórum Ténéré Club

quanto a viajar na estrada a 110 ou 120, se for com garupa, esta forçando a motoca, ela sofre p manter e fica sem motor... velocidade cruzeiro dela na estrada infelizmente é entre 90 e 100, que na real está em media com 10% de erro... no ultimo passeio que fiz, fui visitar um camarada no interior ai rodo uns 350km... fui de tenere com o GPS ligado p ver a velocidade, com o painel marcando 110... ela estava sofrendo e estava oscilando entre 100 e 102... o painel cravado a 100, o gps estava cravado a 91...

Minha tenere é 2013, com coroa e pinhão na medida original 13/39... vou instalar um pinhão de 15 dentes assim que ele chegar e ver como fica na estrada..

Rafael Jesus escreveu:Bom senhores, sou novo no grupo e principalmente no mundo das 2 rodas.
Acabei de sair da auto moto escola (estou habilitado na categoria A, mas tenho que esperar a B pra andar no trânsito) e mês passado adquiri a primeira moto da minha vida: a Ténéré 250 2013 Preta.
Já dei algumas voltas com a mesma perto de casa e senti uma certa dificuldade nas trocas das marchas. Acredito que seja pela minha total inexperiência, e agradeço aos que puderem me enviar alguma dica sobre e identificar o tempo certo de fazê-las.
Obrigado e parabéns aos Administradores por este espaço!

Pra poder te ajudar teria que ser mais especifico sobre que problemas vc tem na troca de marcha. Esse seria o caminho mais facil.

Bom senhores,
Eu não sei me expressei bem. A minha dúvida durante as trocas de marcha, é por onde eu poderia me orientar nesse caso. Pela rotação do motor (de ouvido), pela velocidade, uma combinação de ambos, por exemplo. Tanto em acelerações como em reduzidas. Como já disse anteriormente, sou totalmente inexperiente...

Obrigado!

Rafael Jesus escreveu:Bom senhores,
Eu não sei me expressei bem. A minha dúvida durante as trocas de marcha, é por onde eu poderia me orientar nesse caso. Pela rotação do motor (de ouvido), pela velocidade, uma combinação de ambos, por exemplo. Tanto em acelerações como em reduzidas. Como já disse anteriormente, sou totalmente inexperiente...

Obrigado!

Vc deve se orientar é pelo ouvido mesmo. Se ficar preocupado em olhar o conta giros ou o velocímetro toda hora que vc for passar a marcha, vai acabar caindo.

flabombarda escreveu:

Rafael Jesus escreveu:Bom senhores, sou novo no grupo e principalmente no mundo das 2 rodas.
Acabei de sair da auto moto escola (estou habilitado na categoria A, mas tenho que esperar a B pra andar no trânsito) e mês passado adquiri a primeira moto da minha vida: a Ténéré 250 2013 Preta.
Já dei algumas voltas com a mesma perto de casa e senti uma certa dificuldade nas trocas das marchas. Acredito que seja pela minha total inexperiência, e agradeço aos que puderem me enviar alguma dica sobre e identificar o tempo certo de fazê-las.
Obrigado e parabéns aos Administradores por este espaço!

Pra poder te ajudar teria que ser mais especifico sobre que problemas vc tem na troca de marcha. Esse seria o caminho mais facil.

Vc só precisa esperar para sair no transito só se for se carro. Com a habilitação A, de moto, vc já pode dar a volta no Brasil sem problemas.

Eu queria exemplificar tudo isso e tornar tudo mais claro e impossível com o que você nos aconteceu, muito obrigado!

Postagem muito boa. Ajuda a termos certeza que está tudo certo no desempenho da Tezinha. Vlw!!

Excelente tópico, parabéns !!!

A rotação mais saudável para qualquer motor é na sua boa faixa de torque. Nesse motor 250cc, percebo que a faixa de giro mais confortável está entre 5 e 7.000 rpm.

diegonunes escreveu: ↑

10 Out 2019, 11:40

A rotação mais saudável para qualquer motor é na sua boa faixa de torque. Nesse motor 250cc, percebo que a faixa de giro mais confortável está entre 5 e 7.000 rpm.

Concordo, e 8000 RPM já está praticamente no limite de tudo kkkkk.