Fórum Ténéré Club

Bom dia!

A minha está com 3200km e tb está vazando óleo, levei na CSS e eles disseram que podia ser graxa, pois o mecânico me disse que o motor é montado com graxa. Só que agora o motor está banhado de óleo e tá vazando tanto que pinga no chão de ksa. Amanhã retorno pra que ele veja isso.

Fernando Bitú escreveu:Bom dia!

A minha está com 3200km e tb está vazando óleo, levei na CSS e eles disseram que podia ser graxa, pois o mecânico me disse que o motor é montado com graxa. Só que agora o motor está banhado de óleo e tá vazando tanto que pinga no chão de ksa. Amanhã retorno pra que ele veja isso.

Boa noite, a minha também deu isso ai, tive essa mesma duvida que vc e fui tbm na concessionária e me falaram a mesma coisa, fui lavando a moto e depois parou de dar isso, mas a minha apenas sujava na parte de cima do motor, naquela tampa que abre para fazer a regulagem das valvulas. Ai ontem, com 8300km rodados, apareceu um vazamento na parte de baixo do motor, limpei ela hoje e fui pra concessionária com ela pingando oleo no motor, vamos ver agora quanto tempo ficarei esperando resolverem...

Este problema é cronico desde as 2011 (ano da minha) eu tive este problema com 40k, ou seja, garantia já era. Levei num mecânico que me disse que esse problema é comum nos motores 250 da Yamaha, ou seja, tbm dá em Fazer e Lander. Se caso fizerem o serviço fora da garantia fiquem atentos na qualidade da junta que vão por. Na minha foi colocada original e colocada com o devido cuidado que a fabrica não teve. Resultado: moto com 85k e até agora nenhuma gotinha de óleo pra fora do motor.

Isso de certa forma me preocupa, já que desde 2011 o problema continua e aparentemente pouca coisa deve ter sido feita para evitá-lo. Famoso vício oculto.

Estou ansioso aguardando pelo dia 16/10/2017 quando irei tanto fazer o exame pratico da adição da categoria A na CNH como também irei buscar a Ténéré na concessionária, mas infelizmente não sou eu quem vai pilotar de volta pra casa.

Pena que a felicidade é levemente desfigurada por estar ciente de que em algum momento poderei (ou não) vir a ter problemas com essa junta de cabeçote.

Tranquiliza saber que a garantia cobre, mas é muito chato você comprar uma moto 0 KM e saber que dali algum tempo (quanto será??) terá de ficar sem ela por conta de estupidez alheia.

Caião escreveu:Isso de certa forma me preocupa, já que desde 2011 o problema continua e aparentemente pouca coisa deve ter sido feita para evitá-lo. Famoso vício oculto.

Estou ansioso aguardando pelo dia 16/10/2017 quando irei tanto fazer o exame pratico da adição da categoria A na CNH como também irei buscar a Ténéré na concessionária, mas infelizmente não sou eu quem vai pilotar de volta pra casa.

Pena que a felicidade é levemente desfigurada por estar ciente de que em algum momento poderei (ou não) vir a ter problemas com essa junta de cabeçote.

Tranquiliza saber que a garantia cobre, mas é muito chato você comprar uma moto 0 KM e saber que dali algum tempo (quanto será??) terá de ficar sem ela por conta de estupidez alheia.

Mas fique tranquilo pois é um problema extremamente fácil de resolver. A minha por exemplo: Gastei uns 60 reais de peças só, resto foi mão de obra e a moto ficou três dias na oficina. E outra, é um problema que vai acontecer uma vez e nunca mais vai voltar. Diferentes de certas concorrentes de 300cc que tem por ai.

Keep Calm and só alegria com Tenerezinha...

@Davrison, poisé, nesse ponto fico muito feliz que seja realmente uma coisa simples caso aconteça, mas que é chato saber que existe é sim...

Vejo que você é de Campinas tb..!

A minha vou retirá-la na Madia da Barão de Itapura.

bezerra lima escreveu:Boa noite pessoal,

A minha Tenere com(250) 700km rodados, apesentou um pouco de vazamento em baixo do motor,especificamente naquele parafuso que segura o motor ao quadro(na parte da frente do motor do lado esquerdo). Obeservei que começou neste local o vazamento ! e agora apresenta um pouco tembem na base do cilindro. So ando no asfalto e Nao forço a moto

sera que o motor esta trincado internamente

Bom pessoal,

Então minha Margô (tenere) é um excessão, tirei ela zero na CC no início de 2011, no mesmo ano bati ela em uma caminhonete, troquei praticamente toda carenagem dela e a parte dianteira dela.
Hoje estamos com mais de 160 mil km e não tive episódios de vazamento de óleo no motor. Único óleo que vazou foi na tubulação do radiador do óleo,onde bateu uma pedra e danificou. Mas foi resolvido na prensa.

Abri o motor com 140 mil km par trocar um retentor da válvula de escape e admissão e até o momento nada de vazamento no motor.

E são 160 mil kms rodado mesmo, trilha, água, asfalto, chão, serras...




Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Nathan.fs escreveu: Bom pessoal,

Então minha Margô (tenere) é um excessão, tirei ela zero na CC no início de 2011, no mesmo ano bati ela em uma caminhonete, troquei praticamente toda carenagem dela e a parte dianteira dela.
Hoje estamos com mais de 160 mil km e não tive episódios de vazamento de óleo no motor. Único óleo que vazou foi na tubulação do radiador do óleo,onde bateu uma pedra e danificou. Mas foi resolvido na prensa.

Abri o motor com 140 mil km par trocar um retentor da válvula de escape e admissão e até o momento nada de vazamento no motor.

E são 160 mil kms rodado mesmo, trilha, água, asfalto, chão, serras...


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Fico feliz quando vejo uns relatos desses, a minha é 12/13 está comigo desde os 1000km, só ando no asfalto, e no limite das vias (só p trampo moto daily) entre 60 e 90km hr, na esperança de que passe dos 200k...

Na minha o problema da junta da base do cilindro ocorreu com 11mil km, ano modelo 2016. É um serviço chato, mão de obra cara e precisei deixar um dia para resolver. Espero não ter mais isso.

tiaguinho escreveu:Na minha o problema da junta da base do cilindro ocorreu com 11mil km, ano modelo 2016. É um serviço chato, mão de obra cara e precisei deixar um dia para resolver. Espero não ter mais isso.

acabei de pegar a minha, como falei antes, com 8300 rodados e o problema foi o mesmo, por sorte ainda estava em garantia. A css cagou na hora de remontar a moto, as carenagens ficaram todas tortas, a mangueira do suspiro do tanque tava solta do lado da pedaleira, a borracha de vedação da tampa do tanque tava mal encaixada... foi ai uma noite acertando essas merdas.