Fórum Ténéré Club

Droid-3D escreveu:Fico feliz pela tenere atual não agradar a maioria das pessoas, assim fico vacinado contra ladroes. Eu não torço para a yamaha melhorar demais o designer da atual tenere. Pergunta o terror para quem tem uma xt660 , ou uma fg800 ??? e não vamos muito longe não !!! quem tem uma xre300 não tem sossego. Trabalho com policiamento e nos morros só dá xre 300 a queridinha da vagabundagem. Claro que eu queria uma mato mais bonita mais para miim o que importa é que a tenere tem todos aos atributos que eu preciso : econonica (35litros / km ), baixa manutenção , seguro baixo (banco do brasil 6x de 161,00) e tranquilidade de rodar sem ser importunado pelo amigo do alheio . Eles detestam acessorios coisa que todo tenerezeiro adora .

Concordo amigo. A Fazer e a XJ são exemplos disso que você disse: foram evoluindo, ao ponto de se tornarem tão ou mais atrativa para os bandidos do que as sempre queridinhas Honda.

Até hoje hoje espero o motor da MT07 na teneré 660...hehe....O caras de concessionarias sabem menos que nós..

Saiu no site da Revista da Moto Segundo a publicação britânica MCN, a Yamaha está planejando lançar uma variante big trail da naked MT-07, a MT-07 Adventure - See more at: http://www.revistadamoto.com.br/yamaha- ... RuiWL.dpuf" onclick="window.open(this.href);return false;

Não creio que a Yamaha mexa na Tenere 250 antes de 2018, ou até mais pra frente. Ela sempre foi lenta nas reações....

Se for pra sonhar, concordo que a Tézinha merecia um motor um pouco maior, 300cc ou talvez até 350cc, mas 300 já tava de bom tamanho. Mesmo se modernizassem esse 250 já dava pra melhorar um pouco.

Tive uma 300 por 3 anos (Citycom 300), que andava bem melhor nas rodovias que a Te250, e olha que o motor dela era 267cc e com câmbio automático, que rouba potência, além de carenagens que geram resistência.

Se a Tezinha tivesse um pouco mais de potência (4-5cv já estava bom) e de repente uma 6a marcha, ia ficar muito boa pra quem faz longos trajetos.

ABS nela não vai ter, não justifica o custo, embora eu seja fã desses freios. Já tive numa 400cc e fazem falta....

Resumindo, o que eu esperaria numa evolução da Te250:
um pouco mais de potência, independentemente da cilindrada;
câmbio com 6 marchas;
melhora nos freios (aerokip de série era bom);
um banco melhor;
indicador de marcha no painel (já é tudo digital mesmo....)

Opa!

Concordo contigo, Roberto... Normalmente em moto que está indo bem, poucas mudanças seriam necessárias para mantê-la! Estéticas e algumas correções de projeto. É o que possivelmente vão fazer com a Tenerezinha.

E se fosse com um motor parecido com o da Sahara, por exemplo, com 350cc e 31HP / 3Kgf.m, já seria perfeita!!! Seria minha motoca de estrada predileta! Mas, nem tudo são flores. Quem sabe não vem uma 400cc por aí ??

Falando em mecânicas, não resolve muito um Aerokip, pois colocamos aqui numa Lander de um amigo e o resultado foi muito abaixo do esperado para o investimento. O freio deixou de ser borrachudo mas não ganhou lá essa eficiência toda. Trocando a bomba de freio (conjunto todo do cilindro-mestre) ou a pinça completa, melhoraria certamente.


Abração!

RMVilla escreveu:Não creio que a Yamaha mexa na Tenere 250 antes de 2018, ou até mais pra frente. Ela sempre foi lenta nas reações....

Se for pra sonhar, concordo que a Tézinha merecia um motor um pouco maior, 300cc ou talvez até 350cc, mas 300 já tava de bom tamanho. Mesmo se modernizassem esse 250 já dava pra melhorar um pouco.

Tive uma 300 por 3 anos (Citycom 300), que andava bem melhor nas rodovias que a Te250, e olha que o motor dela era 267cc e com câmbio automático, que rouba potência, além de carenagens que geram resistência.

Se a Tezinha tivesse um pouco mais de potência (4-5cv já estava bom) e de repente uma 6a marcha, ia ficar muito boa pra quem faz longos trajetos.

ABS nela não vai ter, não justifica o custo, embora eu seja fã desses freios. Já tive numa 400cc e fazem falta....

Resumindo, o que eu esperaria numa evolução da Te250:
um pouco mais de potência, independentemente da cilindrada;
câmbio com 6 marchas;
melhora nos freios (aerokip de série era bom);
um banco melhor;
indicador de marcha no painel (já é tudo digital mesmo....)

Marchi escreveu:Pois é W Costa.
Uma moto com essas características , ficaria como o James comentou ,certamente cara.
Além disso ,o custo de manutenção aumentaria também , além da dificuldade de mão de obra por essa Brasilzão afora .....
Acho que não tem que substituir , mas sim uma alternativa , o que pra grande maioria das montadoras,não compensa !!!

..DISCORDO..., acho que cabe sim a Yamaha lançar uma concorrente a CB500 X da Honda, já lançou a R3 e a MT-03..., pra concorrer com CB500 R e F, falta a concorrente da CB500 X, que poderia ser perfeitamente uma Ténéré 320, esta ainda diminuiria o "abismo" que existe entre as 250 e as 660, ou ainda daria espaço para as 660 evoluírem em modernidade e preço também (e isso parece que já está próximo de acontecer: https://www.youtube.com/watch?v=oidujh-vsf8" onclick="window.open(this.href);return false;, o que vai aumentar o "abismo" ainda mais)..e... como descrevi antes, só queria que ela tivesse ao menos um aro 19" na frente pra permitir incursões off-road , na CB500 X da Honda isso é quase impossível com aquelas rodinhas 17".

se bem conheço a yamaha, devem sair novos grafismos na linha 2017, podem ficar tranquilos

W Costa escreveu:

Marchi escreveu:Pois é W Costa.
Uma moto com essas características , ficaria como o James comentou ,certamente cara.
Além disso ,o custo de manutenção aumentaria também , além da dificuldade de mão de obra por essa Brasilzão afora .....
Acho que não tem que substituir , mas sim uma alternativa , o que pra grande maioria das montadoras,não compensa !!!

..DISCORDO..., acho que cabe sim a Yamaha lançar uma concorrente a CB500 X da Honda, já lançou a R3 e a MT-03..., pra concorrer com CB500 R e F, falta a concorrente da CB500 X, que poderia ser perfeitamente uma Ténéré 320, esta ainda diminuiria o "abismo" que existe entre as 250 e as 660, ou ainda daria espaço para as 660 evoluírem em modernidade e preço também (e isso parece que já está próximo de acontecer: https://www.youtube.com/watch?v=oidujh-vsf8" onclick="window.open(this.href);return false;, o que vai aumentar o "abismo" ainda mais)..e... como descrevi antes, só queria que ela tivesse ao menos um aro 19" na frente pra permitir incursões off-road , na CB500 X da Honda isso é quase impossível com aquelas rodinhas 17".

CB 500 é moto pra asfalto lisinho. E só por isso não compro uma. Dona Yamaha tá deixando a gente na mão.

AndinhoOooo0o! escreveu:Gostaria de saber em que mês saiu a teneré 2016 para ter uma base de quando vai sair a 2017..

Alguém tem uma precisão melhor que a minha de quando vai sair a teneré 2017?

Acredito que terei, finalmente, condições financeiras de comprá-la...

Estou ansioso de mais!

Att. Anderson Fellipe

maio de 2015, se não me falha a caixa

se nao houver mudanças na linha 2017, vou de cb 500 x abs. A única forma de fazer a Yamarrada se mexer