Fórum Ténéré Club

Pessoal, alguem sabe o a numeração da chave e onde encontrar?

Pessoal achei a chave pra quem quiser segue: http://www.lojadomecanico.com.br/produt ... o-torx-t20" onclick="window.open(this.href);return false;

Thiago Gonçalves escreveu:Pessoal achei a chave pra quem quiser segue: http://www.lojadomecanico.com.br/produt ... o-torx-t20" onclick="window.open(this.href);return false;

Não é essa chave. Tem que ter a guia.

Segue:

http://www.lojadomecanico.com.br/produt ... ny-114720r" onclick="window.open(this.href);return false;

Com a minha aconteceu a mesma coisa esta semana, quando chegar em casa vou dar uma olhada onde fica esse tal de tps.
Valeu!

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Ressuscitando a discussão com o início das chuvas

Uma moto esportiva que tive a muitos anos atras tinha esse problema.
com chuvas mais intensas o cilintro da frente falhava: Moto Honda VTR 1000.
Eu resolvi o problema trocando vela e cabo de vela, nessa situacao em particular nao houve problema de o-ring do TPS ou nada do genero, mas como alguem ja teve essa esperiencia vale a pena checar sim.

Galera, bom dia. Sou novo aqui no grupo mas estou com um problema próximo. A minha também está morrendo na chuva, seja chuva forte ou fraca. Já foi trocado o anel de vedação do TPS, bobina de ignição e a vela é nova de Iridium. Sabado o problema persistiu. Porém, no sábado aconteceu que ela desligou também no seco, quando estava fazendo um offroad. Parei, ela morreu e não pegava. Virei a chave duas vezes, liguei e ela pegou, sem morrer mais. Em outra ocasião ela morreu em movimento. Fui acelerar um pouco mais de 5ª marcha, ela morreu, piscou o alerta do motor umas 4 ou 5 vezes, e não pegou mais. Parei, virei a chave e ela pegou normalmente sem repetir o fato. Sobre sábado, estava rodando em uma região mais alta, ou seja, o ar estava mais rarefeito. Em outros dias ela também estava morrendo no sinal mesmo sem chuva, mas nesse caso acho que era por causa de gasolina ruim, já que quando chequei o escapamento estava cheio de água, ou seja, gasolina com excesso de álcool. Obs.: no sábado passado eu estava usando Shell V-Power quando ela morreu na chuva e no offroad sem chuva mas com lama. Alguém já viu casos assim? Desde já agradeço a ajuda.

olá cambada...

se a marcha lenta da moto esta variando o problema é valvula presa...

a minha toda vez que pegava uma garoa ou chuva e parava no farol e ela morria...

quando percebi a lenta oscilando resolvi verificar o ajuste de valvula.. não troquei nada elétrico ou eletrônico... frealizem o ajuste de valvula antes de mais nada.. se persistir ai o problema é outro mas pelas características é 99%

ricaetano escreveu:olá cambada...

se a marcha lenta da moto esta variando o problema é valvula presa...

a minha toda vez que pegava uma garoa ou chuva e parava no farol e ela morria...

quando percebi a lenta oscilando resolvi verificar o ajuste de valvula.. não troquei nada elétrico ou eletrônico... frealizem o ajuste de valvula antes de mais nada.. se persistir ai o problema é outro mas pelas características é 99%

Percebi isso na minha hoje, com a chuva parava no farol e a rotacao estava em media 200-250rpm abaixo do normal. tipo na casa dos 1100 aproximadamente.
O curioso é que as valvulas foram reguladas a 2 semanas, claro que nada impede de ter alguma valvula presa, talvez, admissao ...

Bati um papo com meu mecanico sobre isso, eis o que ele falou:

- A chuva nao pode alterar rotacao do motor devido a folga ou falta de folga em valvula,o que a chuva faz é esfriar o motor, mais nada, entretanto ele falou uma outra coisa que faz sentido, o sensor TPS pode ser a causa do problema, pois ele atua nisso de forma direta.

O que uma valvula presa faz, é eventualmente baixar a lenta depois que esquenta, mas nao pela chuva.

Pra mim faz sentido isso, antes da minha viagem vamos dar uma geral no TPS, e ai atualizo aqui.

Um post que encontrei agora pouco falando disso especificamente: https://rubenscaruso.wordpress.com/2014 ... s-map-iat/" onclick="window.open(this.href);return false;

Abs