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Cromado escreveu:Pessoal, um outro problema que pode causar o mesmo sintoma é o miolo da ignição. Caso a fechadura não fique totalmente isolada d'água quando estiver sem a chave, aquela "dobradiça" fechada, entrará água e causará mau contato . A moto acabará morrendo em movimento. A minha foi mixada e ficou assim, sempre tenho que colocar limpa contato pra melhorar. Outra coisa que também pode causar isso é o acúmulo de chaves junto, fazendo peso no miolo e estragando....Para quem tem Lander, dê uma olhada no regulador de voltagem, pois está montado "estrategicamente" com o conector virado para cima, fazendo acumular mais água que piscina olímpica

Oi pessoal, já que falaram no miolo, peguei chuva com a minha e não aconteceu de morrer, mas ficou dura de girar a chave.
Notei também que os dentes da chave não estão simétricos. Comprei a moto há pouco tempo (é uma 2011), então será que já tinha algum problema mascarado com grafite ou lubrificante que saiu quando peguei chuva?
Minha dúvida é: mandar fazer outra chave ou trocar o miolo completo?

Depois do motor aquecido, subi a rotação para 1.300RPM, pronto, a moto parou de morrer ao parar no sinal !

Rob Loko, basta lubrificar com grafite mesmo. Muda da água pro vinho.
Aplique uma quantidade generosa do grafite em pó e gire a chave algumas vezes para distribuir o lubrificante internamente. Deve resolver.
Tente isto. Caso o problema continue, aí sim, você pode pensar em examinar o miolo ou fazer uma nova chave.

Galera, comprei a minha TT a pouco tempo! Quando estaciono a TT fico admirando.
Bom, o caso é a chuva! Na marcha lenda quando vai acelerar ela morre, na alta não morre.
Hoje fiz o teste da mangueira, jogando chuvisco de água em cada peça. Quando joguei na bobina de ignição conj (4GR 82 310-00), e fui acelerar ela morreu!
Pelo visto achei onde é o problema, mas tenho um dilema!
Porque isso acontece? Umidade faz diminuir a tensão desviando-a? Problema na bobina?
E o principal, como resolver isso?
Ainda não sei, assim que der irei no mecânico amigo meu para tentar achar uma solução.
Caso alguém consiga a solução favor me avisar e espero que tenha ajudado as minhas informações.

Grato,

Marcelo Nunes

A água rouba corrente, diminuindo ou cortando a faísca de ignição.

Mas na TNR, a disposição da bobina não permite que haja uma quantidade de água tão grande quanto numa mangueira, como simulado.

Eu sempre indico que troquem primeiramente o cachimbo da vela, pois além dele ser pouco resistente a água, perde rapidamente sua resistência. Convido a todo dono de TNR a trocar por um cachimbo emborrachado de Honda Bros, rs.

Quanto a bobina da sua moto, verifique os contatos e limpe com WD-40. Esse produto vai ajudar a repelir a umidade também.

Depois da chuva essa semana aqui no Rio ta provado que meu problema era marcha lenta mesmo. Depois que regulei a Teréré não morreu mais.

A minha morre na chuva e depois cheira queimado. Já foi regulada e não acharam nada na CC.

valle escreveu:A minha morre na chuva e depois cheira queimado. Já foi regulada e não acharam nada na CC.

A minha também fica cheirando queimado quando toma chuva, mas é exatamente o mesmo cheiro que tinha na minha fazer 250 tb. Levei várias vezes na CC e nada.
Já desencanei! kkkk

O cheiro não é incomum, vi isso na intruder, mirage e na tenere. Se é um problema, eu sou bem azarado porque isso já soa normal hehe

Lembrem-se que quando chove, tanto o pneu como o próprio movimento da moto arremessa líquidos no sistema de escape, fazendo com que ferva e apareça odores...