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MensagemEnviado: 03 Out 2016, 09:11 
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Registrado em: 17 Jan 2011, 13:42
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Com a injeção eletrônica não existe esse problema de mistura muito pobre ou muito rica. A eletrônica corrige a quantidade de combustível através de leitura dos gases da sonda lambida....

Filtro paralelo pode ressecar (também pode ocorrer por não por óleo no filtro) ou deixar passar mais poeira por ser uma espuma menos densa, ou ser uma obstrução por ser denso demais, no ultimo caso com a sucção do motor pode acabar puxando o filtro e a tela de aço para dentro....

So um detalhe minha moto 2014/2015 ta com 70.000 km sempre lavando e lubrificando.... a tela de aço ta nova....

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Leonardo Mattos

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MensagemEnviado: 03 Out 2016, 14:07 
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Registrado em: 24 Dez 2015, 15:40
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Led-RJ escreveu:
flabombarda, quem controla o quanto de ar entra no cilindro é o carburador, a mistura.
Parece que te venderam a moto já fudida e pelas circunstâncias você acabou acreditando que seria o filtro de ar paralelo...


Na verdade não é bem assim, o filtro determina quanto ar passa ou não, e o carburador manda menos ou mais ar sim.

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MensagemEnviado: 03 Out 2016, 14:46 
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Registrado em: 15 Jun 2016, 14:49
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Cidade onde mora: Goiânia/GO
LMattosBS escreveu:
Filtro paralelo pode ressecar (também pode ocorrer por não por óleo no filtro) ou deixar passar mais poeira por ser uma espuma menos densa, ou ser uma obstrução por ser denso demais, no ultimo caso com a sucção do motor pode acabar puxando o filtro e a tela de aço para dentro....


Esse foi o problema que eu tive.
Quando peguei minha 10/11, e mandei olhar o filtro ele já estava podre, mas a telinha estava ok. Só que o mecânico colocou o filtro sem umedecer o mesmo, então tive problemas com a telinha (vi quando foi lavar o filtro).

felizmente eu não tive nenhum problema, pois não acelero muito a mais de 6 mil giros. Nenhuma CC aqui de Goiânia tinha a pronta entrega, então estou esperando o pedido chegar esta semana... :oremos: :oremos:

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Claudio Regis

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MensagemEnviado: 07 Out 2016, 07:32 
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Provavelmente voce deixou o filtro de ar alem da kilometragem adequada ou usou a moto em lugares muito sujos onde o filtro suja mais. Eu sempre usei filtro paralelos e trocava a cada 10k e nunca tive problema. O filtro original custa 40 reais e dizem durar ate 40k, (nao acredito), enfim no paralelo eu pago 7 reais, com 40 reais eu compro 5 filtros e ando o mesmo.

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MensagemEnviado: 04 Jan 2019, 10:50 
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Registrado em: 15 Jun 2013, 12:57
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Cidade onde mora: Brasília/DF
Anos depois e Tete já fora de linha, venho eu ressuscitar o tópico!

Somente agora, na terceira vez que me acontece, é que vim ao fórum procurar infos sobre esse problema.
Isso, 3 vezes que a maldita tela se rasga. Na primeira vez, na estrada, a malha foi sugada a 120 km/h... empenou válvula e a caceta toda.
Mecânico abre motor, retifica válvulas e nunca mais a bichinha será mesma...
As outras duas vezes - burro velho que sou - percebi antes que acontecesse algo pior, mas todas elas aconteceram num espaço de 2 anos ou 30000km. Como pode? Numa delas estava usando o filtro original.

Já ouvi dizer que talvez o filtro de ar com óleo, seja propositalmente (2t) ou por excesso de óleo no cárter, pode dificultar a passagem do ar e forçar mais o filtro contra a tela, causando o enfraquecimento e posterior rompimento. Seria???

Um torneiro mecânico faria uma versão mais forte dessa tela?

Abraços

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"Quem anda no trilho é trem de ferro, sou água que corre entre pedras: liberdade caça jeito."
Manoel de Barros


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MensagemEnviado: 06 Jan 2019, 14:33 
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Tenho atualmente uma tenere 2017, e deve ser por isso que mudaram o tipo de filtro, hoje o filtro não é lavável e a telinha fica no próprio filtro e é mais reforçada do que na antiga.

O problema é que o meu filtro original sempre está ruim com menos de 10 mil km, nos últimos tenho trocado a cada 5 mil km

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MensagemEnviado: 15 Jan 2019, 22:02 
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Registrado em: 05 Jan 2019, 20:41
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Cidade onde mora: Santa Cruz - RN
felipemadruga escreveu:
Anos depois e Tete já fora de linha, venho eu ressuscitar o tópico!

Somente agora, na terceira vez que me acontece, é que vim ao fórum procurar infos sobre esse problema.
Isso, 3 vezes que a maldita tela se rasga. Na primeira vez, na estrada, a malha foi sugada a 120 km/h... empenou válvula e a caceta toda.
Mecânico abre motor, retifica válvulas e nunca mais a bichinha será mesma...
As outras duas vezes - burro velho que sou - percebi antes que acontecesse algo pior, mas todas elas aconteceram num espaço de 2 anos ou 30000km. Como pode? Numa delas estava usando o filtro original.

Já ouvi dizer que talvez o filtro de ar com óleo, seja propositalmente (2t) ou por excesso de óleo no cárter, pode dificultar a passagem do ar e forçar mais o filtro contra a tela, causando o enfraquecimento e posterior rompimento. Seria???

Um torneiro mecânico faria uma versão mais forte dessa tela?

Abraços
Alguém já tentou entrar com uma ação na justiça contra a Yamaha? Pq pelo q relatam isso parece um vício oculto, ou seja, um defeito de fabricação q aparece mais tarde, fora da garantia, mas por ser tão recorrente, a justiça reconhece como defeito de fabricação (n sou do direito, por isso alguém pode explicar melhor).

Eu falo isso pq entrei contra a Samsung por um televisor q com cinco anos deu um defeito, e ao buscar na Net, vi muita gente com o defeito, e outras q entraram na justiça. Acionei a justiça e ganhei o ressarcimento da tv, já q eles não tem mais peças, devido ao tempo de fabricação

Enviado de meu Redmi Note 4 usando o Tapatalk


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MensagemEnviado: 18 Jan 2019, 12:27 
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Não dá para adaptar um filtro de ar das motos mais modernas, de papel?

Esses troca-se cada 40.000km, ou menos caso esteja muito sujo mas se calcular o custo por km é minimo ( e sim, não há manutenção no filtro de papel, jamais deixe alguém soprar ar comprimido nele pois danifica as fibras do filtro ).

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