Fórum Ténéré Club

Pessoal... Problema serio com a minha te250... Ela simplesmente parou de funcionar...
Aparentemente é a bateria... Mas ai vem a questão... Ela tem 11 meses de uso... Uso a moto praticamente todos os dias... E ela já esta com 15 mil km...
Aconteceu o seguinte... Certa vez, quando a moto tinha uns 5 meses... Eu deixei a moto na garagem, e umas 3 horas depois... Nada... Nem o painel acendia... Levei na cc... Falaram q a bateria tinha arriado... Achei muito estranho, pois tinha rodado uns 40km no msm dia pela manha... Nao me cobraram nada... E falaram q se ocorresse novamente eu os comunicasse... Um mês depois aconteceu novamente... Só q em um sábado a tarde... Ai tendo q esperar ate segunda... Fiquei de boa... Porém, como gosto de fuçar... No domingo a noite... Virei a chave... E pra minha surpresa... A bendita funcionou... E pegou de primeira... Fui na cc e falei o ocorrido... novamente me pediram q caso ocorresse novamente, era praeu comunicalos...
Ai... Ontem aconteceu novamente... Fui na cc de manha pra agendar a revisão de 15mil... Dei umas voltas procurando pneu... E fui almoçar na minha sogra... Ai era umas 15h... A moto nao pegou novamente... E desta vez... Ela ficou fazendo um barulho... Como se fosse a injeção forcando... Ou algo do tipo... Alguém teve algum problema semelhante??

brunocmoraes, blz?

A moto tem alarme/rastreador?

Tem que verificar se a bateria realmente está carregando, pois tem algo puxando toda a carga dela.

Não sei se é o caso, mas uma checagem no regulador/retificador e no estator se faz necessário também. Já vi caso de Ténéré vir com estator queimado de fábrica.

Recomendo você levá-la na cc ou em seu mecânico de confiança pra verificarem e te passarem um diagnóstico mais preciso.

Amigo, com dois dias de uso de minha moto comprada zero aconteceu isso comigo duas vezes no transito, não pegava de maneira alguma, ai levei na concessionaria e descobri que do lado esquerdo do guidon perto do retrovisor existe dois encaixes de fio, o primeiro que fica colado ao guidon ele muitas vezes fica em mau contato desencaixa, se você pressionar ele para dentro, a moto volta a funcionar, é um mau posicionamento daqueles fios muito perto do guidon onde sem querer você bate com a mão. Ai eu passei a ficar atento, quando a moto para do nada eu empurro ali e a moto volta a funcionar. Espero ter te ajudado.

abração e boa semana!

Deus te abençoe!

Bruno,

Muitas das vezes que ocorrem falhas, panes, etc....pode ser mau contato falhando passagem de corrente elétrica, seja por um terminal com falta de pressão, ou oxidação, ou ainda um cabo de bateria ou terra mau apertado.

O conselho é verificar os pontos importantes.

Outra coisa...leve em um eletricista de sua confiança, e peça para verificar se o sistema está carregando a bateria. coisa simples de fazer com um voltímetro. Aproveite para testar a carga da bateria.

Eai pessoal, segunda-feira tive um problema com a ténéré, ela ainda está com 1800km rodados, praticamente zero km, fui sair do trabalho e ela ligou normal, andei uns 50m e numa esquina um cara sem querer quase me fechou, no susto deixei a moto morrer, tava com a primeira engatada, puxei a embreagem e pressionei o botão de partida, mas a moto não ligou mais, quando aperto o botão de partida da pra ouvir o estralo do automatico, o painel reinicia, como se tivesse ligado a moto, o conta-giro vai até o final de volta e ela da o barulho da injeção eletrônica, mas o motor n da nenhum sinal de querer ligar, fiz ela pegar no tranco para poder ir pra casa, pegou de primeira e tudo funcionou normal, farol, piscas, alarme ativa e desativa normal, dispara normal, agora ela está parada, pois só vou poder levar na concessionária no sábado, alguém sabe oq pode ser?

@danielvreis

aconteceu exatamente isso comigo essa semana, pegou no tranco e ficou normal, usei a moto ontem e hoje e em todas as tentativas de ignição pegaram de primeira, da mesma forma que vc eu apaguei a moto com ela engatada, parece que de alguma forma o motor ficou travado e com o tranco, destravou.

tenho dois videos, o primeiro na segunda feira, quando constatei o problema na segunda feira e o segundo vídeo de ontem, quando tirei o banco pra olhar de onde via o barulho, logo após gravar esses vídeos meu irmão fez a moto pegar no tranco de segunda e o problema não mais apareceu.

Primeiro video:
https://www.dropbox.com/s/czrroizaizk87 ... .31.00.mp4" onclick="window.open(this.href);return false;

Segundo:
https://www.dropbox.com/s/k463s9w1hfduj ... .22.46.mp4" onclick="window.open(this.href);return false;

edit: a minha só tem 500km e não tem alarme, modelo 12/13 é o segundo desse problema no modelo 2013, em outro tópico falaram que existem teneres com dois tipos de motor de arranque, o que tem o cabo que fica por cima e o com cabo que entra por trás do motor de arranque, reparei que a minha tem o cabo que se encaixa por trás do motor de arranque.

Como o Kakko escreveu, limpem os terminais da bateria e revisem o aperto.
Os sintomas descritos são típicos.

Na verdade pode ser várias coisas, retificador, os fios como disseram acima, aquela parade de cobre perto do pedal (interno) que gera a energia pra bateria (esqueci o nome), problema na propria bateria....

Sei que não tem comparação, mas tive uma comet e esses problemas era diarios hehee

O melhor e sempre comecar a eliminar pelo mais simples.

Pessoal,

Não sei se tem a ver, mas vou contribuir.
A minha moto sempre pega normalmente quando ligo a chave.... porém acontece alguns casos em que estou andando e quando paro no semaforo e ela morre, ela nao dá sinal para ligar novamente. O botão de start parece desabilitado.

Para ela voltar ao normal eu tenho que engatar neutro ou desligar e ligar a chave.