Penso que a CG125 é como o Fusca. Lendária!!
Minha história de amor com o modelo começou quando fui fazer o
Curso de Pilotagem Segura no CET/SP.
A Honda fornece as motos e cuida delas, levando para a fábrica de tempos em tempo para revisão completa.
Assim, as motos para os exercícios práticos do segundo dias são, na maioria, Honda CG125. Com exceção de uma YBR125 e de uma TDM225.
No curso estavam "disponíveis" para os exercícios os modelos:
- Fan 125 KS (KS = Kick Starter = Partida Pedal. Carburada, Freio à Tambor na Dianteira)
- Fan 125 ES (ES = Eletronic Starter = Partida Elétrica. Carburada, Freio à Tambor na Dianteira)
- Fan 150 ESi (i= injetada, Freio à Tambor na Dianteira)
- Fan 150 ESDi. (i = injetada e freio à disco na dianteira)
Fiz questão de trocar de moto entre os exercícios. Andei com todas. Inclusive a YBR. (A TDM 225 era do instrutor)
Minha melhor impressão foi de conduzir a Fan125 KS. Arranque no Pedal, freios à tambor na frente e atrás,
carburada.
As ESi e ESDi não me causaram o mesmo prazer na condução.
É perfeitamente possível perceber que o modelo chegou a um nível de evolução impressionante em todas essas décadas.
O modelo carburado é macio, suave, equilibrado e delicioso de pilotar. (Queria voltar para casa com ela!!!
)
Já as injetadas eram o "terror" dos alunos porque "apagavam" nas curvas mais fechadas graças ao sensor de inclinação da IE.
O Freio a disco certamente torna a moto mais segura em altas velocidades mas a suavidade vai embora.
Gostaria de ter uma Fan 125 KS por um tempo. Uns 6 meses. Para curtir a moto. Dar uns rolezinhos no fim de semana e quem sabe fazer umas viagens curtinhas em estradas com limite de até 100 km/h. Estou avaliando seriamente a brincadeira e sofrendo "pressões externas"
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Sobre o consumo ouvi falar o mesmo que todos. 42 km/l andando na maciota e uns 35 km/l andando no limite do indestrutível motor de 125cc.
Sobre robustez acredito que não seja necessário acrescentar nada.
O que realmente me impressionou no modelo foram, maciez, suavidade e equilíbrio.
Um último comentário: - Muitos aqui, que como eu, viveram a era dos carburadores sabem que os motores carburados eram muito mais graduais e suaves que os com Injeção Eletrônica. Sei que "sujava" o óleo, poluia mais, dava mais manutenção, tinha afogador, etc... Mas o prazer de conduzir era maior.
Acho que ando meio saudosista...
Abraços
