Revestimento Cerâmica

[Thiago Menezes]

Escuto muito se falar que a Ténéré 250 possui revestimento de cerâmica no motor (pistões, sei lá o nome...), que não sei o que foi forjado em cerâmica...etc. Sei apenas que isso é muito bom. Porém, só leio isso em sites aleatórios. Jamais vi a própria Yamaha comentar sobre isso. Nem no próprio site da Yamaha, onde traz as características da moto, possui este detalhe.

Vocês teriam algum link oficial da Yamaha falando que a Ténéré 250 possui essa característica? Até onde vi...a 660 Tenere é que a tem.

Obrigado.

[cassioxtz]

Olá, Thiago Menezes.

Veja se a resposta abaixo responde a sua pergunta?

Como o motor da Té250 é derivado do motor da XTZ 250 Lander cujo também já pude testar. O motor é o mesmo, mudando apenas alguns simples detalhes:

O motor monocilíndrico, quatro tempos, OHC (Over Head Camshaft) de exatos 249 cc desenvolve 20,7 cv a 8.000 rpm conta com pistão forjado e cilindro com revestimento cerâmico, maior resistência e melhor dissipação do calor.

Fonte: http://www.yamaha-motor.com.br/web/site ... tz250.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Abs,

[diegonunes]

Na verdade os motores são idênticos.

A Yamaha usa revestimento níquel fosfórico nas camisas e pistões forjados. Essa tecnologia percorre as motos Fazer 250, Lander, Tenere, XT 660, R6, R1 e afins.

O cilindro destes motores tem uma resistência fora do comum. Conheço caso de Fazer com 150 mil quilômetros rodados que só foi necessário trocar anéis de segmento e fazer retífica de válvulas, cilindro com medidas perfeitas, ainda.

[LMattosBS]

Espero que a minha dure assim...

[Thiago Menezes]

Meu amigo, já não tenho mais o que pesquisar sobre. Essa sua resposta tirou completamente minha dúvida. Muitíssimo obrigado pela ajuda!!!

Grande abraço.

Olá, Thiago Menezes.

Veja se a resposta abaixo responde a sua pergunta?

Como o motor da Té250 é derivado do motor da XTZ 250 Lander cujo também já pude testar. O motor é o mesmo, mudando apenas alguns simples detalhes:

O motor monocilíndrico, quatro tempos, OHC (Over Head Camshaft) de exatos 249 cc desenvolve 20,7 cv a 8.000 rpm conta com pistão forjado e cilindro com revestimento cerâmico, maior resistência e melhor dissipação do calor.

Fonte: http://www.yamaha-motor.com.br/web/site ... tz250.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Abs,

[Thiago Menezes]

Sim, Sim...tem toda razão. Obrigado também!!

Abração.

Na verdade os motores são idênticos.

A Yamaha usa revestimento níquel fosfórico nas camisas e pistões forjados. Essa tecnologia percorre as motos Fazer 250, Lander, Tenere, XT 660, R6, R1 e afins.

O cilindro destes motores tem uma resistência fora do comum. Conheço caso de Fazer com 150 mil quilômetros rodados que só foi necessário trocar anéis de segmento e fazer retífica de válvulas, cilindro com medidas perfeitas, ainda.

[fernandolunkes]

só uma coisa sobre motores, vcs acham que 150 mil km pra um motor de moto é muito, mas se for ver, por exemplo, o motor da tenere 600 antiga, durava até 300 mil km de boa, só cuidar bem dele é claro.

[fernandolunkes]

O Ynho tem a Tenere 600 89 dele, ele me disse que tá com 280 mil KM o primeiro motor.