Fórum Ténéré Club

Galera, eu ja nao sei mais o que fazer
Relato longo:
Tenere 140k unico dono, ja trocado biela txk (com97k) e embreagem original (com 120k) demais coisas de rotina..
Quando eu tava com uns 135k começou a fumar logo pela manhã, eu entendo um pouco de mecanica, tenho até que bastante ferramentas, esse sinal é muito caracteristico de retentor de valvula, que quando trocou a biela, colocou retentor xing ling,
Inventei de trocar em casa, tirei o cabeçote comprei retentores paralelos mas de primeira linha, e levei o cabeçote na retifica
Montei tudo certo, continuou a fumar cedo
Rodei mais um pouco pq precisava de grana, comprei retentor original e levei numa oficina e retifica top que conheço
Resultado: continua a fumar pela manhã
Ja troquei de posto pra mudar o combustível
Ela so para de fumar cedo quando baixa bem o óleo

Sera que deu pau na camisa/cilindro/anéis?
Mas nao deveria ficsr fumando o tempo inteiro?

H E L P

Normalmente quando fuma de manha tem a ver com retentor das válvulas mesmo, mas retentor normalmente faz fumar em reduzidas também ( quando vc solta o acelerador em alta ).

Tive esse problema com a minha Ténéré também. Infelizmente eu comprei a moto de uma pessoa que não fazia as revisões, sendo que o mesmo rodou com a moto sem filtro de ar e óleo velho por algum tempo.

No caso eu abri a parte de cima do motor e constatei que o cilindro e pistão tinham um pouco de desgaste em um dos lados. Alguns riscos somente, porém o suficiente para fazer a moto fumar quando colocava óleo novo (após alguns dias de uso a moto não fumava mais).

Solução: Encamisamento do cilindro, retífica do cabeçote com substituição dos retentores por originais.

Confesso que fiquei impressionado pelo fato da camisa e pistão estarem com desgastes bem pequenos, considerando o mau uso do dono anterior. Uma prova de quão parrudo esse motor é!

A minha fuma pela manhã apenas em dias muito frios, como moro em Salvador-Ba isto é caso raro de acontecer, observe a temperatura ambiente quando fuma pela manhã.

Logo depois de eu vender a minha para um amigo ele relatou este mesmo problema.
E fumava pra caramba. Depois que esquentava parava. Também achei que fosse retentor, já meu amigo ficou de cabelo em pé achando que era cilindro.
Depois de um tempo descobrimos.
Sempre usei o óleo original e trocava com 5k km, só que na ultima revisão, pouco tempo antes de entregar para meu amigo o mecânico colocou motul 3000 que tem que ser trocado a cada 3k km e não me avisou, ou seja, a moto estava com óleo velho. Até a cor dele mudou, ficou uma cor meio grafite.
Ai meu amigo trocou o óleo e já diminuiu bem a fumacera e depois de mil km trocou de novo e nunca mais fumou.

Davrison escreveu: ↑

30 Set 2021, 14:26

Logo depois de eu vender a minha para um amigo ele relatou este mesmo problema.
E fumava pra caramba. Depois que esquentava parava. Também achei que fosse retentor, já meu amigo ficou de cabelo em pé achando que era cilindro.
Depois de um tempo descobrimos.
Sempre usei o óleo original e trocava com 5k km, só que na ultima revisão, pouco tempo antes de entregar para meu amigo o mecânico colocou motul 3000 que tem que ser trocado a cada 3k km e não me avisou, ou seja, a moto estava com óleo velho. Até a cor dele mudou, ficou uma cor meio grafite.
Ai meu amigo trocou o óleo e já diminuiu bem a fumacera e depois de mil km trocou de novo e nunca mais fumou.

Mais uma que aprendo, não sabia disto.