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MensagemEnviado: 01 Dez 2011, 22:15 
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Registrado em: 12 Jan 2011, 18:51
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no caso de qualquer farol, não somente Xenon... basta estar mal regulado que sai cegando os outros..... faça um teste... pegue uma lanterninha de pilha, da mais vagabunda que existir e aponte ela direto no seu olho e me diga se enxergou algo....rsrsrs

agora, obviamente pelo fato do Xenon ter maior capacidade de iluminação, se ele estiver mal regulado, incomoda mais ainda do que as lãmpadas comuns

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"Intenção SEM ação é ILUSÃO. Ouse FAZER e o PODER lhe será dado." (Lair Ribeiro)


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MensagemEnviado: 01 Dez 2011, 22:20 
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Registrado em: 05 Jul 2011, 23:38
Mensagens: 261
Cidade onde mora: Boituva/SP
entao creio que a proibiçao......seja devido ao mau uso em 90% dos casos de xenonq dao diretinho no olho de quem vem no sentido contrario.........

entao um breve :offtopic: ...vejo ai uma certa curiosidade nessa lei junto coam de proibir garupas.........pessoas comuns e sensatas usam corretamente ....no caso de garupas..rpa raxar usn transporte....ou rpa levar a namorada na faculdade enquando vc volta do trabalho...........mas por causa de ser usado pro ladroes.......quem usa certo vai pagar o pato......
do xenon......no caso dos q usam certo......vao ter q pagar o pato pelos q ficam cegando os outros por relaxo.......
somando a isso.....nosso país maravilhoso com gasolina a preço do peso em ouro....e da segurança publica(oq ue é segunrança publica?..rs) , e tambem da otima condiçoes das estradas (rally dakar passa vergonha perto de imperfeiçoes de terreno nas BR)


da ate orgulho de ser brasileiro..rs..


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MensagemEnviado: 27 Jun 2012, 02:12 
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Registrado em: 20 Mar 2012, 23:00
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Cidade onde mora: São Paulo/SP
Qualquer farol mal regulado atrapalha e pode causar um acidente.
Devem ser levadas duas coisas em consideração. SEMPRE que se troca uma lâmpada é necessário refazer a regulagem. Nunca fica igual. Isso obviamente vale pro Xenon. E ninguém faz. Ou "já que é xenon deixa pra cima pra mostrar que é forte e azul, igualzim aos BMW importado".
Um carro em sentido contrário com farol comum quando está bem carregado incomoda muito.

Na té tem a caixa de ferramenta, e vem a chave Philips, é necessário regular o farol dela cada vez que se anda sozinho ou com garupa. Pois há uma mudança brutal na altura do facho.

Aliás, ela vem com uma regulagem que ilumina as árvores, todo carro 0km geralmente tem que ter seu farol regulado ou pelo menos verificado.

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MensagemEnviado: 15 Out 2012, 18:05 
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Registrado em: 13 Ago 2011, 15:30
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O caso do farol de xeônio (nome em português para o gás xenon em inglês) é que cada refletor foi projetado para um tipo de lâmpada.
Uma lâmpada de filamento de tungstênio emite luz somente do filamento, o resto da lâmpada continua transparente. Neste caso é fácil prever de onde sairão os raios de luz e projetar um refletor para direcionar os raios para onde você quer.

Já as lâmpadas de xeônio emitem luz de todos os pontos, assim como uma lâmpada fluorescente. Isto faz com que o refletor projetado para lâmpadas de filamento espalhe a luz, perdendo completamente o foco e jogando luz na cara de todo mundo.

Considerando-se isto, os refletores para lâmpadas de xeônio possuem uma lente, ou um outro refletor na frente deles, para dar um foco a esta luz difusa.

Isto explica várias coisas, entre elas:
* Por que o farol que vem original com xeônio pode e a adaptação não pode
* Por que o farol tradicional, quando utilizado com uma lâmpada de xeônio, parece espalhar o foco
* Por que não é tão fácil adaptar um farol para passar a utilizá-lo com xeônio

Abraço


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