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Tentei encontrar em lojas físicas e quando eu perguntava se tinha óleo para filtro de ar os vendedores faziam hein? Bom, já pedi pela net esse azul que falou o Radames, da marca Suolo, agora é aguardar chegar e limpar

ps: Chegou o óleo filter da Suolo, limpei o filtro acho que ficou bem melhor:



Agora é só esperar secar passar o óleo e recolocar o filtro.

hj assim que chegar em ksa vou fazer isso tbm

minha moto tá gastando muito, morrendo quando saio do sinal e não tá com um bom rendimento e a marcha lenta estranha

hj vou pegar um tempinho para dar uma atenção especial

Quero deixar aqui só um aviso.
Fui levar a moto para a revisão num mecânico novo, muito bem recomendado. Antes eu levava em um cara mais ou menos, só porque era mais perto de casa.
O mecânico disse que o filtro de ar estava montado errado, meio "fora" da gaveta, e que isso pode dar problema. Nunca abri o filtro para saber como é, mas fica aí o aviso. Na hora de montar, prestem atenção direitinho pra não fazer a besteira que o cara que mexeu na minha tézinha fez.

amigos, alguns mecanicos dissem que o filtro pode ser lavado e utilizado graxa de corrente em spray ou wd40 no lugar do oleo, é correto?

Juliano, dá uma lida neste tópico, fala exatamente sobre isso. Existe óleo específico pra filtro de ar pq é mais viscoso pra aderir na espuma.

Sobre graxa de corrente nunca ouvi falar. Já o WD-40 acredito que pode ser utilizado, pois a recomendação que tenho visto é sempre por um óleo fino.
Eu particularmente utilizo o wd-40 na Té e na DT utilizava o próprio óleo 2T.

Na ausência de óleo específico, usar óleo de motor, está no manual.

WD-40 tem viscosidade muito baixa, vai ser aspirado pelo motor em pouco tempo, desprotegendo o filtro e facilitando a passagem de poeira e afins pra dentro do motor.

Pessoal acabei de receber o Motul Air Filter Oil de 01 litro. Lavei o filtro, retirando o óleo antigo (de motor) com querosene. Esperei secar e apliquei o Motul. Vcs não fazem ideia da diferença! Como já foi dito, o óleo para motor só pode ser considerado uma solução temporária, quando o assunto é filtro de ar. O óleo específico é COMPLETAMENTE diferente. Ele não é SÓ um óleo mais viscoso, como os de transmissão. Este Motul realmente gruda no filtro e não escorre nem a pau! Para retirar o excesso é preciso apalpar o fitro de ar para que o óleo grude na mão, pois se espremer não vai gotejar nada. Depois, é preciso limpar a mão com querosene, rsrsrsrsrs.

Eu comprei ele ao invés do Suolo, não por considerar este inferior, e sim pq só o encontraria pela internet, e somando frete teria de pagar 60 reais no frasco de 500ml. O Motul de 1 litro me saiu R$ 100,00 já com frete, visto que o vendedor está relativamente perto da minha cidade.

Fotos:

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A quantidade de óleo que se usa em uma operação como esta é mínima. Se tivéssemos oficinas mais cuidadosas, nem haveria necessidade de gastar com isso.

Como comprei 01 litro, estou colocando metade do frasco à venda. Pra quem já vai comprar pela internet mesmo, acho que compensa: peço R$ 40,00 por 500ml + frete por conta do comprador. Contato via mp. E vida longa aos nossos motores!!!

Hoje desmontei e lavei o filtro. A moto estava em 1000rpm e o motor apagava com frequência. Imediatamente apos a limpeza, a moto subiu pra 1300 rpm e o problema do motor se desligando foi resolvido.

Aproveitei e deixei esse gif explicativo para quem ainda nao teve coragem de desmontar.

Agradeço a ajuda que obtive em todas as postagens desse topico.

Hoje aproveitei o tempo livre que tive na hora do meu almoço e acabei dando um trato no filtro de ar da motoca e ja lavei a transmissão. Só que o burro aqui esqueceu de tirar fotos do filtro sujo . O filtro precisa ser substituído mas hoje estou sem $$$, então dei uma boa lavada e coloquei de volta. Muito simples o procedimento. Segue algumas fotos;

Tampa da caixa de ar, parafusos e ferramentas necessárias.


Filtro depois de lavado (precisa ser substiutuído assim que possível.


Filtro montado para colocar na moto.


Ja colocado:




Transmissão lavada e lubrificada com graxa branca em spray: