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Temos a mania de usar óleo de motor no filtro de espuma, mas esse óleo não serve tão bem quanto deveria. O óleo de motor, seja ele 4T ou 2T, não tem viscosidade suficiente pra se manter preso por todo o filtro quando é posto na vertical.

Na foto postada por Helano, ilustra perfeitamente o que digo, notem a concentração de óleo no beiral inferior esquerdo do filtro:



A grande e única vantagem de usar óleo especial para filtros é reter muito mais partículas aspiradas pelo motor. Quanto mais o filtro reter partículas sem atrapalhar o fluxo de ar, melhor pro motor. Pra quem não sabe, aspirar ar mal filtrado acelera o desgaste do motor, por isso que o filtro de ar é item de extrema importância.

Produtos indicados: Motul Oil Filter, Suolo e R2.

500ml dura uma eternidade. Sem qualquer exagero, da pra aplicar umas 20x ou mais com esse volume.

Antes que falem, nos manuais anteriores, era indicado o uso de óleo de motor nos filtros, o que não é mais.

Eu espirro a graxa spray mesmo. Os gases propelentes demoram a evaporar e dá tempo de espalhar bem pela espuma, espremendo entre os dedos. Depos de um tempo ela fixa à espuma e não escorre. Tem funcionado bem (marcha lenta estável e 27/29 Km/l).

Pois é, existem soluções que não são aprovadas pela montadora mas que funcionam, as vezes até melhor, rs. Pra confirmar a confiabilidade do uso da graxa, é bom verificar a coloração da vela ao longo dos 10.000 km.

Eu sempre utilizei óleo 2T nos filtros de espuma....e aquela espremida....na verdade qquer óleo que não seja muito grosso e que não ataque a espuma vai bem. Tem tbm os especiais para essa finalidade. oque não pode é deixar a espuma sêca

Galera comprei o Filtro de Óleo R2 e realmente a consistência é outra!!!

Tentei olhar o MOTUL mas tava R$105,00 aqui em Belo Horizonte/MG ... Puta roubo!!!
R2 foi só R$28,00 !!

Ta aí pra galera ver... Teneré ta com 2600km e tava sujo pra carai ... levei umas 3 lavada com água e detergente e mesmo assim ainda fica um pouco encardido (não muito)....




No caso do R2 o óleo é viscoso pra caralheo.... e na aplicação eles mandam "Banhar" a esponja no óleo e deixar secar 10 minutos...
Eu não cheguei a banhar mas derramei uma quantidade generosa em cima e esperei o tempo que mandaram...

Puz na Té, aqueci motor e calibrei marcha lenta (tava em 1000rpm, puz pra 1400~1500)....
Aí eu fui durmir né ?

De manha acordei e tava uma poça de Óleo de filtro no chão que escorreu da maldita .... hahaha eh foda..
lambança total....

Acho que eu deveria ter esperado secar em um varal e deixado escorrer em um recipiente (ou no próprio recipiente do Óleo)....

Então fica a dica pra qm for lidar com o R2 ...

Agora vamo ver se os problemas de apagar no sinal cessam (na arrancada principalmente) !!!

Na verdade tem qie espremer o filtro pra escorrer o excesso.

Marcel Valim escreveu:Na verdade tem qie espremer o filtro pra escorrer o excesso.

Pois é eu cheguei a espremer.. só não devo ter feito direito!

Bem amigos, recorro aos universitários!

Já li o tópico todo evou procurar um óleo de filtro em primeiro lugar, ma resolvi perguntar aos mais experientes! Tirei do mecânico a moto e eu havia pedido pra ele ver o filtro de ar, e na avaliação dele estava ok! Porém, eu suspeitava q não havia olhado, então eis a pergunta:

O meu filtro de ar abaixo está precisando de: a) pouco - b) boa - c) muita LIMPEZA????

uma perguninha...

na tornado, uso filtro de espuma tb, mas uso óleo 140 espalhado com pincel e filtro espremido com uma long neck da heineken, pra deixar homogeneo (e a garganta lubrificada tb)

na te rola de fazer o mesmo procedimento? se sim, terei que comprar mais heineken!