Fórum Ténéré Club

E ai pessoal,

Resolvi revisar a balanca depois do role do caminho da fe.

Ferramentas usadas:
Soquete 20mm
soquete 17mm
Soquete 19mm
Soquete 14mm
Chave 17mm
Chave 12mm
Chave 8mm
Chave phillips

Chave para regular o amortecedor
Graxa Azul
Oleo diesel para limpar as pecas

Bom,

Passo a passo

Suspender a roda traseira
Soltar a roda traseira com a chave 17 e soquete 20


Soltar a corrente


Tirar a roda e a corrente


Soltar o conduite do freio, soltar a pedaleira com a chave 14 e o reservatorio do freio com a chave phillips. Tire o sistema de freio completo, cuidado com o interruptor do freio.


Agora vc ja liberou o acesso a porca do eixo da balanca.
Com a chave 17 e a 19, solte o eixo da balanca (mas nao tire)


Na borracha que proteje o amortecedor, pressione os pinos centrais pra libera-lo



Com a chave 17 e o soquete 17, solte os parafusos do link











Tudo desmontado, lave tudo com diesel, lubrifique com graxa azul (a base de litio) e remonte...

Antes de montar aproveite para regular a pre carga do amortecedor (muito mais facil agora desmontado), se estiver dificil jogue wd40 e espere um pouco... da pra regular na mao.

Tambem resolvi fazer um teste e inverter o link da suspensao, deixando a moto mais alta, mas em contrapartida, a suspensao fica bem mais macia. Vou andar assim por alguns kms e se nao gostar volto ao original.




Costumo fazer isso em intervalos de 10.000km.

Qualquer duvida estou a disposicao.

Excelente @RALves. Unica observação que tenho a dar, é sempre lavar a moto antes de qualquer procedimento.
Afinal ao lavar vamos jogar agua onde acabamos de lubrificar.

Mas muito bacana mesmo! todos os passos, com fotos bem tiradas e todas as medidas utilizadas, excelente post.

Depois comente os resultados, se ficou melhor com o link invertido, e se a sua lubricação ficou superior ao original de fábrica.

Forte ABS

Meus parabéns RAlves!

Eu optei pelas buchas da Keplek, que já vêm com bico pra graxeira:
http://www.keplek.com.br/product.php?id_product=268" onclick="window.open(this.href);return false;

Abraço!

ghamauricio, e pra engraxar essas buchas, como faz? precisa d ferramenta específica né??

@BruceD Sim é necessário uma engraxadeira
Em alguns postos ainda é capaz deles terem um bico engraxador... mas como os carros não utilizam mais esse tipo de lubrificação, se torna mais raro a existência desses postos. (Postos para caminhões talvez tenha)


ABS.

aqui na fábrica os mecânicos usam pra engraxar os rolamentos dos motores de bombas... vou ver c descolo uma por aqui, se por acaso trocar os meus...

Excelente tópico.

Parabéns!!! Sinto-me honrado por participar de tão seleto grupo de amantes de suas motocicletas.

barraforte escreveu:Excelente @RALves. Unica observação que tenho a dar, é sempre lavar a moto antes de qualquer procedimento.
Afinal ao lavar vamos jogar agua onde acabamos de lubrificar.

Mas muito bacana mesmo! todos os passos, com fotos bem tiradas e todas as medidas utilizadas, excelente post.

Depois comente os resultados, se ficou melhor com o link invertido, e se a sua lubricação ficou superior ao original de fábrica.

Forte ABS

Cara eu nao costumo lavar mto minha moto nao... nem e por preguica, e por que acredito nisso que vc falou mesmo, lavar tira a lubrificacao, resseca borrachas e etc.

Nunca tinha lubrificado a suspensao dessa moto antes e a ultima revisao foi aos 20.000km (ela esta com 34000km), a graxa que saiu estava bem feia...

Ainda nao andei com a moto, assim que andar volto pra falar como ficou com o link invertido.

Essas buchas com eu gostei mas acabei nao comprando.

BruceD escreveu:ghamauricio, e pra engraxar essas buchas, como faz? precisa d ferramenta específica né??

Pra engraxar essas buchas eu não sei se precisa afrouxar os parafusos, mas precisa de uma graxeira com uma pressão bacana! Pode ser manual, mas tem que ter uma alavanca que ajude!
Eu ainda não usei porque como ela ainda está na garantia, levo na CC na revisão e eles desmontam tudo e lubrificam... Quando passar da garantia é que eu vou começar a fazer a manutenção "pessoalmente", aí ela vai ser útil!

Abraço!

Muito legal o tutorial Rafa

Achei interessante os eixos com bico para engraxar...não sabia que existiam prontos para vender.

Eu até havia pensado em fazer uns furos nos eixos originais e colocar os bicos...mas deixei quieto.