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Ola , O Kit de Relação pode durar até 3 x mais se bem lubrificada alguns já devem conhecer Kit Lubjet " Lubrificador Elétrico para correntes de moto" https://www.facebook.com/pages/Lubjet/249007505224686" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.lubjet.com.br" onclick="window.open(this.href);return false; tenho em minha moto excelente. mas sou suspeito pois sou o Fabricante.
visitem nosso site vejam as vantagens

meu pinhao foi pro brejo com 18 mil.

queria deixar ela com bem mais arrancada. mesmo que perca um pouco de final. alguem sabe q configuracao do kit da did comprar?

galera a minha relaçao ta com 20 mil km originais...relaçao original!! tudo em perfeito estado
lavo sempre com desengraxante, pq a querosene corrói os retentores da corrente.
lubrificaçao sempre que necessário, geralmente de 15 em 15 dias pois uso muito urbano.
estico a cada 500 km.
é só cuidar e lavar com bons produtos, nao abrasivos e corrosivos, que vai durar bastante!!
Um amigo de uma FAZER 250 me relatou que o kit original da moto dele durou 40mil km!
espero que a minha dure isso tbm kkkkkk
abraços

Minha Fazer 250 a relação durou mais de 50mil km. Vendi a moto com 52mil km e ainda com relação original e em estado razoavel.
O segredo como falaram é estar com a corrente sempre limpa, lubrificada e esticada.
A Fazer nunca viu terra na vida, ja a tenere vai ver muita terra e por isso duvido muito que dure tanto.

KrustyKritter, a original da Ténéré 250 (ao menos até 2012) é da DID. Não entendi seu comentário de que a DID é melhor...

A minha durou 20 mil, aí tirei dois elos e emendei de novo e já está com 25. O chato é que quando ela chega no batente, significa que já deu e se você tirar dois elos vai ter que ficar regulando ela toda semana, pois ela vai esticar cada vez mais rápido.

Aí comprei uma 520 VX2, recomendada pra V-Strom. Ela tem X-Ring e a chapa dela é mais grossa. Calculo que se eu continuar cuidando como eu cuidava (com Motul ou Motorex) vai durar o dobro da original.

Abs!

Atenção Pessoal ,

Alguém pode me explicar a diferença do Kit de relação com retentor, e o sem retentor , ou seja :

Eu preciso comprar o Kit com retentor , ou posso comprar o outro sem retentor ? Qual a importância do retentor ?

Vai ser a minha primeira troca , ou seja a moto ainda está usando o original de fábrica.

Achei o kit com retentor por 134,00 e o sem retentor por 82,00 os dois da mesma marca Vaz.

Aguardo o esclarecimento,

grato,

Fernando.

VAiZ passar raiva usando esse kit.

Olha esse:
http://shop.riffel.com.br/p/kit-relacao ... -106l.html" onclick="window.open(this.href);return false;

O camarada disse que a corrente com retentor chega até o final de Novembro.

Fmm4100 escreveu:VAiZ passar raiva usando esse kit.

Olha esse:
http://shop.riffel.com.br/p/kit-relacao ... -106l.html" onclick="window.open(this.href);return false;

O camarada disse que a corrente com retentor chega até o final de Novembro.

Tudo bem Felipe,

Mas por favor me explica qual a importância da corrente ter ou não retentor ??? Qual a função ?

O que acontece se usar um Kit sem retentor ?

http://tenereclub.com.br/viewtopic.php? ... 4&start=10" onclick="window.open(this.href);return false;

Obrigado Felipe,

Agora entendi , é melhor pagar um pouco mais e comprar com retentor.

Valeu , abraço,

Fernando.