Ténéré 250 - Quantos quilômetros dura o kit de relação

[ivnn]

Coroa e corrente com 38k é tranquilo, mas.... o pinhão é original? Os meus pinhões não duram isso tudo não! Tá cento que eu uso pinhão da vaz, porque só eles dão opção de 14D, mas com 25k os meus começam a ficar banguelas.

[Rafael11]

Dalton,
A manutenção que faço nas minhas

relações e somente lubrificação que ocorre em média 400km, ou quando chove. Costumo usar lubrificante spray ou óleo para corrente. Nunca lavei e limpei correntes. Se o fizesse talvez duraria mais, mas acredito que não passaria dos 40 mil km como as originais. Essa duração menor deve-se a qualidade. Se alguém aqui do fórum usa as correntes 520vp2 ou 520vx2, poderiam postas suas impressões. Estas sim deveriam ter durabilidade maior.

[egpereira]

15 mil km e a minha relação indo para o saco fui na general osorio, achei a corrente did sem emende 190,00 dilmas , unica loja que achei rua das motos 409, yamarparts comprei peão nissam original japones 190,00 dilmas, coroa riffel 90,0 dilmas. Mais e a relação original ,e olha que lubrificava com motul c2 em 500 km e limpava a relação acho que veio com problema a relação original para durar tão pouco, porque o que eu li aqui no forum tem gente que chega 50.000 km ou mais , vamos ver agora depois que trocar a relação quanto vai durar.

[Diney]

A minha esta com 10 mil e pelo que eu vejo vai longe ainda!

Galera quando forem procurar corrente, coroa e pinhao consultem a http://www.casadasrelacoes.com.br/corcopin" onclick="window.open(this.href);return false;

Conheco essa loja a mais de 30 anos e especializada em relacoes para motos, fica na general Osorio!

Abs

[Henrique Carlos]

Na minha Ténéré 250/2013 troquei o pinhão original com 22.000 Km por um Vaz, o único que tinha no mercado de Aracaju, foi R$ 60,00 (instalado), não ví na autorizada. Agora com 42.000 Km, a relação está fazendo um barulho como se estivesse com dificuldade para encaixar nos dentes do pinhão que ainda está com os dentes inteiros e sem rebarbas, só o ponto de acomodação da corrente no pinhão que está mais profundo, formando um U. A corrente só estiquei um ponto e acho que ainda dura bastante. A coroa ainda mantém a aparência de nova. Semanalmente lubrifico a corrente e antes e depois de viajar também.

[RAlves]

Coroa e corrente com 38k é tranquilo, mas.... o pinhão é original? Os meus pinhões não duram isso tudo não! Tá cento que eu uso pinhão da vaz, porque só eles dão opção de 14D, mas com 25k os meus começam a ficar banguelas.

Como fica a moto na estrada com pinhão 14?

Não sente falta de motor?

[ivnn]

Sinto. Mas quanto tinha pinhão de 13 sentia também. Para eu não sentir falta de motor na estrada, só de 600 para cima.

O lance do pinhão de 14 são as viagens longas que faço ali na faixa dos 100 - 110 km/h reais. Mantendo muito tempo nessa faixa de velocidade.

No pinhão de 13, o velocímetro indicará a faixa de 107 a 118. No pinhão de 14, a velocidade no velocímetro indicará 100 a 110. No pinhão de 13 os rpms chegarão a 8000. No pinhão de 14, chegará a 7400. No pinhão de 13, a moto terá mais torque na roda. No de 14, ficará mais xôxa.

Eu prefiro trocar "menos rpm" por "mais torque na roda". Mas entendo quem não queira. Mais torque na roda é legal para ultrapassar melhor. Menos rpm grita menos. São compromissos. Não acho que a minha escolha seja melhor para todo mundo, mas prefiro ela para mim. É bom termos escolhas e podermos escolher.

Tem momentos, na estrada, que eu preferiria pinhão de 13. Mas até aí, nesses momentos o que eu preferiria mesmo seria uma 660 ou ST.

[nardao]

Pessoal, minha TE250 esta chegando ao 30.000 km e com a relação toda original. Esse fim de semana me aconteceu alguma coisa com a relação que achei estranho, ainda não tive tempo de ver, vou tentar resolver amanha (não to andando com ela), vamos ver se alguem pode me ajudar.

Sempre lubrifiquei minha corrente, sempre fico esperto e aplico a graxa, meu uso é 100% urbano, uso pra ir e voltar do trabalho na média de uns 25km/dia. Ando suave, sem mto acelero e frenagem, quase um tiozinho... enfim, informações que pelo que li do topico vão ajudar.

Esse fim de semana, minha corrente começou a estralar...ela tava fazendo um barulho tipo de lubrificação, mas eu já hávia lubrificado ela no começo da semana. Mas como eu tava voltando de um evento não me preocupei.... estava com a patroa na garupa (eu 100 kg e ela uns 60 kg) ai quando fui arrancar em um semáforo a corrente estralou, passei outra marcha e estralou, já parei num posto e vi que estava muito larga, como só tinha aquelas chaves da Yamaha (que à propósito são um lixo), não consegui soltar a roda pra apertar a corrente.

Enfim, vim com ela assim mesmo, quando reduzia ela estralava pra porra... cheguei em casa rodando uns 15 km, e e não mexi nela pq o fds já estava comprometido.

Isso é sinal de relação? O Estranho é que a corrente tá muiiitooo larga, nunca via assim.

Abraço

[ALEX FRANCO]

Boa tarde !

Minha relação durou 39.000 KM .
Troquei por motivo de segurança pois viajo muito.
Estava em Ótimo estado Coroa e Corrente , o Pinhão sim que desgastou .
Comprei o Kit DID 220 dilmas na General mais 60 dilmas para meu mecanico trocar .

[Thiago_1100S]

37k... coroa boa, pinhão bom (foi trocado com pouco menos de 25), mas a corrente começou a dar estalos devido a elos que travam na posição quando passam pelo pinhão, acredito que seja pelo fato de eu nunca ter limpado ela, só passo graxa e a chuva tira...

assim que tiver um tempo, vou lavar bem a corrente lubrificar com oleo fino (WD) p tirar todas as sujeiras e dps passar graxa liquida... vamos ver se para um pouco...

até agora é de longe a corrente que mais durou em uma moto minha... o meu recorte dps dessa foi 25k com a corrente da ducati...

mas sou relaxado p isso, não fico no modo coxinha limpando toda semana..