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MensagemEnviado: 10 Mai 2018, 15:54 
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Kakko escreveu:
Por experiencia em diversas trocas eu indico a corrente DID sem emenda e com aneis o`ring ( precisa desmontar a balança para instalar )

Quanto ao pinhão e coroa a Riffel vai muito bem....se bem que tem pinhão DID tbm.

Cheguei a trocar 2 pinhões para uma corrente e coroa. ( tudo sempre verificado em detalhes )


Concordo com todas as informações do Kakko.

Já relatei, aqui no fórum, sobre o kit Yamaha-YTEC (DID + Riffel); e ainda consegui por ótimo preço na cc geração, mais barato q o kit DID paralelo (e com emenda).


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MensagemEnviado: 16 Out 2018, 07:22 
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Não faca isso, misturar grafite com óleo para corrente causa efeito contrario, pois forma uma pasta abrasiva qie desgasta mais rapido o kit. Lava tudo com querosene ate sair toda essa pasta, tira o excesso vom detergente neutro e depois passa só o oleo sae90, vc vai sentor a diferença, sempre que a corrente tiver acumulando sujeira faz esse procwdimento que vc vai ver qie a vida util dela ira aumentar...

fabiolampiao escreveu:
Lubrifico a corrente com oleo sae-90 misturado com um pouco de grafite, rodei em todas concessionárias aqui e não achei o original tem de fazer o pedido e aguardar 15 dias uteis... Como a corrente da minha quebrou, comprei uma kit vaz 520 e com corrente com retentor por 142 reais e instalação gratis.
O KMC que vinha utilizando o passe era 428 e corrente com oring. O ultimo kit so deu 3000 km.

Alguém sabe qual a durabilidade em média do kit did?
Outro ponto é que não encontrei a corrente did sem emenda?


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