Pinhao de 12 dentes

[flabombarda]

Pessoal,

Muito se fala em alongar a relação da Tenere, mas eu tenho uma situacao no qual penso mais em reduzir, ALTITUDE, vou com ela pra rodar na casa dos 5000M, onde minha GS 1200 virou uma CB 400 literalmente, e certamente uma T250 vira uma Mobilete no melhor dos casos
Nesse caso não rodarei a 100/110, então ter uma relação mais curta, me daria um pouco mais de torque na roda.

Alguem sabe de algum que serviria na T250 ?

[Radames Aragon]

O pinhão só tenho receio de trocar devido à dificuldade pra retirar/colocar. Eu tb estava querendo aumentar o torque da Té no caso específico de andar em estradas de terra (ER) mas poder facilmente depois voltar ao normal alongando a relação através da coroa (q eu mesmo posso tirar a roda e trocar), mas tb teria q mexer a corrente.

[Thiago_1100S]

acho mais facil vc conseguir trocar a coroa por uma maior, só que teria que aumentar a corrente tbm :S

cara coloca um filtro de ar menos restritivo p andar na altitude acho que deve ajudar...
consumo de gasosa nessa altitude deve ir la pra casa do carai...

[barraforte]

Leve meias calça de mulher.
Na altitude, tire o elemento de espuma, envolve com meia e coloca de volta.

Eu já troquei o pinhão por um de 12D em um posto de gasolina. Tinha as ferramentas certas, é claro. Mas não acho difícil não.
É bem barato, coisa de 30 reais aqui em São Paulo na Corcopin.
Pessoal usa na Lander para fazer off road.

Precisa de uma canhão 8mm para soltar a tampa do pinhão e o pedal de cambio.
Precisa de uma 17mm e uma 22mm para soltar o eixo traseiro, e duas 12mm para regular a tensão da corrente.
Bom levar também uma madeira para apoiar a balança e poder livrar a roda traseira do chão.

Antes de soltar o eixo e levantar a moto, precisa soltar o pinhão.
A porca do pinhão tem uma trava mecânica e uma química, a mecânica é só abrir a lingueta que trava a porca, e a química, precisa acionar o freio traseiro e soltar com uma alavanca.
Depois fica fácil remover a porca.

Eu usei na cidade, e gostei muito porque aqui a velocidade máxima é de 70 por hora.
Com garupa ficou bem mais fácil de arrancar sem queimar embreagem.
E a intercalação de marchas ficou melhor também.

Único ponto negativo, é como já foi discutido no tópico sobre alongar a relação, a velocidade e o hodômetro são afetados.

ABS

[flabombarda]

A coroa nao é uma opção, pois teria que trocar e destrocar, então carregar 2 coroas numa viagem é de fuder

O pinhao acho mais simples, so esclarecendo foi isso que vc ja trocou num posto ? Tbm acho que tendo as ferramentas certas nao é o fim do mundo, e creio que nao precisa tirar a roda.

Abs !

[barraforte]

Eu já troquei o pinhão por um de 12D em um posto de gasolina. Tinha as ferramentas certas, é claro. Mas não acho difícil não.

ABS

[sanguinete]

Rodei a 4700m com uma Fazer 250, garupado, 105Kg + 62Kg + 29Kg de bagagem e não senti nada. Ao contrario, com o ar mais rarefeito parace que a moto disparava nas retas. Sem falar na ausência de vento e turbulência no capacete. Se preocupar com isso talvez seja perda de tempo. Desce marcha e acelera que resolve. Sua outra moto devia ta com algum problema.

[Rancanti]

Caso o amigo ainda precise, tenho um pinhão de 12 dentes disponível para venda/rolo.
O pinhão rodou apenas 1000Km.
Utilizei-o para uma viajem que fizemos subindo montes. O mesmo encontra-se impecável. Abraços.