Fórum Ténéré Club

Aloreto,
Aconteceu o mesmo comigo.
Leva na pirelli que eles fazem um laudo sobre o caso.
No meu caso eles recolheram o meu e me deram um novo.

Concepção diferentes de desenho dos sulcos, tamanho dos blocos e borracha... Normal cada um ter seu próprio desempenho...
Conselho, ao trocar o pneu reteste a capacidade de frenagem da moto, muita muito!!!!

Pneu rachado é só trocar na garantia! Troquei um turance e depois um duratraction

Comprei um Pirelli Duratraction e me arrependi, em três meses de uso a cãmara furou 7 vezes até eu descobrir que o pneu estava rachando por dentro e essas rachaduras ficavam beliscando a cãmara. Entrei em contato com a fabricante e eles não quiseram trocar a legando que as rachaduras se deram por eu andar com eles abaixo da calibragem recomendada o que é absurdo porque eu verifico a calibragem 2 vezes por semana.

Juizado, sem advogado, sem custas. Vão querer perícia, mas aí vai da "corruptabilidade" do juiz em aceitar. Tentar custa só tempo, se tiver, vale.

Eu quando estava com o "Tourance" original antes de rachar, as vezes achava q a traseira sambava demais. Depois pus o Maggion para esperar a garantia do Metzeler, quando troquei o Maggion e pus de volta o Tourance zerado achei a mesma coisa. Depois q rachou tb a Pirelli me deu o Enduro 3 e parou com isso. Mas vou voltar para o Pirelli logo logo e por o Scorpion...

Se não me engano o pirelli Scorpion trail é 90% asfalto e muito mais on que o metzeler tourance que é 70-80% on e 30-20% off.

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Bom, tinha uma XT600 e rodei 100 mkm com ela, portanto, usei varios pneus.

O que mais gostei foi o Enduro 3 Sahara. Em seguida o MT-90 Scorpion.

Estou gostando do Tourance que veio na Tézinha.

O que mais detestei foram os MITAS. Tive o 07 e o 09. Sabão !!! Dura pra caramba. Na minha XTE chegou a 23mkm. Mas não são confiaveis no asfalto e muito menos no molhado.

Minha Té é 2016 e já veio com os Tourance. Não tenho nada a reclamar deles, e sempre gostei de Metzeler.
Só a calibragem é que eu mudei, pois a informada pela Yamaha (18/22) é pra uso OFF. Estou usando 25/30 por recomendação de uma revenda oficial Pirelli/Metzeler. Sem rachaduras nos gomos que geralmente ocorrem por baixa calibragem.

Meus pneus estão com 15.000km e o traseiro já está no fim, acho que roda mais uns 500/1000km só, mas como vou viajar pra longe no final de ano, já vou trocar preventivamente. Eu sempre troco o par e não misturo modelos diferentes.

Estou em dúvida se mantenho os Tourance (eu gostei) ou se coloco os Enduro3, que tem um perfil um pouco mais OFF (que eu quase nunca faço). Quem já usou, o que achou?

Na traseira vou manter a medida original, e na dianteira vou colocar 90/90.

Mamão escreveu:Bom, tinha uma XT600 e rodei 100 mkm com ela, portanto, usei varios pneus.

O que mais gostei foi o Enduro 3 Sahara. Em seguida o MT-90 Scorpion.

Estou gostando do Tourance que veio na Tézinha.

O que mais detestei foram os MITAS. Tive o 07 e o 09. Sabão !!! Dura pra caramba. Na minha XTE chegou a 23mkm. Mas não são confiaveis no asfalto e muito menos no molhado.

Fala Mamão... acho que sei quem você é, vizinho do butantã...rs

Cara, concordo totalmente contigo. Mitas 07 na Te660 é um canhão pra terra, mas na chuva é uma porcaria. Acho que é bem isso que disseram ai em cima, cada pneu teu sua dureza e objetivo. Se eu decidir por utilizar mais a motoca no asfalto, vou procurar algum bi ou tri composto com sucos mais baixos pois terei um grip imenso. E na real, vale aprender sempre a dosar bem e fazer frenagem com o pneu da frente e o de trás só auxiliar. Se está travando e derrapando talvez vc esteja subestimando o uso do freio dianteiro por vários motivos (medo, receio de dar RL como na bicicleta, etc). Minha preocupação com o grip de um pneu não é por derrapar mais ou menos, mas sim por sua aderência em curvas - se for usar no asfalto - ou pelo seu desempenho na terra se eu for fazer off road.

Este tipo de análise de composição e grip do pneu é muito presente no mundo das esportivas mas sinto grande falta deste pensamento entre a gente (eu me incluo nisso) aqui no fórum das big trails.

Minha combinação ideal nesse momento seria (nem sei se existe OK, exemplo hipotético): um pneu que durasse uns 16mil km, com boa curvatura que me daria segurança em curvas em serras, sucos médios e não muito cravudos mas não tão lisos quanto um touring e se possível bi-composto para que durante a curva as laterais sejam mais aderentes que o centro do pneu.

Eu já usei Mitas 07, MT 90 e agora to com o original da Te66 2016 que não me lembro qual é. Vou testa-lo desta forma ainda, mas super aceito sugestões, críticas, etc sobre minha idéia acima pois posso mudar de opinião sempre... acho bem válido isso...

Abrazzz

Dom Paul, não existem pneus bicompostos para trail, não que eu conheça, mas acho que nao tem mesmo. POis são pneus voltados a outro tipo de pilotagem. O fato de ser bicomposto está mais para se ter uma boa durabilidade no centro, do que para se ter mais grip na lateral. É tanto que muitos pneus de pista são mono.

Um bom pneu para o que vc ta querendo, me parece ser o Scorpion Trail mesmo. Estou usando ele e já fiz muitas curvas fechadas em serra, sua aderência vai estar relacionada com a calibragem também, e assim com a temperatura q ele atingir.

Como faço muito Off road vou partir para o Vipal, melhor no quesito off que o Pirelli e Tourance, e mais barato. Porque o Enduro 3 apesar de ótimo pneu no Off, dura muito pouco e acho que custa muito para sua durabilidade, e como pra chegar no Offs tem que pegar asfalto...