Ténere 250 2016 fica acelerada a 3000rpm

[Meilk]

Boa tarde galera!

Comprei semana passada uma Ténere 250 15/16 marrom com 20.000km e até agora só alegria! Mas agora surgiu um problema.

A moto tava morrendo, parando em semáforos ou apertando a embreagem com ela em movimento. Como a rpm tava por volta de 1000 já quente, chequei o filtro de ar e está novo, então fui regular a marcha lenta.

O problema é que agora, com a moto fria ou quente, se eu acelerar a mais de 3000rpm, ela desacelera e trava em 3000. Não desce mais que isso.

O cabo do acelerador não está enroscado, porque lá na regulagem o cabo ta com folga, e a marcha lenta também não está tão alta assim, porque as vezes ela volta (sozinha) pra cerca de 1300rpm.

O que fazer? Eu uso a moto pra trabalhar e vou pegar estrada amanhã cedo e nenhum mecânico está aberto agora, tem alguma coisa que eu possa fazer ou testar?

Agradeço desde já!

[KANEKO]

Você regulou naquele parafuso?

Pode ser que o próprio regulador de marcha lenta deu pau, mas o sintoma apareceu depois que você ajustou.
Eu mesmo tomei um tombo pois minha tenere apagou no momento que eu estava fazendo uma manobra.


Mas faça o seguinte espere a moto esfriar.
Depois ligue ele novamente eu tente deixar ele com 1500 na lenta.

No pior dos casos se ela ficar acelerada mesmo como você vai pegar estrada não vai sentir tanta diferença só no momento das reduzidas. E se não resolver levar para um mecânico.

[queiroga]

Tem que regular a lenta com o motor realmente quente ou seja temperatura de trabalho e com o farol ligado.
As vezes quando aperta a porca acaba variando a regulagem.
O bizu é segurar a chave além enquanto aperta a porca

Enviado de meu GT-I9515L usando Tapatalk

[Meilk]

Você regulou naquele parafuso?

Pode ser que o próprio regulador de marcha lenta deu pau, mas o sintoma apareceu depois que você ajustou.
Eu mesmo tomei um tombo pois minha tenere apagou no momento que eu estava fazendo uma manobra.


Mas faça o seguinte espere a moto esfriar.
Depois ligue ele novamente eu tente deixar ele com 1500 na lenta.

No pior dos casos se ela ficar acelerada mesmo como você vai pegar estrada não vai sentir tanta diferença só no momento das reduzidas. E se não resolver levar para um mecânico.

Sim, regulei no parafuso.

Mas o que resolveu foi eu voltar ao normal, agora quente ela fica la pelos 1000~1200rpm, e se eu apertar a embreagem antes de estar quase parando ela morre... Andando no trânsito é horrível, porque as vezes preciso frear e apertar a embreagem e ela morre

Outra coisa que está acontecendo, não sei se não percebi antes, é que parado no sinal, se eu acelerar até uns 5000rpm e soltar, ela volta relativamente rápido pra 2000rpm, e ali ela da uma travada, e demora um tanto pra voltar a marcha lenta de fato, é normal isso?

[Meilk]

Tem que regular a lenta com o motor realmente quente ou seja temperatura de trabalho e com o farol ligado.
As vezes quando aperta a porca acaba variando a regulagem.
O bizu é segurar a chave além enquanto aperta a porca

Enviado de meu GT-I9515L usando Tapatalk

Sim, sempre que acabei mexendo ela ficava bem quente, porque ficava bastante tempo ligada. E o faról dela não da pra desligar.

[felipe.rodolfo]

Também estou com um problema muito parecido. Enquanto não acho a solução, coloquei uma abraçadeira de regulagem na mangueira que vai para o regulador da marcha lenta. Isso estrangula um pouco a passagem do ar para o motor e a rotação caí.

Se já tiver resolvido o seu problema, passa aí como foi!

[aurelio.acn]

A minha estava exatamente assim.

Meu caso foi porque o sensor híbrido estava sujo!


Esse sensor fica do lado direito da moto e o acesso é fácil, só precisa tirar dois parafusos torx e limpar o corpo do sensor com gasolina mesmo.

Cuidado para pnão perder as duas borrachas que ele possui.

[DIOGOHOSP]

Pessoal, passei pelo mesmo problema do tópico:

Anteontem, voltava do trabalho pela estrada com uma chuva leve, e mantive sempre entre 70 e 80km/L. Quando sai da estrada para entrar na via urbana próxima a minha casa, senti a moto muito acelerada. Quando parei no sinal, ela ficava em 3000rpm (oscilando até 3800rpm e voltando para 3000). Encostei e desliguei. Esperei alguns segundos, liguei de novo, e a mesma coisa. Fiz isso três vezes, até que resolvi ir até minha casa assim mesmo. Chegando em casa, desliguei para abrir o portão da garagem, guardei ela, e depois que fechei o portão, resolvi ligá-la de novo. A partir daí, a rotação voltou ao normal.

O que será que pode ter acontecido?

Detalhes: Ténéré 2016, abastecida só com aditivada, 6000km atuais.

[Thiago_1100S]

verifica se o cabo do acelerador não está enroscando... pq sozinha ela não deveria subir o giro assim...

[DIOGOHOSP]

verifica se o cabo do acelerador não está enroscando... pq sozinha ela não deveria subir o giro assim...

Pois então amigo, eu fiquei esse tempo da estrada (uns 10min) com a rotação em média para manter 70/80km.h. Assim q parei para verificar o q estava acontecendo, a primeira coisa q foi olhar era o cabo do acelerador lá embaixo no motor (aquela roleta com dois cabos), e os dois estavam com a folga padrão. Também forcei o acelerador enrolando ao contrário, também pensando q poderia ser o punho travado, e nada.