Fórum Ténéré Club

Deixei sábado passado no mecânico (Motoimport, Campinas ) para uma "checada" geral.

Detalhe...com todas essas piscadas...ficando acesa....apagando....acendendo...a moto continuava ótima...pegava de primeira....sem falhas...andando muito bem.

Passou o aparelho e não detectou nenhum problema em componentes...mas acusava alguma falha .

Foram verificados os conectores dos sensores, da ECU, etc...e depois que foram devidamente limpos com limpa contato e recolocados.

Resultado: Pararam as piscadas e não ficou mais acesa durante o funcionamento do motor.

Provavelmente era mal contato...veremos após o uso diário se não vai repetir o problema.

hhehehehehe
Kako entrou para a turma o OSMAR

Fala garoto "sam" ...tudo certinho ? ok

amanhã...irei buscar a Tezinha...e testar...mas pelo que o amigo mecânico comentou deveia ser o tal de "osmar"...hehehe...assim espero...veremos como vai na próxima semana.

abraços

Kakko escreveu:

TioSan escreveu:Gasolina ?

tive esse problema com a antiga xtz250x, foi uma gasolina bichada que coloquei na estrada....
usei depois dois tanques de podiun e a menina voltou ao normal.

Fala irmão...saudades doce viu....precisamos beber umas

Não descarto essa possibilidade...mas tenho abastecido no mesmo posto...inclusive ontem estava com pouca gasosa aditivada (BR) no tanque e completei com Podium...mas não alterou nada ...inclusive acho que piorou as piscadas...rsrsr...

Salve rapaziada!!!
A gasolina pódium só funciona p/ motores com tx de compressão acima de 10:1 que não é o caso da T250 é dim dim a mais saindo pela descarga...

Sim...eu sei disso...mas ela pelo menos auxilia na "limpeza" da câmara e outros caminhos.....hehe...e como deixei ela na oficina, retire a podium e coloquei na Té 600.... ...bem...supõe-se que a podium deva ser uma dqas menos batizadas....apenas suposição.

Justamente Kakko, quando coloquei na minha antiga xtz250x, foi com esse intuito, limpeza dos bicos e camara.
hehehehe, nem na antiga SRAD1000 eu usaba poditum

Kakko escreveu:Deixei sábado passado no mecânico (Motoimport, Campinas ) para uma "checada" geral.
Detalhe...com todas essas piscadas...ficando acesa....apagando....acendendo...a moto continuava ótima...pegava de primeira....sem falhas...andando muito bem.
Passou o aparelho e não detectou nenhum problema em componentes...mas acusava alguma falha .
Foram verificados os conectores dos sensores, da ECU, etc...e depois que foram devidamente limpos com limpa contato e recolocados.
Resultado: Pararam as piscadas e não ficou mais acesa durante o funcionamento do motor.
Provavelmente era mal contato...veremos após o uso diário se não vai repetir o problema.

Oi Kakko, eu estou com esse problema crônico na minha Tenere 250/2013. Nos últimos dias ela melhorou muito, principalmente depois que troquei de oficina, porém o fantasma da luz de advertência me segue. Depois de fazer tudo que é teste e limpeza, foi resolvido o problema da luz de falha no motor, logo em seguida viajei e na volta, novamente, depois de rodar 1600Km rodando na faixa dos 100 Km/h, estiquei para a faixa dos 110 Km/h então ela voltou a acender com o código "24", então só me resta trocar a sonda lambda que é a única peça que não troquei ainda, antes de pensar em trocar a bomba de gasolina. Na internet não encontro sonda lambda para a Tenere 250/2013, tem várias para Lander e Fazer, mas o vendedor afirma não ser compatível com a Te.
VOCÊ SABE ONDE POSSO ENCONTRAR A SONDA LAMBDA PARA TENERE 250, fora da Yamaha?

Desculpe a ignorancia mas eu juro de pe junto que a sonda lambda da Lander e a mesma da Tenere, pois e o mesmo motor!

Obvio que a sonda e diferente dos modelos novos ( blueFlex ) dos modelos que rodam somente a gasolina.

Agora a sonda lambda da Fazer, Lander e tenere todas que usam o motor monocilindrico de 250cc com certeza compartilham o mesmo modelo de sonda !


Abs

Obrigado Diney.
Excluindo a questão da sonda do motor blueflex que, com certeza é outro modelo, o chato é que o próprio vendedor no Mercado Livre, diz não ser compatível. Fiquei com o pé atrás para adquirir a da Lander e, correr o risco de continuar acendendo a luz de advertência (pelo código da ECU, tudo indica ser ela a causa do problema, mais em eletrônica, nada é 100% certo). Na concessionária Yamaha custa mais de R$ 800,00 o que é um absurdo, e o pior é adquirir e descobrir que é exatamente igual a da Lander.

Henrique Carlos escreveu:Obrigado Diney.
Excluindo a questão da sonda do motor blueflex que, com certeza é outro modelo, o chato é que o próprio vendedor no Mercado Livre, diz não ser compatível. Fiquei com o pé atrás para adquirir a da Lander e, correr o risco de continuar acendendo a luz de advertência (pelo código da ECU, tudo indica ser ela a causa do problema, mais em eletrônica, nada é 100% certo). Na concessionária Yamaha custa mais de R$ 800,00 o que é um absurdo, e o pior é adquirir e descobrir que é exatamente igual a da Lander.

pega o manual de peças e compara os códigos.