Fórum Ténéré Club

Galera...a minha Ténéreca 250 começou com umas bobeira esses dias ....a luz da injeção..aquela cor âmbar, começou a piscar rapidamente...e depois apagava.....as vezes ficava um pouco mais acessa....as vezes ando dezenas de kms e não acende...derrepente começa a piscar novamente e apaga....isso na estrada em qualquer situação...tentei nas aceleradas pra ver se mudava algo...tbm nas reduzidas ...mas está assim ...piscando sem qualquer critério....a partida funciona...as vezes ela continua acesa depois da partida...o motor liga normalmente e a moto anda normalmente..

alguma Té 250 aqui da galera já teve esse piripaque ???

Gasolina ?

tive esse problema com a antiga xtz250x, foi uma gasolina bichada que coloquei na estrada....
usei depois dois tanques de podiun e a menina voltou ao normal.

Ta de manha pois sabe que tu foi na cc ver outra.

Fala Kakko!!!

Tudo bem?

Veja... Sou uma cara totalmente obsoleto em matéria de IE. Sou do tempo dos carburas (acho que vc também!!), mas, pelo que tenho lido e vivenciado nos meus últimos veículos, (inclusive no Corollla atual), quando a luz da IE acende no mais das vezes é problema na Sonda Lamba.

De fato, ela é a parte que mais sofre a IE. Só levar fogo o tempo todo.

A qualidade de nossa gasoroba costuma carbonizar a sonda lambda antes do final da vida útil dela. Sendo possível estender sua vida útil com uma limpeza.

No meu antigo (e saudoso) Ford Ka Black (!!!) tive um problema parecido com o seu. Removi a sonda lambda, limpei mecânicamente (escovei mesmo... ) para remover o "grosso" da fuligem e depois deixei "marinando" por uma noite no vinagre. (Sim, ele pode remover alguns resíduos que a gasolina deixa, talvez você aí na sua indústria tenha acesso a coisa muito melhor que vinagre.... ).

Bom... Você já me entendeu certo? Pela facilidade de acesso e sabendo de suas habilidades mecânicas, no seu lugar, começaria removendo a Sonda Lambda e efetuado a limpeza mecânica e química dela.

Grande abraço e poste os resultados que fiquei curioso.

P.S.: Com quantos Kms rodados está a motoca?

A quantidade de piscadas e padrao? Tem a tabela de defeitos com o código de piscadas.

TioSan escreveu:Gasolina ?

tive esse problema com a antiga xtz250x, foi uma gasolina bichada que coloquei na estrada....
usei depois dois tanques de podiun e a menina voltou ao normal.

Fala irmão...saudades doce viu....precisamos beber umas

Não descarto essa possibilidade...mas tenho abastecido no mesmo posto...inclusive ontem estava com pouca gasosa aditivada (BR) no tanque e completei com Podium...mas não alterou nada ...inclusive acho que piorou as piscadas...rsrsr...

Olá Kablack....tudo certo ?? e o Ituano....vai de vento em pôpa heim....

Pois é meu amigo..eu preferia os carburadores....hehehe...é mais fácial de consertar ( para nós leigos em IE ). já dei uma verificada nas conexões elétricas....pensei na sonda....vou dar uma olhada na vela - Irídium que está com mais de 30000 kms rodados...e a motoca está com 54000 kms aprox.

Já vi comentários sobre o sistema que comanda o corpo (tbi) que precisa ser limpo, verificado...mas a moto está andando bem e o consumo está ótimo...entrre 32 e 34 Km/L...óleo trocado há 2000 kms - Motul 3000...motor rodando macio....pode ser a sonda mesmo heim...vou arriscar retirar dar uma olhadela...porém não se recomenda limpar a mesma com derivados de petróleo...vinagre deve ser uma boa...rsrs


FMM4.1.....fala Felipão...beleza ?? seguinte...as piscadas não seguem um padrão..são intermitentes e aleatória....as vezes fica um pouco acesa...e as vezes só pisca e apaga...sem tempo específico para voltar a piscar.....acho que é alguma frescura da neguinha mesmo....

hummm....lendo o manual de manutenção, há alguns códigos de erros/problemas, mas precisa passar pelo aparelho ( deve ser um "scanner" )e conforme o código , da para saber onde está o "gato".

Esses "avisos" são certamente erros de leitura (sensor) ou problema elétrico.

X2 Diego e digo mais, imagino que são erros de leitura da sonda lambda, como disse anteriormente.