Escapamento otimizado (a la WR 250 R)

[Radames Aragon]

Pessoal, estava analisando nossa prima rica da Yamaha, a WR 250 R (que é homologada para as ruas), q é um modelo muito diferente mas q ainda assim herdamos alguns elementos de projeto off road e percebi uma semelhança na linha traseira do quadro:

WR 250 R Reparem no escapamento inclinado acompanhando a linha do quadro


Tezinha Aqui o escapamento cresce, sobe e segue uma linha bem horizontal precisando de apoio no final da rabeta


Considerando que a rabeta é um ponto crítico estrutural do quadro e até esteticamente da Teneré, alguém consegue visualizar uma adaptação de algum escape menor na linha da WR? Além disso, centralizando e descendo esse peso mais um pouco não se ganharia em estabilidade?

Outra coisa q percebi, o escapamento da nova Crosser segue exatamente essa linha mais sofisticada e harmônica com o quadro da WR:


Deixo pros engenheiros de plantão meu sonho.

[filipedonato]

A WR daria uma excelente lander 250 2015. Com esse mesmo projeto era só melhorar o farol, a capacidade do tanque e assento. Mas fazer o que né se os caras adoram lucrar em cima de nós vendedo motos inferiores...

[Radames Aragon]

Lembre-se q existe na Honda a CRF250L q tem uma qualidade semelhante quiçá igual, mas o precinho, ó...

Preço*
R$ 18.490,00
*O valor acima refere-se ao preço público sugerido, base São Paulo, para pagamento à vista, e não inclui despesas com frete e seguro.

[Fmm4100]

Banco fio dental é complicado.

[allex2000]

A WR é praticamente uma moto de Cross, ao meu ver é outra proposta. O que dá pra se notar é diferença da curva de escape da WR em relação a nossa Té, ela é bem mais "direta" e não dá aquela volta por baixo, bem parecida com a curva Dore que existe no mercado. Eu to curioso pra saber se essa curva mais direta ajuda na performance ou é só estética....