Fórum Ténéré Club

[quote="Kakko"][b]Diel....será que não é o Relé de partida ?? já checou o mesmo ? tá com jeito...[/b][/quote]

Já testei o rele, tá bom

[quote="diegonunes"][quote="Diel96"]Valeu diego,
Vou verificar esses pontos, ontém testei várias vezes e o problema não apresentou mais, deixie a moto sem as carenagens hoje pela manhão para testar, mas o problema não apresentou mais, estou andando com o multímetro dentro da mala para no momento que ocorrer eu testar, vai uma pergunta, quando dou partida, a tensão no cabo que vai para o motor marca uns 9v, tá correto? como falei a bateria com a moto desligada tá marcando 12.3v, a luz, buzina, tá tudo normal, dei umas 10 partidas ontém, e a mesma não mostrou sinais de cansaço. Mas valeu pelas dicas, quando tiver novidades informo.[/quote]

Eu considero essa queda de tensão alta, apesar do alto consumo do motor de partida. Isso pode acontecer por dois motivos, bateria com carga defasada ou algum isolamento no circuito.

Antes de trocar o retificador da minha, havia uma queda de tensão assim, bastante acentuada no momento da partida. Como sua moto está gerando muito bem, não há o que desconfiar do sistema de carga. Só pode ser bateria ou mal contato.

Esqueci de mencionar outro detalhe importante, não sei se já foi repassado a você: Confira o botão start lá no punho, desmontando. Tem vários relatos aqui no fórum de mal contato nesse seguimento. Aproveita e verifica os contatos do relê de partida e fusível do mesmo (crosta). Sei que o local é bastante protegido, mas não custa nada né, rs.

Pra descartar problema na bateria, execute uma carga lenta (com ela fora da moto claro, kkkkkk).

Acompanhando.[/quote]





o botão do start tá zerado, limpei tudo, acho que devce ser a bateria, também estou achando a queda de tensão alta na partida. vou dar uma carga na mesma! e conferir o aterramento.

Poxa Ivo, show de bola mesmo.

Diel, deve ser mesmo.

ai galera, é o seguinte, estou andando com o multimetro na mala, para tentar detectar quando o problema aparecer, porém o problema não apareceu mais, chego as seguintes conclusões:
-A tensão da baterial não está boa, 12.6v, conforme manual recomenda-se carga,
-A moto tá gerando normalmente, 14.3v
-as escovas estão praticamente novas 11mm (novas 12.4mm) limite 4mm
-o relé de partida está com funcionamento normal,
-o botão start está ok, limpinho,
-limpei as conexões do cabo que vai para o motor de partida e do aterramento;
Com isso, acho que o problema foi causado por baixa tensão na baterial em conjunto com a oxidação nos cabos do motor e do aterramento, e para finalizar vou dar uma carga na bateria quando tiver tempo, ou substitui-la;
No mais só alegria, abraço a todos.

Exato, concordo plenamente.

aí galera, troquei a bateria, tudo resolvido, o problema sumiu, então fica a lição, se começar a dar problema na partida, escutando só estalo debaixo do banco, isso significa que o relé de partida tá fechando contato porém a bateria tá sem força pra partir o motor, traca-se a bateria e tchau!

Acredito que não seja a bateria pois a minha moto apresenta esses estalos para ligar, entao eu apenas dou uma porradinha (com uma pedra ou algo pesado) e o motor dá partida na motoca.
Troquei a bateria tem 3 dias e o problema continua. OBS: botei bateria de 170 $
Enfim, estou decidido à trocar as escovas do arranque mas o mecânico quer fazer o serviço retirando a tampa lateral do motor

Aí eu lhes pergunto, para dar manutenção no motor de arranque é necessario retirar a tampa lateral do motor??? e com isso ter de trocar junta e óleo...

Diel96 escreveu:aí galera, troquei a bateria, tudo resolvido, o problema sumiu, então fica a lição, se começar a dar problema na partida, escutando só estalo debaixo do banco, isso significa que o relé de partida tá fechando contato porém a bateria tá sem força pra partir o motor, traca-se a bateria e tchau!

Boa tarde Pessoal!

Desculpem ressuscitar o tópico, mas estou com o mesmo problema porém:

- Bateria foi trocada (menos de 6 meses)
- Relé de partida trocada (menos de 6 meses)
- Escovas trocas ontem (22/02/17)
- Alarme foi instalado com cabo dedicado (sem emendas) - e o problema já existia antes de instalar

Na verdade suspeitava da bateria, já estava pra trocar quando tentaram furtar minha moto. Tive que trocar miolo da ignição, fazer o reparo no chicote pois cortaram pra tentar ligação direta. Nessa ocasião fiz a troca do relé, bateria e instalei o alarme. Problema passou alguns meses sem aparecer, até retornar a pouco tempo. A única coisa que não fiz foi a troca do botão da partida, no mais, foi tudo.

Alguém teve mais algum problema assim, ou descobriram outra solução. A Bateria tá gerando carga normal (rodo 80kms todo dia na estrada).

Por favor, já não aguento mais esse leva e traz na oficina

Obrigado pessoal!

Na boa, Troque o Relê novamente. A minha teve esse problema por muito tempo. Troquei bateria, melhorou, mas depois voltou. Então troquei o rele, e nunca mais deu problema.

Na minha o problema foi a bateria.