Desde que comprei a minha Ténéré 250 percebo que o filtro de óleo dela entra esmagado na tampa do motor.
Dai estou utilizando um de inox onde meu pai fez uma raspagem nele com a micro retífica até eu ter $$ pra comprar uma tampa nova.
Na época eu até perguntei na cc onde eu comprei ela e fizeram vista grossa falando que era normal. Se isso fosse normal na minha ex-Lander seria assim e na XT 225 também e não é, pois o filtro não deve ficar esmagado quando a tampa for colocada no lugar mas sim deve ficar encaixado normalmente sem forçá-lo.
Creio que na usinagem da carcaça, a minha tampa foi premiada com a medida fora da especificação para encaixe com o filtro. Porque normal isso não é.
A Lander até 2009 tem o código dessa tampa diferente da Té e as de 2011 em diante são iguais.
1S4-E5421-00 - TAMPACARCAÇA 2 - R$198,00 (Lander)
44C-E5421-00 - TAMPACARCAÇA 2 - R$199,00 (Ténéré e Lander 2011 em diante)
Quando vocês forem fazer alguma verificação no filtro de óleo da Té de vocês, ou troca. O que seja, verifiquem se o filtro dela fica esmagado como o meu fica.
Vejam abaixo como ficou o filtro de óleo da minha quando eu retirei, não saia de jeito nenhum, pois aonde ele encaixa dentro da tampa sempre entrava e no fundo ficava forçado onde somente fechando com a tampa e os parafusos ele ficava encaixado.
O Meu medo seria comprar a tampa nova da Té e o filtro ficar forçado nela, uma vez que o filtro é o mesmo da Lander.
Por isso peço a opinião de vocês.
Abs,
Só aproveitando, a Lander do meu pai 2007 já está com quase 100.000kms e o motor firme e forte. Ele só teve que trocar o parafuso do balancim pq um deles estava afundando no topo da valvula, mas como ele pegou um cabeçote completo a preço de banana, acabou trocando tudo mas nem precisava pq de resto o motor está zerado, só troca os itens de desgaste natural de uso e limpeza.
