Shimming/Headshake a 65km/h

[ghamauricio]

Boa tarde!

De uns tempos pra cá eu venho notando que se você soltar as mãos do guidão em torno de 70km/h, se o asfalto for meio irregular, tem grandes chances do guidão começar a oscilar pros lados. Dá um pouco de medo, pois a oscilação vai aumentando e eu nunca paguei pra ver o que acontece se deixar ela descontrolada. Pra iniciar, dê um totozinho com o guidão pra um dos lados e solte. Qualquer movimento mínimo, nesta velocidade, faz ir aumentando. Em torno de 40km/h ele para de oscilar.

Pois bem, isto foi notado depois de um acidente. Achei que era aro empenado, direção desalinhada, sei lá, e por muito tempo acreditei nisso.

Hoje, sei lá por que motivo, resolvi tirar o baú. Notei que sumiu COMPLETAMENTE o shimming!

O baú é um Roncar, que por si só pesa 5kg. Dentro tem capa de chuva e um par de galochas, uma aranha pra levar capacete "extra" e uma trava de disco. Deve pesar uns 7~8kg no total.

Aqui tem um artigo, mas é muito superficial: http://www.revistapro.com.br/blog/2011/ ... so-ocorre/" onclick="window.open(this.href);return false;

Alguém mais tem experiência com isso? Tem mesmo a ver com o baú e a massa na extremidade de ré do quadro? Achou uma solução pra usar baú e não ter isso?

Abraço!

[lmonteso]

Eu tenho um givi 33 BEM pra fora, ele fica uns 2 dedos depois do fim do banco. Nunca notei esse tremilique não. Costumo inclusive a tirar a mao do guidom em alguns momentos. Rodo com capacete extra.

Normalmente este efeito se acentua ou se destaca quando ocorre uma substituição de pneus usados por pneus novos.

sendo que a matéria é uma propaganda da michelin! Hahahha

[kablack]

ghamauricio;

Isso mesmo.

Normal.

Bauleto provoca shimming em alguns momentos.

Depende da carga, da velocidade do tamanho e formato do bauleto.

Na Burgman 400 tive a mesma experiência que você. Coloquei bauleto e a vibração às vezes se manifestava.

Ocorria mais quando pneu estava descalibrado.

Sobre o artigo explica tudo. A ciclística das motos modernas é muito apurada. Qualquer alteração pode resultar em shimming.

Agora... O que dizer da XT660R? Onde o shimming é "característica do modelo"?

Abraço

[ghamauricio]

Mentira, sério Kablack?!

Eu vi no xt660.net muita gente reclamando; sugeri fazerem alguns testes relacionados à distribuição de peso e ninguém retornou.
No meu caso, não adianta sentar mais pra trás ou mais pra frente, parece ter a ver com a flexão do próprio quadro. Será que um reforço de quadro melhora isso? Será que realmente desalinhou a direção? Ou o aro empenado está causando isso?

Talvez seja mais uma daquelas coisas que tem várias causas, e tirando uma delas o problema some. Ou seja, talvez dê pra eu usar meu baú sem isso!

Abraço!

[doug01n]

A minha não shimma... troquei e balanceei os pneus, ando com eles na calibragem certa, bauleto GIVI de 45 litros, normalmente com uns 3 a 8kg de tralhas nele, e não shimma em nenhuma velocidade. Tenho o reforço do quadro do Manivela instalado, não sei se ajuda. Mas o difícil é encontrar todos os problemas em uma moto que já caiu. As vezes um impacto em determinada parte do garfo pode forçar a mesa de tal forma que pode empenar o quadro em locais que vc nem imaginaria que seriam afetados.

[ghamauricio]

Pois é, bizarro...

Valeu Doug!

Abs!

[lmonteso]

Fiz um teste hoje. Fui de 75 até 35 sem mão e não senti nnhuma vibração. Givi 33 cheio. Moto nunca caiu. Reforço de quadro.

Quer trocar de roda para um teste? Podemos marcar um domingo.

Abs

[ghamauricio]

Até podemos sim! A comprovação viria se ao utilizar os meus pneus, a sua moto também vibrasse com o baú!

Abraço!

[Kakko]

As XT 600 E tbm tem esse problema do "Shime" .

Creio que deve ser em função do angulo de trail e da distribuição de peso.

[lmonteso]

Primeiro testamos com a roda dianteira, pq é bem mais fácil de retirar. Dps mandamos ver na traseira. Aproveito e lubrifico tudo, afinal a yamaha economiza na graxa.

Moro na tijuca.

Abs