Perda de final após troca de transmissão por equivalente
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Perda de final após troca de transmissão por equivalente
Senhores, saúdo-vos.
Troquei antes da semana da Pátria minha transmissão (era toda original, menos o pinhão que era riffel). Como não tinha tempo de montar o que acho que seria o mais próximo do que vem de fábrica da moto (corrente DID, coroa riffel, pinhão riffel), falei pro meu mecânico colocar um kit que ele tem em estoque da riffel.
Só que agora a moto alcança no máximo (e sofrendo) 129 km/h, e numa situação de descida de ladeira e reta com asfalto bom ela alcancou 135 km/h . Antes com ela chegava tranquilamente aos 135, e a máxima dela com uma boa reta era de 142, sendo que quando ela era mais nova cheguei a 146.
Conferi a transmissão colocada, e é realmente riffel. A corrente tem a tal da emenda. Não contei os dentes da coroa, mas está escrito próximo a um deles "40". Não contei os dentes do pinhão, mas segundo o mecânico usou a mesma relação da lander, então o pinhão teria 13 dentes.
Na quinta vou passar na oficina e pedir pra ver uma embalagem de um kit igual ao que ele colocou na minha moto só pra desencargo de consciência. Se tiver tudo nos conformes, penso em comprar uma corrente da did e por na minha té 250.
Alguém teria algo a adicionar que me seja útil saber?
Um moto abraço.
Troquei antes da semana da Pátria minha transmissão (era toda original, menos o pinhão que era riffel). Como não tinha tempo de montar o que acho que seria o mais próximo do que vem de fábrica da moto (corrente DID, coroa riffel, pinhão riffel), falei pro meu mecânico colocar um kit que ele tem em estoque da riffel.
Só que agora a moto alcança no máximo (e sofrendo) 129 km/h, e numa situação de descida de ladeira e reta com asfalto bom ela alcancou 135 km/h . Antes com ela chegava tranquilamente aos 135, e a máxima dela com uma boa reta era de 142, sendo que quando ela era mais nova cheguei a 146.
Conferi a transmissão colocada, e é realmente riffel. A corrente tem a tal da emenda. Não contei os dentes da coroa, mas está escrito próximo a um deles "40". Não contei os dentes do pinhão, mas segundo o mecânico usou a mesma relação da lander, então o pinhão teria 13 dentes.
Na quinta vou passar na oficina e pedir pra ver uma embalagem de um kit igual ao que ele colocou na minha moto só pra desencargo de consciência. Se tiver tudo nos conformes, penso em comprar uma corrente da did e por na minha té 250.
Alguém teria algo a adicionar que me seja útil saber?
Um moto abraço.
- Marcel Valim
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Re: Perda de final após troca de transmissão por equivalente
Se não me engano as Landers antigas usavam pinhão 14.
Na estrada desde 1980. Puch Motovi, RX125(80), DT180(83e86), TDR180(91), RD135Z(85), CB400II(82), CG125(80), GS500E(95), Intruder800(95), Bis100(00), Crypton105(01), XTZ125E(04), Teneré 250(11), Drag Star 650(04), Fazer250(11) e Bandit 650S(09).
- olace
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Re: Perda de final após troca de transmissão por equivalente
Talvez seja isso mesmo. Colocaram um pinhão de 14D. Logo, a velocidade mostrada no painel está mais próxima da velocidade Real.
Vi no site da Vaz a relação Para Tenere 250: http://www.fmmotopecas.com.br/p/681/Rel ... re+250+XTZ" onclick="window.open(this.href);return false;
E claro, o relato dos profissionais do fórum:
http://tenereclub.com.br/viewtopic.php? ... %A3o+coroa" onclick="window.open(this.href);return false;
Vi no site da Vaz a relação Para Tenere 250: http://www.fmmotopecas.com.br/p/681/Rel ... re+250+XTZ" onclick="window.open(this.href);return false;
E claro, o relato dos profissionais do fórum:
http://tenereclub.com.br/viewtopic.php? ... %A3o+coroa" onclick="window.open(this.href);return false;
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Ex. Comet GT250R P&B
TÉNÉRÉ 250 P|TÉNÉRÉ 250 P&B
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Re: Perda de final após troca de transmissão por equivalente
Ontem não cheguei a 120 km/h. Uma titan antiga poderia ter me humilhado.
Vou quinta conferir a embalagem de uma do estoque do camarada.
Em último caso, abro a tampa do pinhão e conto os dentes, hehe.
Vou quinta conferir a embalagem de uma do estoque do camarada.
Em último caso, abro a tampa do pinhão e conto os dentes, hehe.
- Kakko
- Ténéré Fã
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Re: Perda de final após troca de transmissão por equivalente
pelo que vc mencionou....pode ser que o pinhão seja 14
XT 600 Z TÉNÉRÉ 92
XTZ-250 TÉNÉRÉ 11
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Re: Perda de final após troca de transmissão por equivalente
De fato, Kakko. RElendo os posts do pessoal, concordo que a situação é a mesma e que vou usar esse pinhão até que ele se gaste. O meu pinhão anterior de 13 dentes está guardado, quase novo.
Mas amanhã vou avisar o mecânico que o que ele chama de "relação original" não é tão original assim, hehe.
Mas amanhã vou avisar o mecânico que o que ele chama de "relação original" não é tão original assim, hehe.
- barraforte
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Re: Perda de final após troca de transmissão por equivalente
Muitas pessoas confundem, acham que a Ténéré é a Lander com uma cara diferente. E logo "todas as peças se encaixam".
Tem que tomar cuidado, pois algumas peças servem, outras são diferentes.
ABS
Tem que tomar cuidado, pois algumas peças servem, outras são diferentes.
ABS
Barra Forte - Caloi
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Motocicleta e Sogra, você acaba tendo uma...
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Re: Perda de final após troca de transmissão por equivalente
Acho que este tópico não traz nenhuma informação útil para nossa base de conhecimento (que é bem rica) e peço ao administrador Helano que exclua o mesmo.
Muito grato a colaboração de todos.
Muito grato a colaboração de todos.
Re: Perda de final após troca de transmissão por equivalente
Tópico trancado por solicitação do Autor.
"Operator, this is an emergency...what's the number for 911?"
"A luz no fim do túnel foi desligada devido a cortes no orçamento"
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