Moto acelerando muito apos a partida

[fabiobsant]

O engraçado é que só uso gasolina aditivada ou Podium da petrobras durante muito tempo. Assim que comprei a motoca, usei muito Texaco que é aditivada, porem, desde que a ipiranga assumiu a rede, so absateci uma vez e não gostei muito do resultado e voltei usar podium e aditivada da Br, porem foi ai que começou a aparecer so problemas: moto cortando, acerelarção alta e consumo elevado. Por isso vai ai um aviso, se vc usar gasolinda de pessíma qualidade, não tem gasolina podium que resolva pq o corpo vai estar muito sujo e fará os aneis do tps estragarem como os meus e so trocando e fazendon uma limpeza na injeção pra voltar ao normal.

[mgarcia]

Pessoal

Estou com problemas tb na aceleração e marcha lenta da moto. Antes dos comentarios ja levei na cc yamaha e trocaram a borracha do sensor hibrido, passaram scaner e nda foi detectado.

mas vamos la :

ao ligar (motor frio) aceleração na casa dos 2000rpm e falhas
motor quente: em torno de 1500 rpm mas hora fica em 1500 depois 2000 depois 1300 nessa ordem a todo instante.

mao no acelerador dando leves aceleradas rapidas sem ultrapassar 3mil rpm: muita falha

Alguem tem foto de como tirar, limpar e mostrar o corpo da injeção ?
Eu gostaria de tirar fora o parafuso de regulagem da marcha lenda para verificar o anel de vedação.

desanimei com esse motor.

[diegonunes]

A podium é indicada pra motores de alta performance, logo, não acho uma ideia inteligente gastar dinheiro com algo desnecessário ou até mesmo prejudicial. Lembrem-se que a temperatura da vela e outros quesitos, são mensurados levando em consideração, também, o IAD do combustível, é por isso que as velas veículos flex são diferenciadas.

Essa gasolina só é eficiente em motores que tenham taxa de compressão igual ou superior a 10:1. No mais é, jogar dinheiro fora.

Quem estiver tendo problemas com a injeção, sugiro inicialmente trocar de posto. Se por ventura o negócio continuar, entreguem vossas motos a quem entende, muito provavelmente uma limpeza pode resolver.

O motor dessa moto não gosta de oficina, certamente é algo relacionado a combustível.

[fabiobsant]

Companheiros, mais uma ves a moto apresentou os mesmo problemas e agora veio ainda mais recheada. Ela alem de acelerar muito quando ligo, na faixa dos 3 mil giros, apos alguns segundos com ela ligada, a luz da injeção acendia e ela ficava bastante oscilante em relação aos giros do motor. Hora estava em 2 mil e derrepente saltava pra 3 mil e o ponteiro ficava variando. Quando em movimento se estiver com chuva ou uma forte frieza, ela ficava morrendo quando eu precisava reduzir a velocidade e acionava a embreagem. Exemplo: Se eu acionasse a embreagem para trocar de marcha e fosse reduzindo até ela parar, o ponteiro de giros do motor zerava e ela morria. Fiz um teste e passei a primeira marcha, segunda e apertei a embreagem pra observar, percebi que ao invés dela ficar nos 1,5 mil giros, ela vai descendo e apaga o motor. O consumo aumentou, caiu de 30 pra 26 km/l.

Já na oficina, meu amigo resolveu fazer uma limpeza no corpo da injeção. Retirou todo o corpo e limpou com uma solução apropriada. Ele estava bastante sujo e com varias marcas de resíduos de gasolina. /apos toda a limpeza, ele colocou no lugar e passou o scaner para verificar se o problema era só a sujeira ou algo mais. Apareceu um erro de código 32 que se refere ao sensor da marcha lenta. O tps estava normal e sem problemas, mas esse sensor estava com problemas e teria que ser substituído. Até ai tudo bem, mas o problema é que esse sensor não é fornecido pela yamaha e não encontrei em nenhum lugar pra vender, apenas se comprar o corpo de injeção completo quedeve ta custando no mínimo uns R$ 1,200,00 Reais.. Apenas isso. Ele me falou que ira tentar arrumar algum pra mim por lá, mas de antemão me informou que esse problema não ira fazer o moto me deixar na mão pq o sistema de injeção da yamaha é projetado pra enduros e pode aparecer outros erros que a moto não para de funcionar. Olhem só em que bronca estou. ele me falou que estão chegando varias motos com esse problema na cc, e a loja esta trocando o corpo de injeção completo quando as motos estão na garantia. Serve de alerta para que outros amigos que tiverem o problema, ficarem de olho e tentarem reaver os danos na garantia.

[mgarcia]

O bom e velho carburador deixa saudades por n tem esse monte de sensores e traquitanas pra dar problema.

O sensor hibrido custa R$1600,00 aqui em SP. acabei de pesquisar o valor.

[fabiobsant]

Fiz a limpeza de bico, limpeza de todo o corpo de injeção, regulagens das válvulas, limpeza dos sensores, regulagem da marcha lenta, troca dos anéis do tps e todo o problema foi resolvido. A moto esta muito silenciosa e nunca mais apresentou problemas relacionados aos que haia relatado, porém, depois da limpeza do sistema, ela passou a consumir mais. esta fazendo na faixa de 24 à 25 km/l. Antes ela fazia 28 a 30. Ainda não passei o computador de diagnostico pra ver se há algum problema, mas gostaria de saber dos amigos se alguém tem alguma opinião sobre o fato.

[diegonunes]

Pois é, é muito raro essas motos apresentarem danos nos sensores e atuadores. A grande maioria dos casos se resolve com regulagens e limpeza.

[fabiobsant]

Levei a moto a autorizada da yamaha e o mecânico informou que, ao realizar a limpeza de bico injetor, o material usado aumenta o tamanho dos furos do bico, fazendo com que ele jogue mais combustível para a camara e faz a moto consumir mais. Ele ainda falou que a moto estava com a aceleração ótima, valvulas reguladas e com o motor bom, mas o consumo estava alto e não tem jeito a não ser que eu queira desembolsar 936,00 reais por um bico injetor novo. É lasca mesmo. Agente manda limpar o bico injetor e o corpo da injeção pra ver se a moto melhora o rendimento e so faz piorar...

[Marcel Valim]

Que conversa é essa? Limpeza de bico é com ultrassom. Não se usa nada fisico para desobstruir o bico. Se fizeram isso foi cagada. Ultrassom não altera tamanho de bico. Pede pra falar com o chefe da oficina e se ele insistir nessa tese pede por escrito o procedimento de limpeza que ele usou pra você enviar ao SAC da Yamaha. Caso ele diga que foi por ultrassom ele terá que admitir que é possível regular a moto porque não alterou tamanho do bico.
Conversa pra boi dormir.

[fabiobsant]

Eu também fiquei surpreso com isso, mas o problema e que não fiz o serviço na yamaha, apenas fui lá pra tirar essa dúvida. Fiz a revisão numa oficina indicada por um amigo e todos os problemas que ela apresentava de corte, luz de injeção acendendo, aceleração imprecisa e falha ao levar chuva desapareceram, porém ela esta consumindo como uma loba. ta fazendo média de 24,5km/l. antes, mesmo com os problemas ela fazia em média de 27 a 29km/l. O mecânico que falou era o chefe da oficina da yamaha. Acabei de ligar pra outra oficina da yamaha e o mecânico informou que pode ser em relação a regulagem da mistura de combustível que pode ter sido alterada e terá que ser feio uma regulagem.

Até onde eu sei a limpeza de bicos era feita numa máquina onde passariam alguns produtos que efetuariam a limpeza, mas nunca ouvi falar que alargariam os furos fazendo a moto consumir mais. O Lance já é pra fazer ela consumir menos... vou leva-la agora na oficina pra tentar resolver esse problema e depois posto aqui o resultado.