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Galera, pesquisando na net, encontrei isso, que acho muito válido:

http://www.motonline.com.br/noticia/com ... -sua-roda/" onclick="window.open(this.href);return false;

O meu deu fOlga com 33000 de lavar a moto em lava rápido com uso de solvente maior roubada

Vejo que o topico ficou inativo, mas é importante se ter atenção com isso, a explicação do moto online é plausivel, mas tem o lance do uso de solventes nas lavagens ... entra um pouco de solvente, e ja comeca o processo de perda de lubrificacao dos rolamentos.
Na ultima viagem que fiz com a minha 1200, eu desmontei as rodas e notei que os rolamentos estavam perfeitos ... isso com 25mil Km.
Na viagem anterior com a v-strom, fiz a mesma coisa, e o resultado foi outro, com uma km muito inferior, casa dos 10mil km, o traseiro estava bom, mas seco ... eu removi o lacre dele, e apliquei graxa azul, pouca coisa, e lacrei novamente, nao tive problemas depois.
Acredito que no caso da vstrom o rolamento estava mais seco e menos tempo comparando com a gs 1200 por um fato simples, uso de solvente para limpar a corrente (querozene), lembrando que a gs 1200 tem carda, e nao usa corrente, portanto nao há uso de solventes na lavagem que querendo ou nao acaba respingando pela coroa no rolamento na hora de limpar, e pode entrar nos rolamentos. o mesmo poder do querozene de limpar a corrente, ele tem de remover graxa do rolamento caso entre, portanto nao acho que seja agua o problema.

Ao meu ver esses rolamentos devem durar entre 40 e 50milkm (ou mais ...)com os cuidados basicos em dia.
Se tiver cavalete, basta levantar a roda e girar pra ver se tem algum barulho anormal do rolamento ou alguma folga excessiva lateral.

Abracos

Dando uma ressuscitada no tópico..

Lendo relatos das T250 mais antigas, pelo que entendi, elas tinham 3 rolamentos, é isso? 2 menores do lado do disco e 1 maior do lado da coroa. A minha é 2014 e tem apenas 2, um de cada lado. (NSK Original, que a cc insistiu em dizer que eram específicos e genuínos da Yamaha e cobrar o dobro do preço de uma casa de rolamentos convencional)

Enfim, alguém já ouviu falar de colocar 1 rolamento a mais nas que não têm? Usinando o cubo, e ajustando os espaçadores, acho que o central, pra ser mais expecífico..

Eu nunca, digo "nunca" lubrifiquei os rolamentos da Terezinha...

A relação eu costumo limpar com diesel e lubrificar com graxa para correntes, aquela azul....

Está com 42 ou 43 mil ja..., dois anos de uso, 90% em rodovias...

Se não der zica... kkkk... vou trocar quando precisar trocar a relação.

Também nunca lavei a terezinha em lava rapidos,
as vs, tipo a cada tres meses eu passo diesel no cubo para limpar, não sei se o diesel chega a servir de lubrificante....

Mas nunca usei nenhum solvente como o celopan, famoso limpa bau...