Fórum Ténéré Club

Amigos,

Na semana passada comprei, aqui pelos classificados do fórum, dois baús laterais e seus respectivos suportes. Comprei no sábado de manhã, em São Paulo, e passei a tarde instalando-os aqui em Campinas, onde moro. Não tive a chance de testá-los no domingo. Hoje, saí para a estrada, ver como a moto se comportava devido à maior resistência contra o ar. Nesse quesito, achei muito bom, não senti a moto mais pesada nem mais instável. Pelo contrário me pareceu até um pouco mais estável.
Saí de Campinas (moro bem pertinho da rodovia D,Pedro), com destino a Sorocaba, aproximandamente 100 km. Passando por Indaiatuba, o susto. Depois de muitos anos de moto, é a primeira vez que uso baús laterais. Não são tão grandes, são os de 21 litros da Givi, acho que modelo E21. Ao passar pelo pedágio de Indaiatuba (que moto não paga), me dirigi lá para a direita onde fica a passagem das motos. Para que o motociclista reduza a velocidade, eles colocam uns "blocões" de plástico, forçando-nos a um ziguezague, para diminuir a velocidade.
Nesse ziguezague, não "tirei a fina" o suficiente para livrar os baús... Ouvi o baque e senti a "dançada" da moto... O baú da direita resvalou no blocão e quase que eu vou para o chão... Graças a Deus ficou só no quase e no susto mesmo. Se fosse um baú maior, acho que já era... (ou melhor, éramos, eu e os baús...)
Chegando a Sorocaba, nem me atrevi a pegar corredores, pois, pilotando, não conseguia enxergar os cantos dos baús e nem ter idéia do quanto eles estavam distantes dos carros.
Agora, vou dar uma treinada aqui em casa, com a moto bem próxima da parede da garagem, par criar a noção dessa distância.
Então, fica a dica: ao instalarem esses baús laterais, se nunca os usaram antes, cuidado com a "crescida das ancas"...
Boa sorte a todos.

Bom lembrete.
Valeu a iniciativa. Qualquer alteração nas medidas com as quais estamos acostumados requerem tempo e cuidados para adaptação.
Abç

Marcus

Instala duas antenas flexíveis em cada canto do baú, aí vc consegue visualizar

Enviado de meu GT-I8190L usando Tapatalk

Olá amigo,

Sempre tive alforges na trudinha... Não sei como esses baús ficam na té, mas se não ficarem maior (mais largo) que o guidon então é só medir pelo guidon e ir embora. Mas no caso do ziguezague do pedágios essa medida não ajuda muito, pois o guidon estará virado, no corredor é só fechar os zoio e ir embora

Marcus escreveu:Bom lembrete.
Valeu a iniciativa. Qualquer alteração nas medidas com as quais estamos acostumados requerem tempo e cuidados para adaptação.
Abç

Marcus

Uma vez quando fui pro espirito santo, ai sair de casa esqueci da porra do alforge e raspei na porta de pedestre do portão da garagem, quase que rasgou a lona!!! Mesmo só com minha/esposa, fiquei mó envergonhado com a minha falta de atenção (displicência), então a sustos que vem para o bem... Hoje quando com os alforges TB não me atrevo em corredores.

Complicadas essas passagens em pedágio, extremamente estreitas. Quando tinha a Bandit, levei um cone com o escapamento. Fico pensando em como passa uma 1200GS ADV com bauletos laterais.

Pra falar a verdade as concessionarias deveriam melhorar a passagem, tendo em vista que uma GL1800 também é moto e poderá sofrer para passar ali.

Não é porque o pedagio é liberado que eles devem avacalhar nossa vida.

Valeu pela dica, e ainda bem que ficou apenas no susto.

Tb não entendo porque um espaço tão pequeno para passar a moto, tem que respeitar a velocidade, põe um radar lá, se passar acima, multa e pronto.
Doi o bolso mas não há risco para o piloto e moto

Já aconteceu comigo também.


E sempre acontece. Nunca lembro.

Eu também os comprei assim que peguei minha Té em fevereiro.
Comprei todos acessórios que tinha direito, protetor de tanque, baus GIVI laterais (21l), traseiro e de tanque...ficou toda equipada do jeito que queria, mas depois de uma semana percebi que não dá pra usar direto o lateral, pois praticamente a gente fica sem o corredor, já que tem muitas vias aqui em Belô que são beeem estreitas. Quase não o uso.