Opiniões para uma 125cc temporária

[leco22]

Compra uma Sahara, a minha faz 24km/l e não custa nada, mecânica simples e barata.

[ghamauricio]

Já pensei na XTZ 125, mas acho que uma moto mais baixa é mais ágil... De qualquer jeito, a XTZ também é mais cara, e eu quero coisa barata agora!

Sahara nem pensar! Hahahah

Abs!

[Fabio_joinville]

Todas as três motos são excelentes para o dia a dia, eu tive uma CG 150 ano 2004 por 4 anos, peguei 0 Km e rodei até os 48 mil Km, apenas tive que regular válvulas e apertar a corrente de comando, acho o motor da 125 muito mais resistente, recomendo a você já que não quer perder dinheiro apesar que essas motos desvalorizam muito pouco, uma CG 125 ano 99, na minha opinião foram as melhores CG´s até hoje, a YBR também é uma moto muito resistente e pouco visada para roubo, já a YES também não tem problemas, mas na hora de vender não vai ser tão fácil como as anteriores.

[ghamauricio]

Pessoal, cheguei à conclusão de que vou manter a 125cc mesmo depois de comprar a 650.

Segue link para a planilha:
https://www.dropbox.com/s/y5s6y1nd8s1j7 ... anual.xlsx" onclick="window.open(this.href);return false;

Notem que se eu tiver só uma V-Strom, em pouco mais de dois anos vou gastar o equivalente ao que teria pago numa Yes e sua manutenção durante o mesmo tempo. em outras palavras, em dois anos a Yes se paga.

Abs!

[banido]

Eu já tive Intruder e hoje tenho uma xtz 125, sempre pra usar na cidade e deixar a moto maior pra estrada. Já tive só 250 tambpem. A médio prazo é muito mais vantagem ter duas motos, no caso uma 125+600cc.

XTZ é ótima pra cidade, suspensão muito boa e ágil. O detalhe é que é muito cara mesmo usada.
Intruder 125 é a que você vai encontrar mais em conta e geralmente bem conservada. Muito confortável e inquebrável (saudades dessa motinho)

Com a grana que está disposto a pagar R$3.000 dá pra encontrar intruder/yes/ybr/cg em bom estado. Se botar mais uns 1.500 dá pra pegar uma xtz/bros.



Obs: ghamauricio, sua tabela tá puxando muito pra cima os gastos de manutenção de todas as motos. Te garanto que não é tudo isso. É bem menos.

[kablack]

Há muito tempo me convenci que a combinação ideal é uma scooter e uma moto maior.

Hoje estou somente com a scooter. Honda Lead.

Já cansei de escrever aqui meu amor pela Honda Lead.

1. Excelente porta bagagens sob o banco.
2. Refrigeração líquida.
3. IE.
4. Sem corrente para limpar.
5. Sem marcha para trocar.
6. Não suja a roupa na chuva.
7. Não é nem um pouco visada.
8. Manutenção baratíssima.
9. 35 Km por litro na cidade e 32 km/litro na estrada.
10. São motos projetadas para a cidade, ninguém ganha delas em praticidade.
11. Excelente perfil de proprietários. Os motoristas de carro nos vem com simpatia, ao contrário das 125cc.

Já decidi há muito. Posso ficar sem moto (como estou agora) mas nunca sem uma scooter.

Tem a desvantagem das rodas pequenas. Mas mesmo assim acho muito mais seguro do que moto.

Já tive Burgman 400, Burgman 125 e estou na segunda Honda Lead. E vem mais uma scooter por aí...

Abraço.

[Nathanael]

um amigo meu tem uma suzuki Yes 125
so tenho elogios a fazer para a moto, e bem forte em relacao a cilindrada
tem freio a disco, banco muito bom, ciclistica tambem
vc consegue comprar uma 2007 por 1000-1500 reais, pra quem quer gastar pouco
e a melhor opcao, porem vc deve garrar um pouco na hora de vender

[Nathanael]

esqueci de citar, esse amigo comprou ela se n me engano zero km em 2008, ta com ela ate hj, quase sem dar manutencao

[ghamauricio]

Opa, valeu banido, mas eu prefiro majorar os gastos, pois se vier menos é lucro!

Kablack, sei que scooters ganham na praticidade, mas acho que a manutenção das scooters é meio cara. Qualquer merdinha que você precisa fazer nela, tem que desmontar a carenagem toda - isso também desanima de fazer a manutenção pessoalmente em casa!

A Lead é sensacional por causa do espaço sob o banco, mas ela peca (e peca muito) numa coisa: velocidade final muito baixa. Não sei como você consegue pegar estrada com ela, eu tenho receio de pegar a ponte e não desenvolver velocidade suficientemente segura - que é a velocidade dos carros à sua volta; no caso da ponte, quando livre, em torno de 90 ~ 100km/h. Outro problema é a roda, mas acho que isso eu posso superar... Mas até posso considerar uma Burgman, por exemplo...

Abs!

[kablack]

Ghmaurício:

Minha Lead prata rodou 14.000 km comigo, a manutenção foi:

- Troquei óleo a cada 1.000 km por R$ 18,00 (o manual fala em 4.000 km );
- A vela teria que ser trocada aos 8.000km mas sempre usei de Iridium, troquei na revisão de 1.000 km e nunca mais mexi...
- O filtro de ar custou R$ 40,00 e troquei nos 8.000 km;
- Os pneus aos 10.000 km, acho que foi uns R$ 120,00 cada e;
- Pastilhas de freio dianteiro aos 12.000 km por R$ 16,00.

Acho bem barato pelos serviços que ela me prestou...

Olha como ela estava no dia em que vendi:





A Lead Preta foi para revisão dos 8.000 Km no início deste mês. Custou R$ 120,00 e a moça do caixa da concessionária perguntou se eu queria parcelar.... (Gasto R$ 135,00 cada vez que encho o tanque do carro... e niguém parcela!!! )

Quanto a velocidade e as rodas é perigoso mesmo, mas ainda prefiro devido as outras vantagens...

Abraço.